Стенд для испытаний колесных и гусеничныхмашин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2387 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЛЪЗаявлено 10 Х.1967 ( 1156761/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 28.Х 1.1968, Бюллетень36Дата опубликования описания 25.111,1969 л. 4 МП 01 тп Ъамитет по ййлайобретений и открытийри Совете Министров 629.11,001.45:620., И. Дейнег А. Гусель, П, П, Хацаюи О. Л. Фрикинское бюро Херсонского. Г. И. Петровского омбайнового завод аявит СПЫТАНИЙ КОЛЕСНЫХ И ГУСЕНИЧ МАШИН ТЕН ствцй ц 25тележек,гибкимикаждоймой ма 30 К, В, Шатилов, А. Специальное конструкторИзобретение относится к стендам для испытания колесных и гусеничных машин, например, к стендам, имеющим подвижные элементы, перемещаемые относительно неподвижно устанавливаемой машины и иммцтиру ющие ее движение относительно опорной поверхности.Известны стенды для испытаний колесных и гусеничных машин, содержащие опоры для колес илц гусениц испытываемой машины ц 10 подвижные препятствия, перемещаемые относительно опор устройствами привода, выполненными в виде замкнутых гибких лент. Верхние ветви лент расположены между опорами и колесами или гусеницами машины. 15Отличием предлагаемого стенда является то, что устройство привода препятствий расположено вне площадок контакта колес цлц гусениц испытываемой машины с опорами стенда. Это повышает долговечность стенда, 20 так как удар колес или гусениц машины прц падении с препятствий воспринимается непосредственно опорами, смонтированными на фундаменте.Для упрощения устройства препятих привода они выполнены в видеприводимых цепями или другимиэлементами, расположенными внеколеи колес цли гусениц испытываешины. На фиг, 1 изображен предлагаемый стенд, вцд спереди; на фцг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - один цз элементов стенда - тележка-препятствце.На бетонном фундаменте стенда установлены подвижная 1 ц неподвижная 2 рамы со встроенными в каждой из нцх двумя неподвиянымц 3 и подвижной 4 опорами. Перемещением подвижных опор вдоль рам 1 ц 2 достигается соответствие расстояния между опорами ц базой машины, а перемещением подвижной рамы 1 параллельно неподвижной 2 - соответствие расстояния между опорами ширины колеи испытываемой машины цлц расстоянию между гусеницами, После регулирования расстояния между опорами подвижная рама 1 ц подвижные опоры 4 прикрепляются к фундаменту, и испытываемая машина устанавливается колесами цлц гусеницами на соответствующие опоры стенда. Прц этом растяжками 5 ограничиваются продольные ц поперечные перемещения машины,Вдоль верхних б ц нижних 7 направляющих, а также по обводам 8 подвижной ц неподвижной рам расположены тележкц-препятствия 9, шарнирно соединенные двумя цепямц 10 цлц другими гибкими элементами, так что онц образуют на каждой раме гибкий замкнутый контур. Каждая тележка-препятствие 9 для перемещения вдоль направляю 231871щих б и 7 снабжена двумя передними 11 и двумя задними 12 роликами, а для перемещения по концевым обводам 8 - двумя обводными роликами 13. Оси передних двух роликов 11 соединены с цепями 10 и образуют шарнир, вокруг которого тележки-препятствия 9 поворачиваются при прохождении по концевым обводам.Оси задних двух роликов 12 соединены с корпусом тележки-препятствия 9 через рычажно-винтовое устройство 14, позволяющее изменять уклон наклонной плоскости корпуса тележки-препятствия.Гибкие замкнутые контуры с тележками- препятствиями 9 приводятся от ведущих звездочек 15, установленных на валу 1 б. Вал соединен с приводным устройством 17, ооеспечивающим возможность регулирования скоростей. Вал 1 б соединен с ведущими звездочками 15 подвижным соединением 18.Расстояние между цепями в каждом замкнутом контуре выбирается больше ширины колеса, а расстояние между тележками-препятствиями - больше диаметра колеса или длины гусеницы. В результате после прекращения воздействия наклонной плоскости тележки-препятствия на колесо испытываемой машины, последняя падает, ударяясь колесом об опору 3 или 4, и не соприкасается с движущимися гибкими замкнутыми контурами.При движении тележек-препятствий по верхним направляющим подвижной и неподвижной рам колеса или гусеницы машины периодически плавно поднимаются на регулируемую высоту, а затем падают, ударяясь об одну из опор.5 При этом в несущих металлоконструкцияхмашины создаются переменные напряжения, которые могут быть подобраны по амплитуде равными эксплуатационным напряжениям путем регулирования угла наклона наклонной 10 плоскости тележек-препятствий, а также изменением взаимного расположения тележек-препятствий в двух гибких замкнутых контурах,Предмет изобретения151. Стенд для испытаний колесных и гусеничных машин, содержащий опоры для колесили гусениц испытываемой машины и периодически вводимые между опорами и колесами20 или гусеницами подвижные препятствия, перемещаемые относительно опор устройствамипривода, отличаощийся тем, что, с целью повышения долговечности стенда, устройствопривода препятствий расположено вне площа 25 док контакта колес или гусениц испытываемой машины с опорами стенда,2. Стенд по и. 1, отличающийся тем, что, сцелью упрощения устройства препятствий иих привода, препятствия выполнены в видете 30 лежек, приводимых цепями или другими гибкими элементами, расположенными вне каждой колеи колеса или гусениц испытываемоймашины,Составитель И. А. КурзельРедактор Э. Рубан Техред Т. П. Курилко Корректор Л. В. НаделяеваЗаказ 364/7 Тираж 530 Подппсно Ц 1 ИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова,