Устройство для разделения отсеков летательного аппарата

.01.91 чшение функ- счет улучшеости - достиретения - ул актеристик за чности и надеж енное объединен 08723, НКИ 244 фиксатор выев 5 закрено с помощ7 стенки внужный конец к ЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯОГО АППАРАТАится к ракетной иименно к средствам летательного аппаыполненного пление с кол Ф Комитет Российской Федераци о патентам и товарным знакам к авторскому свидетельств(54) УСТРОЙСТВО ДОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬН(57) Изобретение относавиационной технике, адля разделения отсеков рата, Цель изоб циональных хар ния технологи гается тем, что откидных пальц концом шарнир сквозных пазах 2. Противополо 5 посредством в 8 входит в заце 9. 2 ил. полнен в виде пленных одним ью осей б в тренней втулкиаждого пальца на нем уступа цевым пояском1834484 ной на торце наружной втулки, Эта заглушкасодержит ответный посадочный конус подконусную часть 14 поршня 12. Благодаряхвостовику 15 устройство может выполнять5 дополнительную функцию, например включить в работу прибор, находящийся внутригерметичного разделяемого отсека. От перемещений поршень стопорится разрушаемой мембраной 17, выполненной,10 например, из полимерного материала -фторопласта. В основании внутренней втулкиустановлен пиропатрон 18, являющийся источником газа высокого давления.Работа устройства осуществляется сле 15 дующим образом,После срабатывания пиропатрона 18образующиеся газы воздействуют на поршень 12, хвостовик 15 которого срезаетмембрану 17. Перемещаясь, поршень 12 ос 20 вобождает колодки 5, которые, развернувшись под действием пояска 9 на осях 6,разьединяют втулки 1 и 2, При дальнейшемходе поршень своей конусной частью 14 надежно стопорится в заглушке 16. Причем25 выступивший за пределы заглушки хвостовик 15 может произвести дополнительнуюработу- включить прибор, установленный вразделяемом отсеке.Устройство для разделения отсеков ЛАЗ 0 имеет следующие преимущества,Благодаря размещению поршня вовнутренней втулке и сообщению полости, образованной их стенками, с источником З 5 газа высокого давления отпадает необходимость в специальном силовом цилиндре для расфиксации втулок. Это упрощает конструкцию устройства, что приводит к повышению надежности при срабатывании, а также 40 улучшает его габаритно-весовые характеристики. Кроме того, производится не только расфиксация отсеков, но и их взаимное расталкивание. Формула изобретения 45УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ОТСЕКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащее источник газа высокого давления, телескопически соединенные 50 втулки, закрепленные на разделяемых отсеках и связанные между собой колодками, каждая из которых на одном конце снабжена шарниром вращения, Отищающееен тем, что, с целью ул шения функциональных характеристик, повышения технологичности и надежноИзобретение относится к ракетной и авиационной технике, а именно к средствам для разделения отсеков летательных аппаратов (ЛА).Целью изобретения является повышение надежности устройства при срабатывании,На фиг. 1 изображен продольный разрез устройства; а на фиг 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для разделения отсеков ЛА содержи телескопически соединенные втулки наружную 1 и внутреннюю 2, закрепленные на шпангоутах 3 и 4 ЛА соответственно. Втулки связаны между собой с помощью колодок 5, закрепленных одним концом шарнирно с помощью осей 6 в сквозных пазах 7 стенки внутренней втулки 2. При этом противоположный конец каждой колодки посредством выполненного на нем уступа 8 входит в зацепление с кольцевым пояском 9, выточенным на внутренней поверхности наружной втулки, с наклоном к ее продольной оси, Колодки 5 мокнут быть подпружинены, например с помощью пластинчатых пружин 10. Возможен вариант использования устройства без этих пружин. Для предохранения от срезания осей 6 усилием, возникающим при сборке устройства и от нагрузок в полете, шарнирные концы колодки 5 выполнены с утолщениями, имеющими возможность взаимодействия с элементами 11 расширений, соответственно выполненных в пазах 7, Устройство снабжено поршнем 12, который входит во внутреннюю втулку 2, в ее кольцевую проточку 13. Поршень выполняет роль фиксаторов колодок в исходном положении - удерживает их от разворота. Наружная часть поршня 12 содержит стопорную конусную часть 14 с кольцевыми заостренными выступами, а также направляющий хвостовик 15, входящий в отверстие заглушки 16, установленсти при срабатывании оно снабжено фиксатором в виде поршня, выполненным с возможностью вхождения в полость внутренней втулки, а колодки закреплены в выполненных в этой втулке газах, при этом противоположные от шарниров концы колодок выполнены контактирующими с поршнем, причем полость, образованная поршнем и внутренней втулкой, сообщена с источником газа высокого давления, а в наружной втулке выполнен посадочный конус под поршень,1834484 Составитель А.Павленко ехред М,Моргентал Корректор М,Пе еда Тираж Подписное НПО "Поиск" Роспатента3035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 84 изводственно-издательскиИ комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101