Устройство для исследований гидродинамических характеристик распорных траловых элементов

39 8 9 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик СПИ ИЗОБ САНИЕ РЕ ТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ вндстсльства1608305/28-13) висимое от авт Заявлено 04.1.19 11 с 73,10 с присоединением заявки-Гасударственныи комитет Совета Министров СССР аа делам изобретений и открытий. Л. Обвинцев, В. Д. Литвинов и Л. В, Пучкаус явитель Специальное экспериментально-конструкторское бюро промышленногорыболовства СТРОЙСТВО ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХХАРАКТЕРИСТИК РАСПОРНЪХ ТРЛЛОВЪ 1 Х ЭЛЕМЕНТОВ области п ом повышение точности Изобретение относится р ышленного рыболовства,Известно устройство для исследования гидр одииамических характеристик распориых траловых элементов, включающее буксировочный трос, один конец которого подан иа судно, стабилизирующее приспосооление и датчики параметров.Цель изобретения -исследований.Это достигается тем, что на буксировочном тросе укреплено жесткое тело, распорный траловый элемент установлен на последнем таким образом, что контактирует с ним своей задней кромкой, а стабилизирующее присно. собление подсоединено к кесткому телу, Жесткое тело выполнено в виде стержня.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Устройство для исследования гидродинамических характеристик распорных траловых элементов содержит буксировочный трос 1, один конец которого подан на судно 2, стабилизирующее приспособление, выполненное, например, в виде сетного мешка 8, датчик 4 скорости, датчик 5 натяжения, датчик б угла подхода троса и датчик 7 крена,На буксировочном тросе укреплено жесткое тело, выполненное в виде стержня 8, а распорный траловый элемент 9 установлен иа стержне 8 таким образом, что оитактируе 1 сиим своей задней кромкой, Стабилизирующееприспособление, сетиой мстиок 3, подсоединени стержню 8 посредством оттяжки 1 О,5 Распорпый траловый элемент 9 укреплениа стержне 8 под заданным строительным уг.лом и к потоку, а буксировочный трос 1 ориентирован под углом р к потоку,Предлагаемое устройство работает следу 10 ющим образом.При буксировке устройства вся системапод действием сопротивления сетного мешка8 и гидродинамических сил распорного эле.мента 9 уравновешивается в определенном по.15 ложении, При этом стержень 8 располагаетсявдоль потока, распорный элемент 9 - под уг.лом и к потоку, а ходовой конец буксировочного троса 1 ориентируется под углом р к потоку, т. е. его расположение совпадает с рав 20 нодействующей всех сил,Зная величины сопротивления сетного мешка 8, углов сс и р, натяжения буксировочноготроса и скорости буксировки путем несложныхрасчетов определяют гидродинамические ха 25 рактеристики исследуемой конструкции.Крепление распорного элемента 9 осуществляют таким образом, чтобы действующий настержень 8 момент от гидродинамических силэлемента 9 уравновешивался моментом от сопзо ротивления мешка 8 без значительного откло 398193пения стержня 8 от продольного положения. В этом случае угол а можно считать равным или достаточно близким наблюдаемому при буксировке углу атаки распорного элемента 9. Изменяя установочный угол и, можно исследовать гидродииамические характеристики распориого элемента 9 в любом диапазоне углов атаки.Величину сопротивления сетного мешка 3, размер исследуемого распорного элемента 9 и габариты стержня 8 выбирают из расчета удобства работы, обеспечения надежности и точности определяемых параметров.При исследовании, например, овального распорного элемента площадью 2 я сопротивление при скорости около 3,5 узла должно составлять, примерно, 400 кг, т, е приблизительно, в два раза больше распорной силы элемента 9, а стержень 8 должен иметь длину 4 - 5 я. В этом случае угол р отклонения буксировочного троса 1 составляет около 20 - 30 что достаточно удобно для определения параметров и последующего расчета. 4При меньших углах р возможны ошибкипри снятии параметров, а ири больших углах р возникают ошибки от искажения взаимного расположения отдельных элементов системы.Предмет изобретения1. Устройство для исследований гидроди.1 О намических характеристик распорцых траловых элементов, включающее буксировочный трос, один конец которого подан на судно, стабилизирующее приспособление и датчики параметров, отлича(оцееся тем, что, с целью 5 повышения точности исследований, иа буксировочном тросе укреплено хкесткое тело, распорный траловый элемент установлен на последнем таким образом, что контактирует с ним своей задней кромкой, а стабилизирующее 20 приспосооление подсоединецо к жесткому телу2. Устройство по и. 1, отлачаюи 1 ееся тем,что жесткое тело выполнено в виде стержня.Заказ 5490 Изд. Уе 1785 Тираж 523 Ц 1 ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по дслагя изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская иай., и. 4/5 Загорская типография Подписное