392259

Союз Сооетских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВМДЕП,ЛЬОВУ Зависимое явт. СвДетельств М аявлепо 29.11.1972 ( 1753882/2присоедпеп,ие) заявки-1 риоритет -Кл, 1 02 и 7/06 осударстаенныи комитетСовета Министров СССР по делам изооретений Ц 1( 621.43.037.4(088 8) Опублцков Го 27.711.19 Б 1 оллстсць32я 9.1.1974 открыт ятя опубликования опися Авторизобретения.1. Б. Вярдомский Московское ордена Ленина и ордена Трудового высшее техническое училице имени И,асного ЗнямеиБаумана яявител.)1 Л 11 В 11 АЧ С 11 С 1 Е.МА (А 11)ОРА 1:) 1( Изобретение относится к области двигателестроенияя.Известны топливные системы карбюратора, содержащие установленную в смесцтельцой камере за дроссельной заслонкой топливовоздушную форсунку, подключенную к поплавковой камере с помощью топливопровода и к источнику сжатого воздуха с помощью трубопровода с регулируюпим клапаном, запорным орган которого кинематически связан с. приводом дроссельной заслонки,Предлагаемая топливная система отличается от известных тем, что в кинематпческую цепь )е(кд запорным ОрГяном и приВодом дроссельной заслонки включен катаракт, а в поплавковой камере установлена соединенная ерез ОбОятиый 1,Яиац яВто(номпяя емкость, связанная в пижисй части с топлпвопроводом, а в верхней части с трубопроводом сжатого воздуха ме)кду рорсуикой и регулирующим кляпяном. ТруООГрОВОд с(катОГО Воздгхя сняожеп подогревателем, преимущественно использ) юцим тепло отраоотавших газов,Такое выполнение топливной системы карснорятора обеспечивает улучшение динамических качеств двигателя.Ня чертеже изображена схема карбюратора с предлагаемой топливной системой.1(арборатор содержит установленную в смесителыОЙ камере 1 33 д 1)оссельцой заслонКОЙ 2 тонги)вйздупи 10 1 орс 1 ию 8, иодк,110- епцуо с помощью тоцли)оироводя 4 к иижпец части автономной емкости 5, которая соединена с поплявковоЙ кямероЙ 6 срез Обратпьш клапан 7. Форсунка 8 с помощью трубопровода 8 через редуктор 9 соединена с источ.ником сжатого воздуха. В трубопроводе 8 установлен регугпрующий 1;лапян 10. запорпый орган которого связан с поршнем 11,исполии- ) тельноГО устройства. Ряоочяя кя(осра испочнительного устройства через канал 12 соединена с полостью 18 катаракта, поршень 14 которого кипсматически связан с приводом дроссель(пой заслонки 2. Верхняя часть емкости 5 с пом 01 пю ВоздушноГО каияля 1 д подкл 10 чепя к труоопроводу 8 между форсупкой 8 и регулирующим клапаном 10. В топливопроводе устаНОВГ 1 еи НЯГиетятелы 1 ЫЙ 1(ГГ 1 Япп 16, я т)уоо- прОВО. 8 сияб)Ви ПОДОГрсвятсге), испо,11.3 у 10- шим тено отработавших газов, проходяиих ПО БьхлОпОмг тргООирогодм 1.При резком открытии дроссельной заслонки 2 сиячля србтьв)ет усрител(ьпыЙ насос, которь через распылитель 18 впрьскивяет топливо в смесите;п,г 10 кяе 1), 1 карбюратора. Одновременно с этим происходит быстрое перемещение поршня 14, и в полости 18 катар акта кратковременно пОВ 11 шяется дяВ,1 ецие. Повьипепие давления чсрсз капал 12 пере дается В кя меру исполцитсльнОГО устройства, 392259Поршень 11 перемещается вверх, преодолеваяусилие пружинны 19, и открывает регулирующий клапан. По трубопроводу 8 большая частьподогретого сжатого воздуха поступает к форсунке 3, а меньшая часть - в емкость 5. Давление в емкости 5 увеличивается, и топливопо топливопроводу 4 поступает в форсунку 3.Начало подачи топлива форсункой 3 происходит в момент окончания подачи топлива черезраспылитель 18.Подача топлива в двигатель через форсунку 3 осуществляется до тех пор, пока в полости 13 и в рабочей камере исполнительного устройства давление Йе уменьшится настолько,что пружина 19 переместит вниз поршень 11 иклапан 10 закроется. Уменьшение давленияпроисходит за счет стравливания воздуха через жиклер 20.Так как продолжительность обогащениясмеси при резком открытии дроссельной заслонки увеличивается и обеспечивается тонкийраспыл топлива с помощью подогретого сжатого воздуха, улучшаются динамические качества двигателя.После закрытия клапана 10 подача сжатого воздуха к форсунке 3 и в емкость 5 прекращается. Давление в емкости 5 уменьшается допервоначальной величины, и через обратныйклапан 7 начинает поступать топливо, заполняющее емкость 5 до уровня поплавковой камеры,При медленном открытии дроссельной заслонки подача топлива через дорсунку 3 не происходит, как как давление в полости 13 не повышается вследствие стравливания воздуха через жиклер 20, и клапан 1 О не открывается.Предмет изобретения10 1, Топливная система карбюратора, содержащая установленную в смесительной камере за дроссельной заслонкой топливовоздушную форсунку, подключенную к поплавковой камере с помощью топливопровода и к источнику 15 сжатого воздуха с помощью трубопровода срегулирующим клапаном, запориый орган которого кинематпчески связан с приводом дроссельной заслонки, отличающаяся тем, что, с целью улучшения динамических качеств двигателя, в кинематическую цепь между запорным органом и приводом дроссельной заслонки включен катаракт, а в поплавковой камере установлена соединенная через обратный клапан автономная емкость, связанная в нижней части с топливопроводом, а в верхней части с трубопроводом сжатого воздуха между форсункой и регулирующим клапаном.2, Система по п. 1, отличающаяся тем, чтотрубопровод сжатого воздуха снабжен подогревателем, преимущественно использующим тепло отработавших газов,392259 7 г,Составитель Л, Синай Текред Е, Борисова Редактор Е, Караулова Корректор Н, Аук Подписное Загорская типография Заказ5494 Изд.1795 Тираж 602ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений н открытийМосква, Ж, Раушская наб д, 45