Устройство для закрепления и установки моделей судов при гидродинамических испытаниях

ОП ИСА НИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 27689 Сойз Советских социалистических Республик(088,8) Комитет по делам зобретений и открытн при Совете Министров СССР. Бугаец, Б. В. Пелипенко, А. И. Вознесенский, Е. П, Николаев,Г. А, фирсов и Р, Я, Першиц витель ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ И УСТАНОВКИРИ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИ УСТРОЙ С МОДЕЛЕЙ СУДОИзвестны устройства для закрепления и установки моделей судов при гидродинамических испытаниях. Такие устройства включают в себя стойки-ножи, шарнирно соединенные с моделью и рычагами, поворотно смонтированными на цапфах, каретку с центральной гайкой, взаимодействующей с ходовым винтом подъема и опускания модели, направляющие колонны с плитами и ходовой винт поворота втулки каретки.Особенностью описываемого устройства является то, что каретка выполнена в виде цилиндра, на внешней поверхности которого установлен зубчатый венец, взаимодействующий с ходовым винтом поворота втулки каретки. На хвостовиках ножей и каретке установлены кронштейны, соединенные общей тягой и синхронно поворачивающиеся совместно с моделью при изменении ее положения в процессе испытания.Такая конструкция устройства расширяет параметры установки модели, обеспечивает возможность дистанционной переустановки параметров на ходу движения модели и автоматическое поддержание постоянства положения ножей относительно набегающего потока при изменении угла дрейфа модели.На фиг. 1 схематически изображено описываемое устройство, частичный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Направляющие колонны 1,соединены с верхней 2 и нижней 3 плитами, установленнымина буксирующей тележке (на чертеже не показана) привода опускания и подъема модели.В плитах 2 и 3 на подшипниках смонтирован ходовой винт 4, сопряженный с гайкой 5диска б каретки 7, выполненной в виде цилиндра, к которому присоединен зубчатый венец 8. В каретке поворотно установлена втулка 9 с цапфами 10 и ходовым винтом 11. Нацапфах укреплены с возможностью поворотаравноплечие рычаги 12, 13, 14, 15, попарноприсоединенные к цапфам 1 б, 17, 18, 19 стоек20 и 21,Стойки, в свою очередь, сопряжены с хвостовиками 22 ножей 23, прикрепленных паль.цами 24 к вилкам 25, встроенным поворотно вмодели 2 б.На хвостовиках ножей и на каретке установлены кронштейнь 1 27 и 28, перпендикулярные при нулевом угле дрейфа к плоскости,проходящей через оси ножей.Кронштейны шарнирно соединены с тягой29, причем размеры кронштейнов и тяги и ихрасположение таковы, что линии, проведенныев одной плоскости через центры шарнировкронштейнов и через центры хвостовиков ножей, образуют параллелограмм,Стойки 20 и 21 и втулка 9 выполнены с горизонтальными прорезями А и Б.Ходовой винт 30 установлен поворотно на цапфе 17 и сопряжен с гайкой 31, которая, в свою очередь, установлена поворотно в тяге 32, а тяга также поворотно установлена на цапфе 10 и рычаге 12. Гайка 31 имеет внешнюю нарезку, сопрягаемую с ходовым винтом 33,Устройство работает следующим образом, При изменении заглубления модели 2 б от привода (на чертеже не показан) вращается ходовой винт 4, при этом гайка 5 вместе с диском б, кареткой 7, втулкой 9, рычагами 12, 13, 14, 15, стойками 20 и 21, ножами 23 и моделью 2 б перемещается вверх или вниз в зависимости от направления вращения ходового винта 4, Угол дрейфа и угол атаки модели в этом случае остается неизменным.Установка требуемого угла атаки модели производится следующим образом,При вращении ходового винта 33 вращается гайка 31. Поскольку гайка 31 зафиксирована от осевых перемещений, то ходовой винт 30 либо ввинчивается в гайку, либо вывинчивается из нее в зависимости от направления ее вращения, при этом изменяется расстояние между цапфами 10 и 17, т. е, рычаги 15, 14, 13 и 12 поворачиваются на цапфах 10, параллельно им поворачивается модель 2 б относительно своей горизонтальной оси, причем величина заглубления центра модели не изменяется,Установка требуемого угла дрейфа модели осуществляется при вращении ходового винта 11, который, взаимодействуя с венцом 8, поворачивает втулку 9 с цапфами 10, рычагами 12, 13, 14, 15, стойками 20 и 21 и ножами 23 с моделью 2 б на неподвижной каретке. Кронштейн 28, оставаясь неподвижным, пре.пятствует осевому перемещению тяги 29, которая, в свою очередь, препятствует повороту кронштейнов 27 относительно их первоначального положения, позволяя им, а вместе с ними и ножам 23, осуществлять лишь переносное движение в горизонтальной плоскости,Таким образом, при изменении угла дрейфаножи 23 сохраняют свое положение относи тельно направления движения модели,Предмет изобретенияУстройство для закрепления и установки 15 моделей судов при гидродинамических испытаниях, включающее в себя стойки-ножи, шарнирно соединенные с моделью и рычагами, по- воротно смонтированными на цапфах, каретку с центральной гайкой, взаимодействующей с 20 ходовым винтом подъема и опускания модели, направляющие колонны с плитами и ходовой винт поворота втулки каретки, отличаюиееся тем, что, с целью расширения параметров установки модели, возможности дистан.25 ционной переустановки параметров на ходудвижения модели и автоматического поддержания постоянства положения ножей относительно набегающего потока при изменении угла дрейфа модели, каретка выполнена в ЗО виде цилиндра, на внешней поверхности которого установлен зубчатый венец, взаимодействующий с ходовым винтом поворота втулки каретки, а на хвостовиках ножей и каретке установлены кронштейны, соединенные общей 35 тягой и синхронно поворачивающиеся совместно с моделью при изменении ее положения в процессе испытания.пография, пр. Сапунова, 2 з 2020/8ИИПИ К Тираж 530 Подписноеитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4