Формирующая приставка для толкаемого двухниточного состава

288575 ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСооа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ча Заявлено 21,111.1968 ( 1226890/27. 65 ат, 10 цсоедицеццем заявки Ъа ПриоритетОпублковано ОЗ.Х 11,1970. Бюллетень Ла Дата опубликования описания 26.1.1971 К 21162 омитат оо делам ратеннй и открыт УДК 629.12.011.(088,8) и Совате Министров СССР второбретения, П. Никитенко явите ФОРМИРУЮЩАЯ ПРИСТАВКА ДЛЯ ТОЛКАЕМ ДВУХНИТОЧНОГО СОСТАВА ццямц состава ь условиях волнения ц залиВаемостц груженых секццЙ, а также уменьшение сопротцвлегпя воды движению состава.Особенность предлагаемой приставки состоит в том, что она выполнена с обводами образующими в корме центральный упор- обтекатель, размещенный в пространстве между носовыми оконечностями головных секций, а в носу образующими вместе с головнымц секциями обтекаемую носовую оконечность состава.Кроме того. для улучшения управляемости двухцпточных толкаем ых составов большой: длины в носовой части уцора-обтекателя установлено подрулцвающее устройство.На фцг. 1 показана формирующая приставка, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - двухнцточный состав с формирующей приставкой в плане,Формирующая приставка представляет собой своеобразное носовое образование судца, придающее двухнпточному составу форму, близкую к образованиям кильватерного состава.Формирующая вой части корпу ццямц состава 2 формирующей и вляется автосце секциях, соедцня Изобретение относится к водным транспортным средствам, в частности к средствам вождения судов методом толкания. Метод толкания составов получил широкое распространение на речном транспорте. При этом наибольший эффект может быть получен при перевозках массовых грузов в крупнотоннажных многониточных составах.Известны формирующие пр;ставки для толкаемого двухниточного состава, сформирован ного из несамоходных секций с мореходнымц носовыми обводами. Однако эксплуатация двухниточных составов на речных трассах с крупными водохранилищами связана с большими трудностями. Главная трудность воз никает вследствие того, что прц движении груженых толкаемых составов навстречу волне между носовымц оконечностями головных секций вследствие интерференции волн образуются высокие всплески, и происходит 2 о сильное фонтанированпе, Это приводит к заливаемости трюмов головных секций и создает опасность их затопления головных секций. Кроме того, такие составы обладают низкими маневренными качествами, поэтому 25 при прохождении шлюзов впереди состава устанавливают маневровый шлюзовый толач.Целью изобретения является предотвращ ие фонтанирования между головными се приставка состоит цз нососа 1 и входящего между секупора-обтекателя Л. Сцепка цставкц с составом осущестпамц 4, расположенными ца ющихся с двумя сцепными, 288575балками 5, установленными на приставкесимметрично с каждого борта,На фиг. 2 пунктиром показано уменьшениеобъема подводной части упора-обтекателя,учитывая необходимость нормальной удифферентовки формирующей приставки в порожнем состоянии. Для придания формирующейприставке необходимой осадки на ней имеются два балластных отсека в носу и в корме.В центре приставки расположен сухой отсек, 10в котором может быть размещено подруливающее устройство 6, приводимое от двигателя 7, Подруливающее устройство действует вусловиях защищенности от встречного потокавертикальными стенками приставки и от свободного притока воды с каждого борта, обеспечивая высокую эффективность работы подруливающего устройства при значительныхскоростях поступательного движения состава,так как исключает срыв струи с подруливающего устройства потоком воды, обтекающимсостав. Управление подруливающим устройством осуществляется из рулевой рубки толкача,Формирующая приставка имеет усиленное 25якорное устройство 8, позволяющее удерживать маршрутный состав при его формировании, расформировании и стоянках.Маршрутные двухниточные составы с формирующей приставкой предназначены для работы между крупными пунктами отправленияи приемки массовых грузов. Накоплениемаршрутных составов в конечных пунктах,а также дальнейшее следование одиночных груженых секций осуществляется теплоходами-толкачами меньшей мощности и грузовыми теплоходами, оборудованными для толкания секций,Формирующая приставка для толкаемого двухниточного состава может быть использована в бассейнах, где препятствием для внедрения маршрутных и сборных двухниточных крупнотоннажных составов является сложный ветро-волновой режим крупных водохранилищ,Предмет изобретения1. Формирующая приставка для толкаемого двухппточного состава, сформированного пз несамоходных секций с мореходнымп носовыми обводами, отлпчающаяся тем, что, с целью предотвращения фонтанирования между головными секциями .остава в условиях волнения и заливаемости груженых секций, а также уменьшения сопротивления воды движению состава, она выполнена с обводами, образующими в корме центральный упор-обтекатель, размещенный в пространстве между носовымп оконечностями головных секций, а в носу образующими вместе с головными секциями обтекаемую носовую оконечность состава.2. Формирующая приставка по п. 1, отличаюиаяся гем, что, с целью улучшения управляемости двухниточного толкаемого состава большой длины, в носовой части упора-обтекателя установлено подруливающее устройство,Составитель Е, ОхотниковТвердохлебова Техред А. А, Камышников Корректор Т, А. ДжаманкуловаТираж 480 Подписноа по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосквагК, Раушская наб., д. 4,:5пография, пр. Сапунова, 2