Инерционная муфта б. ф. кочеткова

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 5)5 г 16 0 43 ОПИСАН БРЕТЕНИ 00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Использование: в машиностроении, вчастности в транспортном машиностроениии станкостроении, а также в составе автоматических передач. Ведущий 1 и ведомый 2 валы размещены на одной осевой линии 00 муфты, поперечно к которой установлено водило 3, связанное с валом 1 при помощи шарнира 4 в виде подшипника с возможностью свободного вращения. К оси прикреп 9.Ы 21621582 А( лено зубчатое коническое планетарное колесо 5, которое находится в зацеплении с ведомым центральным зубчатым коническим колесом 6, закрепленном на ведомом валу 2, На концах водила 3 закреплены инерционные грузы в виде маховиков 7. Осевая линия 0101 маховиков 7, планетарного колеса 5 и водила 3 пересекается с осевой линией 00 муфты в точке О, являющейся центром вращения всех элементов муфты. Вращающий момент передается за счет вращения маховиков 7 и планетарного колеса 5 одновременно вокруг двух осевых линий 00 и 0101, или центральной точки 01, что приводит к постоянным изменениям направления вектора их главного момента количества движения. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может бьть использоВЗНО В транс" ПорТНОМ МЗШИНОСТРОЕНИИ И станкостроении, в частности В автоматических передачах.Целью настоЯщего изобретения является Обеспечение плаВности работь 1, умень" шение динамических нагрузок, повышение компактности и нагрузочной способности.На фиг. 1 и 2 изображена инерционная муфта в двух проекциях,Инерционная муфта содержит. размещенные на общей оси О-О Ведущуо полу- муфту, состоящую из ведущего вала 1 с водилам 2, и ведомуо полумуфту, включаощуо ведомый вал 3 с установленным на нем зубчатым КОН 1 иеским Центральным кОлесо 4, Водило соединено с ведущим валом при йомощи шарнира 5 с возможностью вращения вокруг своей оси 01-01, перпендикулярной оси О-О муфты и иересекаощейся с ней в центральной точке 01, На одной конце водила закреплено зубчатое коническое планетарное колесо 6, находящееся в зацеплении с центральным колесом 4. На концах водила по обе стороны от оси О-О муфты закреплены инерционные грузы 7, выполненные в виде маховиков. Ьалансировка водила обеспечивается при помощи противовеса О, уравновешивающего массу планетарного колеса 6 отОсительО оси О-О,Инерционная муфта работает следующим Образом;При вращении ведущей полумуфты 1, 2, 5 вокруг оси О-О муфть и неподвижном ведомом вале 3 или при частоте его Вращения моньшей частоты вращения ведущего вала 1 планетарное колесо 6 обкатывается по центральному кОлесу 4, приВодя ВО зрзщение вокруг оси 01-0 водило 2 и связанные с ним инерционные грузы - маховики 7, При этом маховики совервают двоякое вращение одноврсменно вокруг пересекающихся осей О-О и 01-01, что является их вращением вокруг центральной точки О пересече 1нля этих осей, Вращающиеся маховикиимеот определенный момент количества5 движения. Известно, что момент количествадвижения Относительно точки является Векторной Величиной и при этом он проявляетсл с соблодением фундаментальногофизического закона сохранения, В данном10 случае направление вектора момента количества движения постоянно прицудйтельноизменяется вместе с изменением положейия оси 01-01 водила 2 относительно осиО-О муфты, что является следствием воздей 15 ствия на маховики внешних сил со стороныцеТрального колеса 4. При этом центральное колесо 4 соспринимает момент силы состороны маховиков 7 и передает его на ведомый Вал 3, Величина передаваемого вра 20 щающего момента зависит отинтенсивности изменений момента количества движения, т.е. От частоты вращениямаховиков одновременно вокруг асей 0-0 и01"01 следОВательнО 1 Она находится В пряМОЙ зависимости От разности угловых скОростей ведущего 1 и ведомого 3 валов.Формула изобретенияИнерционная муфта, содержащая сооснье ведущу 1 о полумуфту с водилам и ведо 30 му;о полумуфту, кинематически связанныемежду собой посредством инерционныхгрузов и зубчатого конического планетарного колеса, размещенного на одном концеводила и расположенного нз ведомой полу 35 муфте зубчатого конического центральногоколеса, О т л и ч а ю щ 3 я с я тем, что, с цельюобеспечения плавности работы, уменьше., ния динамических нагрузок, повышениякомпактности и нагрузочной способности,О инерциоНые грузы выполнены в виде маховиковзакрепленных на концах водила, последнее соединено с ведущей полумуфтойшарнирно с возможностью вращения вок, руг своей оси,1821582 Редактор Мотыл аказ 2096 Тираж , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж-Зб, Рауаская наб., 4/б НТ СССР Производственно-издательский комбинат "Йатент", г. У