284011

28401 Союз Советских Социалистических РеспублииЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 29,111,1969 ( 1323143/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 14,Х,1970. Бюллетень32Дата опубликования описания 23.Х 11.1970 Кл. 205, 8 Катеитет по делаю изобретений и аткрытиИ при Совете Министров СССР(088.8) Авторизобретения А. А, Собецкий Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБМЫВКИ ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ КУЗОВОВ И ЕМКОСТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВАИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для механизации технологических процессов в пунктах спецобработки подвижного состава.Известны устройства для обмывки внутренних поверхностей кузовов и емкостей железнодорожного подвижного состава, содержащие смонтированный на опорном патрубке полый корпус, снабженный механизмом поворота, и поворотные сопла, соединенные посредством зубчатой передачи с корпусом,Однако вследствие вращения сопел в одной плоскости с постоянной скоростью без учета наклона и расстояния до обрабатываемой поверхности в этих устройствах неравномерно наносятся химрастворы на обмываемые поверхности.Цель изобретения - обеспечить возможность заданного регулирования направления струй химического раствора в зависимости от расстояния до обмываемой поверхности. Для этого механизм поворота полого корпуса состоит из установленных на опорном патрубке электромагнита поворота, якорь которого соединен с качающейся тягой, снабженной собачкой, взаимодействующей с установленным на корпусе храповым колесом поворота, и электромагнита остановки, якорь которого соединен с коромыслом, взаимодействующим своим зубом с храповым колесом остановки, расположенным на корпусе, при этом управление включением обмоток электромагнитов осуществлено посредством щаговых искателей.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - схема подключения обмоток электромагнитов к шаговым искателям.На опорном патрубке 1 смонтированы полый корпус 2, снабженный храповым колесом 10 8 поворота и соединенный посредством конической зубчатой передачи 4 с поворотным соплом б, и электромагниты б и 7 поворота и остановки механизма поворога полого корпуса.Якорь 8 электромагнита б поворота соеди нен с качающейся тягой 9, снабженной собачкой 10, взаимодействующей с храповым колесом 8 поворота. Якорь 11 электромагнита 7 остановки соединен с коромыслом 12, взаимодействующим своим зубом с храповым коле сом И остановки сопла.Обмотки 14 17 питания электромагнитовповорота и остановки присоединены к питающей сети посредством шаговых искателей 18 - 21, имеющих сичхронный электропривод 22.25 Поворот полого корпуса 2 с храповым колесом 3 поворота вокруг опорного патрубка осуществляется посредством электромагнита б поворота, сооб ающего колебательное движение качающейся тяге 9 с собачкой О, воз действующей на зубья храпового колеса 3.Изменение угла наклона сопла 5 к оси вращения корпуса 2 осуществляется посредством электромагнита 7, который притягивает к себе коромысло 12 с зубом и вводит последний в зацепление с храповым колесом И При этом зубчатое колесо конической передачи, связанное с поворотным корпусом, прекращает вращение, а колесо, связанное с поворогным соплом 5, обкатывается по нему и сообщает поворот соплу.Регулирование расчетных углов поворота и интервалов времени между поворотами корпуса и сопел осуществляется синхронно вращающимися от электропривода 22 якорями шаговых искателей, замыкающих и размыкающих цепи обмоток питания электромагнитов в определенной заранее установленной последовательности.Предмет изобретенияУстройство для обмывки внутренних поверхностей кузовов и емкостей железнодорожного подвижного состава, содержащее смонтированный на опорном патрубке полый корпус, снабженный механизмом поворота, и поворотные сопла, соединенные посредством зубчатой 5 передачи с корпусом, отличаощееся тем, что,с целью обеспечения возможности заданного регулирования направления струй химраствора в зависимости от расстояния до обмываемой поверхности, механизм поворота полого 10 корпуса состоит из установленных на опорномпатрубке электромагнита поворота, якорь которого соединен с качающейся тягой, снабженной собачкой, взаимодействующей с установленным на корпусе храповым колесом по ворота, и электромагнита остановки, якорь которого соединен с коромыслом, взаимодействующим своим зубом,с храповым колесом остановки, расположенным на корпусе, при этом управление включением обмоток электромаг питов осуществлено посредством щаговых искателей.