Инерционная муфта б. ф. кочеткова

9) ( ) 5)516 О АТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ТЕНИ ИСАНИЕ К КОЧЕ ении, в роении х перещий 1 и ой осееплено ие зуб- центриСО РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 947543, кл, Г 16 Н 33/14, 1982,Авторское свидетельство СССРМ 973986, кл. Г 16 Н 33/14, 1982,(57) Использование: в машинострочастности в транспортном машиности станкостроении, в автоматическидачах. Сущность изобретения: ведуведомый 2 валы расположены на одвой линии 00, На ведущем валу закрводило 3, несущее на осях 4 коничесчатые сателлиты 5, на которых с зкс ситетом относительно их осеи закреплены инерционные грузы 6, установленные с разными фазами углового положения их инерционных грузов на двух соседних сателлитах, Сателлиты находятся в зацеплении с коническим зубчатым центральным колесом 7, закрепленном на ведомом валу 2. Линии ОО осей 4 сателлитов расположены под углом к осевой линии 00 муфты, Вращающий момент на ведомый вал передается за счет изменения момента количества движения инерционных грузов при вращении сателлитов вокруг линий их осей 010 и осевой линии 00 муфты. Плавность в передаче вращающего момента повыша-. ется за счет установки грузов с разными углами поворота относительно друг друга, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в транспортном машиностроении и станкостроении, в частности в автоматических передачах,. Целью устройства является уменьшение радиальных размеров и повышение за счет этого компактности муфты.На фиг, 1 и 2 приведена инерционная муфта в двух проекциях соответственно с показом на фиг, 1 только двух сателлитов.Инерционная муфта содержит расположенные на одной осевой линии 00 ведущий 1 и ведомый 2 валы, на первом иэ которых закреплено водило 3, имеющее оси 4, на которых с возможностью свободного вращения расположены зубчатые конические сателлиты 5, несущие инерционные грузы 6, прикрепленные к ним эксцентрически относительно осей 4. Сателлиты находятся в зацеплении с зубчатым коническим центральным колесом 7, закрепленном на ведомом валу 2. Оси 4 сателлитов установлены на водиле с наклоном и их осевые линии 0101 пересекаются с осевой линией 0 муфты под острым углом в одной точке 0Инерционная муфта работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 и неподвижном колесе 7 или при частоте его вращения меньшей частоты вращения ведущего вала, водило 3 вращается вместе с сателлитами 5 вокруг осевой линии 00 муфты. Сателлиты при этом обкатываются по центральному колесу 7, совершая вращение вокруг линии 0101 своих осей 4. При этом закрепленные эксцентрически на сателлитах инерционные грузы 6 циклически приближаются к оси 00 вращения и удаляются от нее. Это приводит к изменению двух вращательных движений вокруг осей 00 и 0101. В соответствии с этим происходит циклическое уменьшение и увеличение момента количества движения инерционных грузов, При этом увеличение момента количества движения грузов происходит при их удалении от оси вращения 00 за счет пере тельно оси 00 муфты, что ограничивает радиальные размеры муфты диаметром центрального колеса и повышает ее компактность.Предлагаемая инерционная муфта позволяет передавать вращающий момент при разной частоте вращения ведущего и ведомого валов. Она проста по устройству, надежна в работе, имеет небольшие размеры и массу. 25 30 Формула изобретения 35 Инерционная муфта, содержащая установленное на ведущем валу водило, несущее зубчатые сателлиты с прикрепленными . к ним с эксцентриситетом инерционными грузами, расположенные с разными фазами 40 углового положения их инерционных грузовна двух соседних сателлитах, и закреплен. ное на ведомом валу центральное зубчатоеколесо, расположенное с зацеплении с сателлитами, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с 45 целью уменьшения радиальных размеров иповышения компактности, центральное колесо и сателлиты выполнены коническими а оси сателлитов расположены на водиле под углом к оси муфты. даваемой по ведущему валу 1 мощности, а уменьшение - при приближении к этой оси против направления действия центробежной силы в связи с взаимодействием сател литов 5 с центральным колесом 7, Согласнофундаментальному физическому закону сохранения момента количества движения это приводит к передачевращающего момента на центральное колесо и далее на ведомый 10 вал 2. Величина момента количества движения грузов определяется их массой и скоростью вращения (движения), Следовательно, величина передаваемого муфтой вращающего момента находится в прямой зависи- Ю мости от разности угловых скоростейведущего 1 и ведомого 2 валов. Пульсации в передаче вращающего момента сглаживаются за счет установки инерционных грузов на разных сателлитах с различными углами 20 поворота относительно друг друга,Цель изобретения достигается наклонным расположением сателлитов относи1821581,оставитель Б.Кочеткохред М,Моргентал орректор й, Мотыл Редактор ри ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгор гарина, 101 Заказ 2096 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, ж, Раушская наб., 4 Ю