Протаскивающее устройство сучкорезной машины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬОВУ 26 ОЗОЗ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 17,Х 1.1965 ( 1038485/29-14)присоединением заявки1 риоритет л. 451, 23/08 Комитет по делаве зобретений и открытий прн Совете Министров СССР.52 (088,8) публиковано 22.Х 11 1969. Бюллетеньза 19 ата опубликования описания 29.17.1970вторыобретения С, Чайкин, Л, Г. Олевс явитель Центральный инститаучно-исследовательскиимеханизации и энергетик ОРЕЗНОЙ МАИИНЫ РОТАСКИ ВАЮЩЕ ТРОЙСТВО На фиг. 1 и 2 изображено протаскивающее устройство сучкорезной машины, вид спереди и вид сбоку.Протаскивающее устройство сучкорезной машины состоит из подвесного пути 1 и подвижного грузозахватного механизма, выполненного в виде установленных на подвесном пути кареток 2. Каждая каретка снабжена поворотными грузозахватными рычагами 3, на которых закреплена тросовая петля 4 с механизмом ее раскрытия, содержит оттяжные тросы Б, проходящие через блоки 6 и соединенные с возвратным тросом 7, Тросоьая петля 4 проходит через поворотные блоки 8, укрепленные на грузозахватных рычагах 3, и соединяется с тяговым тросом 9. Грузозахватные рычаги 3 снабжены также автоматическим замком 10 с открывающей тягой 11.Каждая каретка устройства выполнена с механизмами останова и удержания ее в момент затяжки тросовой петли 4.Механизм останова каретки в кгнце рабочего хода содержит установленную на подвесном пути шторку 12, соединенную с концом вспомогательного троса 13, к другому концу которого прикреплен подвижной блок 14 с пропущенным через него возвратным тросом.Механизм удержания каретки в х омент затяжки тросовой петли или раскрытия грузо. захватных рычагов выполнен с укрепленным уе Изобретение относится к протаскивающим устройствам сучкорезных машин.Известно протаскивающее устройство сучкорезной машины, включающее подвесной путь и подвижный грузозахватный механизм, выполненный в виде установленных на подвесном пути .кареток, оборудованных поворотными грузозахватными рычагами, на которых закреплена тросовая петля с механизмом ее раскрытия и автоматическим замком, 1Однако устройство такой конструкции имеет автоматического управления.Целью описываемого изобретения является обеспечение автоматического управления протаскивающим устройством и повышение на дежности последнего в работе.Для этого каждая из кареток устройства выполнена с механизмами останова и удержания ее в момент затяжки тросовой петли и освооождения груза. При этом механизм оста нова имеет подвижно установленную на подвесном пути шторку, соединенную с концом вспомогательного троса, к другому концу которого прикреплен подвижной блок с пропущенным через него возвратным тросом ка ретки. Механизм удержания каретки оборудован укрепленным на ее поворотном кронштейне подпружиненным фиксатором, взаимодействующим с упором, смонтированным на подвесном пути. 3:о,1 м яЛ В Дй 1 Е 1 тТи проектно кочсруктойФ 1 лесной промцшле 0 ностиБИБЯИ 0 Т,;,3на поворотном кроншгейне 15 фиксатором 16, снабженным пружиной 17 и взаимодействующим с упором 18, смонтированным на подвесном пути.Описанное протаскивающее устройство применяется в сучкорезной машине. Подвесной путь, по которому передвигается каретка, натянут между сучкорезной машиной и укрепленной растяжками мачтой (на чертежах не показана). На мачте имеется блок, через который проходит тяговый трос 9.Протаскивающее устройство сучкорезной машины работает следующим образом.С помощью возвратного троса 7 каретка 2 подходит к сучкорезной машине. Фиксатор 16 механизма удержания каретки проходит установленный на подвесном пути упор 18, а механизм останова каретки (на чертежах не показан) в конце холостого хода, отключив лебедку, останавливает каретку. В этот момент комель дерева проходит сквозь раскрытую петлю 4. При этом фиксатор 16 с помощью пружины 17 удерживает каретку около сучкорезной машины.Затем оператор включает грузовой барабан лебедки, и тяговый трос 9 затягивает петлю вокруг комля дерева. Затягиваясь, петля вытаскивает за собой оттяжные тросы 5, которые ранее удерживали ее от преждевременного затягивания с помощью механизмов, подобных механизму удержания каретки. После затяжки петли тяговый трос 9 преодолевает усилие пружины 17, удерживающей каретку, и передвигает каретку по подвесному пути в сторону мачты.Каретка подходит к упору 19, установленному на подвесном пути. Упор воздействует на шторку 12, а через нее посредством прикрепленного к ней вспомогательного троса И на подвижной блок 14. Этот блок годнимается рывком и вытягивает за собой возвратный трос 7, при этом скорость передвижения троса 260 ЗОЬутраивается, Рывок воздействует на механизм управления лебедкой, в результате чего каретка останавливается и переклк,чается на обратный ход.Обратный ход каретки осуществляется с помощью возвратного троса 7, который выбирает оттяжные тросы 5, раскрывая таким ооразом петлю. Один из оттяжных тросов при помощи тяги 11 открывает автоматический замок 10.10 Грузозахватные рычаги 8 разводятся на некоторый угол, и удерживаемый ими груз выпадает.Освободившись от груза, каретка устремляется к сучкорезной машине за новым гру зом, и цикл работы устройства повторяется.Предмет изобретенияПротаскивающее устройство сучкорезной 20 машины, включающее подвесной путь и под.вижный грузозахватный механизм, выполненный в виде установленных на подвесном пути кареток, оборудованных поворотными грузо- захватными рычагами, на которых закреплена 25 тросовая петля с механизмом ее раскрытия иавтоматическим замком, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического управления протаскивающим устройством и повышения надежности последнего в работе, 30 каждая из кареток устройства выполнена смеханизмами останова и удержания ее в моменты затяжки тросовой петли и освобождения груза, первый из которых выполнен с подвижно установленной на подвесном пути 35 шторкой, соединенной с концом вспомогательного троса, к другому концу которого при.креплен подвижной блок с пропущенным через,него, возвратным тросом каретки, а второй механизм выполнен с укрепленным на пово ротном, кронштейне, каретки подпружиненнымфиксатором, взаимодействующим с упором, смонтированным на подвесном пути.