401434

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 40 434 Свез Сомеских Социвпистицесва РеспубликСПТБ ЗКД ЭНСПЕРТО Зависи видетельства173353622-2) е от авт,М, Кл, В 21 Ь 35/12 ено 04,1,1972соединением аяв вки 3 Че осударственный комитетСовета Министров СССРпа делам изобретенийи открытий ПриоритетОпубликовано 12.Х,1973. Бюллетень41 УДК 621.771.2-88(088.8) публикования описания 20.11.1 Автор1 зобретения. За аявит ЦИОННО-РАСТЯЖНОГО СТАН РИВОД Р хема описываем 2 - разрез по разрез по Б - Б и 2 соединены щими валами 3 и и 6, у которых ки 9 суммирова Известен привод редукционно-растяжного стана в ряду последовательно расположенных клетей, выходной вал которого взаимодействует с двумя независимыми приводными трансмиссиями посредством шестерен-сател литов и центральных зубчатых колес, Известный привод не обеспечивает сокращения межцентровых расстояний между выходными валами, что увеличивает концевые отходы редуцируемых труб. 10В предлагаемом приводе каждый выходной вал его выполнен со сквозным пазом, причем внутрь паза вмонтированы шестерни-сателлиты, находящиеся в зацеплении одна с другой, а по обеим сторонам паза на валу расположе ны центральные зубчатые колеса, имеющие внутреннее зацепление с соответствующими сателлитами.Это сокращает межцентровые расстояния между выходными валами при одновремен ном увеличении передаваемого момента и тем самым уменьшает концевые отходы редуцируемых труб.На фиг. 1 дана с ого привода стана; на фиг. А - А на 25 фиг. 1; на фиг. 3 - на фиг. 2, Два двигателя 1 соответственно с двумя веду 4 приводных трансмиссий 5 ведомые валы 7 и 8 через бло ния скоро- Зо стей связаны с рабочими клетями 10 редукционного стана.При этом один из вводных концов 11 каждого блока 9 соединен с ведомым валом 7, другой вводной конец 12 - с валом 8, а выводной конец 13 - с рабочей клетью 10 редукционного стана. Между блоком 9 и клетью 10 расположен редуктор 14.Оба вводных конца 11 и 12 размещены соответственно на двух валах-шестернях 15, которые зацепляются с зубчатыми венцами 16 и 17, неподвижно закрепленными на двух центральны.; колесах 18 и 19 блока 9. Выводной конец 13 размещен на выходном валу 20. В средней части вала 20 имеется сквозной паз, в котором размещены шестерни-сателлиты 21 и 22, находящиеся в зацеплении друг с другом. Каждый сателлит 21 и 22, кроме того, соединяется внутренним зацеплением с одним из центральных колес 18 и 19. Сателлиты с помощью подшипников 23 свободно монтируются на осях 24, неподвижно закрепленных на валу 20. Центральные колеса 18 и 19 монтируются на валу 20 с помощью подшипников 25 и 26.Вращение от двигателей 1 и 2 через трансмиссии 5 и 6, шестерни 15 и зубчатые венцы 16, 17 передается центральным колесам 18 и 19 блока 9 суммирования скоростей. При этом скорости вращения центральных колес318 в каждом блоке определяются числом оборотов двйгателя 1 и передаточными отношениями трансмиссии 5, а скорости вращения колес 19 числом оборотов двигателя 2 и передаточными отношениями трансмиссии 6. Числа оборотов центральных колес 18 и 19 суммируются на валу 20 в число оборотов, равное их полусумме, и через редуктор 14 сообщается рабочим клетям 10 редукционнорастяжного стана.Ряд передаточных чисел в трансмиссии 5 отличается от ряда передаточных чисел трансмиссии 6. В связи с этим, ряд чисел оборотов рабочих клетей 10, образующийся в результате суммирования скоростей на выходных валах привода, занимает промежуточное положение между рядами чисел оборотов центральных колес 18 и 19. Изменением соотношения оборотов (скоростей) двигателей 1 и 2 меняется степень нарастания ряда чисел оборотов рабочих клетей редукционно-растяжного стана, чем регулируется величина межкле 401434тьевого натяжения прокатываемого материала.Предмет изобретенияПривод редукционно-растяжного стана вряду последовательно расположенных клетей, выходной вал которого взаимодействует с двумя независимыми приводными трансмис сиями посредством шестерен-сателлитов ицентральных зубчатых колес, отличающийся тем, что, с целью сокращения концевых отходов редуцируемых труб и снижения отношения межцентровых расстояний выходных ва лов к величине передаваемого момента, каждый выходной вал привода выполнен со сквозным пазом, причем внутрь паза вмонтированы шестерни-сателлиты, сцепленные одна с другой, а по обеим сторонам паза на валу смон тированы центральные зубчатые колесаимеющие внутреннее зацепление с соответствующими сателлитами.401434 А.А Л 7 д ыг 5 С оста в итси ь С. Ро котя н ехред А. Камышникова Корректор В. Федуло Тираж 780Совета Мннистоткрытийнаб., д. 4/5 Зада 307/5Ц 1- ИИ Тпографя, пр. Сапунова, 2 П г 5 15 Л Редактор Г. Троши Изд.117 осударственного копо делам изобр Москва, Ж.35, Р итет тений ушска ПодисноСССР