Механизм перестановки стабилизатора летательного аппарата

Номер патента: 467571

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Кудров, Селиванова

МПК: B64C 25/22

Метки: аппарата, гидроцилиндрами, летательного, силовыми, шасси

...к авиационной технике и, в частности, к устройствам, предназначенным для управления силовыми гидроцилиндрами шасси,) летательного аппарата.Применяемые устройства для управления силовыми гидроцилиндрами шасси летательного аппарата, содержащие гидробак для рабочей жидкости, сое. диненный трубопроводами с насосами, обратными, аварийными клапанами и силовыми гидроцилиндрами, не обладают достаточной надежностью в работе.В предложенном устройстве полость 15 нагнетания каждого силового цилиндра соединяется через гидрозамок непосредственно с магистралью высокого давления основной гидросистемы и через обратный клапан - с магистралью 20 аварийной системы, а полость слива гидроцилиндров через аварийный клапан связывается с гидробаком...

Номер патента: 1497916

Опубликовано: 27.08.2000

Авторы: Гуренков, Любецкий, Троицкий, Шаповал

МПК: B64C 13/34

Метки: аппарата, аэродинамическими, летательного, механизм, поверхностями

1. Механизм управления аэродинамическими поверхностями летательного аппарата, содержащий установленный на неподвижной конструкции летательного аппарата корпус, винтовую пару, винт которой закреплен в корпусе, а взаимодействующая с винтом ходовая гайка соединена с аэродинамической поверхностью, установленный в корпусе редуктор, выполненный в виде соединенной с приводом входной и связанной с винтом выходной шестеренчатых передач и муфты предельного момента, включающей две полумуфты, сочлененные с шестернями входной и выходной передач редуктора, и пружину соединения указанных полумуфт, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения перегрузки и обеспечения...

Номер патента: 863893

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Ларичева, Рогова, Скворцов

МПК: F16B 21/08

Метки: винтовой, пары, фиксатор

...в нем с возможностью перемещения шток с рукояткой и палец,неподвижно соединенный со штоком иподпружиненный относительно корпуса, Щснабжен накидной гайкой, укрепленнойв корпусе и навернутой на гайку фиксируемой винтовой пары, а палец выполнен в виде разрезной втулки и размещенного внутри нее подпружиненногосклина,На Фиг. 1 изображено крайнее верхнее рабочее положение Фиксатора; нафиг. 2 - нерабочее положение фиксатора с оттянутой ручкой; на фиг. 3крайнее нижнее положение фиксатора.Фиксатор для винтовой пары содержит корпус 1, рукоятку 2 со штоком 3,разрезную втулку 4 неподвижно соеди-ненную со штоком 3 и подпружиненнуюотносительно корпуса 1 пружиной 5,клин 6, установленный внутри втулки4 и подпружиненный относительно неепружиной 7, и...

Номер патента: 205604

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Альбац, Бабкин, Денискин

МПК: B64D 9/00

Метки: аппарата, грузового, замок, летательного, люка, рампы, штанги

...штанги рампы грузового люка летательного аппарата, содержащий корпус, прикрепленный к каркасу фюзеляжа, крюки, шарнирно закрепленные на оси корпуса, гидроцилиндр, шток которого соединен с крюками, и систему сигнализации положения рампы,отличающийся тем, что, с целью повышения надежности фиксации штанги и разгрузки ее от поперечных сил, возникающих в полете, он снабжен устройством, состоящим из шаровой опоры, включающей подвижной сегмент, надетый на штангу и закрепленный между неподвижными основанием и крышкой, и двух концентричных колец, перемещаемых по штанге и соединенных штырем между собой и 10 штангой, при этом на внутреннем кольце выполнены осевые упоры, на внешнем - радиальные выступы и пальцы с втулками, взаимодействующие...

Номер патента: 275608

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Авербух, Гальперин, Зайцев, Коваль, Савельев

МПК: F16H 25/24

Метки: винтовой, гайка, пары

...резко снижается чувствительность 5 следящей системы, что приводит к уменьшению производительности п ухудшению качества обработанной поверхности. Применение в таких регуляторах саморегулирующейся гайки дает положительные результаты, 10 Гайка 4 (см. фиг. 2) соединена резьбой сходовым винтом б, который через систему шестерен приводится во вращение от электродвигателя б. На ненарезанном конце гайки жестко закреплены два поводка 7, имеющие 15 возможность перемещения вдоль полого червячного колеса 8, получающего вращение через систему шестерен от электродвигателя 9.Гайка 4 вращается в подшипниках 10, установленных в корпусе 11, неподвижно соединен ном со штоком 12, несущим на себе электродинструмент.Регулятор работает следующим...