401901

Союз СоветскийСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-М. Кл, 6 01 гп 13 02 Заявлено 27.Ъ.1971 ( 166249325-28)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 12.Х.1973. Бюллетень41Дата опубликования описания 18.11.1974 Гасударственный комитетСовета 1 ииниотрав СССРпо делам изооретенийи открытийДК 620 1(8 61 833Авторыизобретения С. Н. Зубков, М. А. Рыжов, Б. М. Гришин и А. И. Миронов Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОНИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС АВИАЦИОННЫХ РЕДУКТОРОВ ПОД НАГРУЗКОЙИзобретение относится к области испытательных машин и стендов.Известно устройство для испытания конических зубчатых колес авиационных редукторов под нагрузкой, содержащее корпус и два механизма нагружения.Цель изобретения - имитация заданных рабочих нагрузок и обеспечение оптимального зацепления в зубчатой паре.В предлагаемом устройстве в отличие от известного один из механизмов нагружения выполнен в виде прижимного силового винта, связываемого с коническим зубчатым колесом посредством штока, установленного в сферическом подшипнике и опертого на винт через шаровое соединение, а другой механизм нагружения представляет собой отжимающий валик, выполненный в виде двух соосных шарнирно соединенных тяг, одна из которых установлена с возможностью осевого перемещения.Устройство снабжено механизмом для измерения величины осевых нагрузок, соединенных с силовым винтом и отжимающим валиком. Кроме того, с целью определения величины межпрофильного зазора в зубчатой паре, один из механизмов нагружения снабжен втулкой с рукояткой, кинематически связываемой с испытуемым зубчатым колесом и служащей для перемещения его в угловом направлении на вели шпу межпрофпльного зазора.Описываемое устройство изображено на чертеже.5 Устройство для испытания конических зубчатых колес 1 и 2 авиационных редукторов 3 под нагрузкой содержит корпус 4 и механизмы горизонтального и вертикального нагружения. Механизм горизонтального пагруже ния выполнен в виде прижимного силовоговинта 5, связанного с коническим зубчатым колесом 1 посредством штока 6, установленного в сферическом подшипнике 7 и опертого на винт 5 через шаровое соединение 8. Меха низм вертикального нагружепия представляетсобой отжимающий валик, выполненный в виде двух соосных шарнирно соединенных тяг 9 и 10, одна из которых, например тяга 9, установлена с возможностью осевого переме щения.Механизмы горизонтального и вертикального пагруженпя снабжены механизмами 11 и 12 для измерения велиичны осевых нагрузок, соединенными с силовым винтом 5 и тя гами 9 и 10. Механизм вертикального нагружения снабжен втулкой 13 с рукояткой 14, кинематическп связанной с испытуемым зубчатым колесом 2 и обеспечивающей перемещение колеса 2 в угловом направлешш на ЗО величину межпрофильного зазора.Работает устройство следующим образом.Горизонтальное нагружение зубчатых колес 1 и 2 осуществляется посредством силового винта 5 через шаровое соединение 8 и шток 6. При этом колесо 1 прижимается в крайнее рабочее положение, а величина нагрузки регистрируется посредством механизма 11. Вертикальное нагружение зубчатых колес осуществляется с помощью гайки 15, наворачиваемой на тягу 9. При этом тяга 9 перемещает соединенную с ней тягу 10 вверх, поджимая вверх соединенное с ней зубчатое колесо 2. Заданная величина нагрузки регистрируется механизмом 12.После приложения нагрузки к зубчатым колесам 1 и 2 рукояткой 14 проворачивают на несколько оборотов зубчатые колеса и по краске, нанесенной на контактирующие зубья, проверяют пятно контакта. По полученным данным судят о качестве зацепления.Предмет изобретения1. Устройство для испытания конических зубчатых колес авиационных редукторов под нагрузкой, содержащее корпус и два механизма нагружения, отличающееся тем, что, сцелью имитации заданных рабочих нагрузоки обеспечения оптимального зацепления взубчатой паре, один из механизмов нагруже 5 ния выполнен в виде прижимного силовоговинта, связываемого с коническим зубчатымколесом посредством штока, установленногов сферическом подшипнике и опертого навинт через шаровое соединение, а другой ме 10 ханизм нагружения представляет собой отжимающий валик, выполненный в виде двухсоосных шарнирно соединенных тяг, одна изкоторых установлена с возможностью осевогоперемещения, и устройство снабжено механиз 15 мом для измерения величины осевых нагрузок, соединенным с силовым винтом и отжимающим валиком,2. Устройство по и. 1, отличающееся тем,что, с целью определения величины межпро 20 фильного зазора в зубчатой паре, один из механизмов нагружения снабжен втулкой с рукояткой, кинематически связываемой с испытуемым зубчатым колесом и служащей дляперемещения его в угловом направлении на25 величину межпрофильного зазора.401901 Составитель В. Мартыновдактор Л. Жаворонкова Техред Л. Грачева Корректор Л. Чуркин дппсно пография, пр. Сапунова, 2 Заказ 274/5ЦНИ Изд Ме 92Государственного ко но делам изобре Москва, Ж, Ра итет ений шск Тираж 755Совета Министрооткрытийнаб д. 4/5