Поршень для двигателей внутреннего сгорания

(патент но-т о . - яо иОП САНИЕ И ЗОБВЕТЕ Н ИЯ Союз Советских Социалистических РесоубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 22,1.1968 ( 1212627/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 30.1 Х.1969. Бюллетень30 Кл. 46 с 4, 4.ЧПК Г 021УДК 621 43 242(088 8) Комитет оо делам изобретений и открытий ори Совете Министров СССРДата опубликования описания 2.111.1970 Авторыизобретения Л. А. Иванов и А, Г. Савельев Заявитель ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к области двигателестроения,Известны поршни для двигателей внутреннего сгорания с масляным охлаждением взбалтыванием в полости, образованной днищем поршня и вставкой,Описываемый поршень отличается от известных тем, что к полости подключен выполненный на всей длине тронька глухой кольцевой канал, а вставка имеет форму полусферы, обращенной выпуклостью в сторону днища,Такое выполнение повышает эффективность охлаждения дополнительно циркуляцией масла.На фиг. 1 изобраккен описываемый поршень; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение по Б - Б на фиг, 2; на фиг, 4 - сечение по В - В на фиг. 3,В поршне выполнена полость 1, ооразованная днищем 2 и вставкой 3, В утолщенной стенке тропка 4 с целью увеличения площади тепловоспрингсмающей поверхности в области наиболее низких температур поршня расположены вертикальные каналы а и б, соединенные между собой в нижней части кольцевым каналом в, а в верхней части -- полостью 1. Каналы б и а выполнены различной формы и по расположению чередуются между собой. Полость 1 и каналы а, б и в, составляющие глухой кольцевой канал, заполнены охлаждающей жидкостью, например тран "форма- торным или смазочными маслами, на 40 - бО,о от полного их объема; остальной объем за полнеч атмосферным воздухом при любыхметеорологических условиях.Охлаждение днища 2 поршня осуществляется следующим образом.При возвратно-поступательном перемеще нии поршня во время раооты двигателя внутреннего сгорания масло в полости 1 и каналах а, б, и в взбалтывается, чем обеспечивается его интенсивная турбулизация и высокий коэффициент теплоотдачи от днища 2.15 Тепло, воспринятое жидкостью, передается кповерхностям каналов а, б и в, к участкам поверхности,полости 1, температура которых ниже температуры взбалтываемого масла, а также к омываемой поверхности вставки 3.20 Форма поверхности вставки 3 со стороныполости 1 нарялу с формой днища 2 опрелеляет высоту полости 1 в центральной части днища и интенсивность ее охлаждения. Прп 25 большой высоте полости интенсивностьохлаждения центральной части днища может оказаться слишком высокой. Подбором формы вставки 3 может быть обеспечен одинаковый урозень температур по всей поверхности 30 днища поршня, свидетельствующий об отсут ствии в нем радиальных температурных напряжений.Для обеспечения непрерывной по времени устойчивой циркуляции жидкости в каналах а, б и в, говерхности которых имеют наиболее низкую температуру, т, е. для интенсификации отвода тепла от жидкости, каналы а выполнены сужающимися вниз, а каналы б - постоянного сечения. При перемещении поршня вниз на второй половине его хода, когда скорость поршня уменьшается, а также на первой половине хода поршня вверх, когда его скорость возрастает, возникают направленные вниз силы инерции массы масла, находящегося в каналах а и б. При этом в нижних концах каналов а, по существу являющихся диффузорами, давление масла окажется выше, чем в нижних концах каналов б,и масло будет из,каналов а через канал в перетекать в каналы б и из последних вытесняться в полость 1.Описанная схема циркуляции обеспечиваетнаибольший достижимый в предлагаемой конструкции эффект охлаждения днища поршня.Предмет изобретенияПоршень для двигателя внутреннего сго 1 о рания с масляным охлаждением взбалтыванием в полости, образованной днищем поршня и вставкой, отличаюш,ийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения дополнительно циркуляцией масла, к полости 15 подключен выполненный на всей длине тронка глухой кольцевой канал, а вставка имеет форму полусферы, обращенной выпуклостьюв сторону днища.Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 388/12 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5