Корчевальный агрегат

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 3 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР)(51)5 О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ное транспортное средство, на кронштейнах рамы 1 которого смонтировано корчевальное оборудование, включающее корчевальные зубья 5 с гидроцилиндром поворота 6. За корчевальными зубьями расположена криволинейная опора 4,. которая снабжена дополнительной рамкой 3, которая соединена с кронштейнами рамы 1, причем передний конец рамки 3 расположен над задним концом опоры, Опора 4 шарнирно соединена с корчевальными зубьями 5 и гидроцилиндрами 6 их поворота. 2 ил. л. %22идетельство С01 6 23/06, 1НЫЙ АГРЕГА в сельтке плоретения: самоходся ис К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Использование: используе ском и лесном хозяйстве при ра щадей, Сущность иэо корчевальный агрегат содерж 1821093 Ают заглубление корчевальных зубьев 5 под пень, камень или куст из малоценных лист.;венных пород, В тех случаях, когда толкающего усилия трактора не достаточно для полного извлечения из почвы корчуемого 45 объекта, включают на втягивание штоков корцующие гидроцилиндры б, при этомобеспечиваются достаточные усилия как 50для расшатывания, так и для полного удаления корчуемого объекта из почвы, поскольку наибольшая часть усилий, развиваемых гидроцилиндрами 6, воспринимает опора 4.Высокие корчующие способности устройства обеспечиваются высокой эффективностью работы опоры 4 вследствие того, что она имеет сравнительно большой контакт с поверхностью почвы за счет криволинейной опорной повеохности, имеет Изобретение относится к технике, применяемой в сельском и лесном хозяйстве, атакже в мелиорации при проведении культуртехнических работ, и может быть использовано при расчистке площадей под 5строительство, сельхозугодия, лесные культуры и т,д,Целью изобретения является расширение корчующих возможностей за счетувеличения площади контактирования нижней 10поверхности опоры с почкой и повышениетехнологической надежности за счет уменьшения эабиваний порубочными остатками.На фиг,1 изображен предлагаемый корчевальный агрегат, вид сбоку; на фиг.2 - то 15же, вид сверху.Корчевальный агрегат включает самоходное транспортное средство (трактор), накронштейнах рамы 1, которого смонтирова.но навесное корчевальное оборудование, 20содержащее управляющие гидроцилиндры2 подъема-опускания навесного корчевального оборудования, шарнирно закрепленные к кронштейнам рамы 1, рамку 3 сшарнирным креплением к кронштейнам рамы 1, опору 4 с криволинейной опорнойповерхностью и шарнирным креплением крамке 3, корчевальные зубья 5, шарнирнозакрепленные к опоре 4, гидроцилиндры 6поворота корчевальных зубьев 5, шарнирно 30закрепленные к опоре 4 и корчевальнымзубьям 5,Опора 4 расположена сзади корчевальных зубьев 5 и впереди рамки 3, при этомпередний конец рамки 3 расположен над 35задним концом опоры 4, Нижние концы гидроцилиндров 2 могут быть закреплены как копоре 4, так и к рамке 3,Агрегат работает следующим образом.Толкающим усилием трактора при опу- "0щенной на почву опоре 4 и "плавающем",положении гидроцилиндров 2 осуществлязначительный контакт с поверхностью почвы, благодаря возможности наиболее оптимальной самоустановки в почве вследствие шарнирного крепления к рамке 3 (обеспечивается например воэможность горизонтального расположения опоры 4 относительно поверхности почвы при большой площади контакта с почвой, а не только наклонного расположения, характеризующегося малой величиной площади контакта), расположена вблизи от корчевальных зубьев 5, в связи с чем усилия на опору не усиливаются воздействием плеч, а близки к усилиям корчевки.Для подъема навесного корчевального оборудования в транспортное положение включают в работу гидроцилиндры 2. При втягивании штоков вовнутрь зтих гидроцилиндров вначале происходит подъем только задней части опоры 4. После упора ее в передний конец рамки 3 происходит подъем в транспортное положение всего корчевального оборудования,Для длительных транспортных переездов в транспортное положение устанавливают не только корчевальное оборудование посредством упомянутых гидроцилиндров 2, но и корчевальные зубья 5 при втягивании штоков гидроцилиндров 6,Забивание пространства между опорой 4 ьрамкой 3 исключено за счет сравнительно большой высоты опоры 4 и ее криволинейной формы, а также отсутствия клинового пространства между опорой 4 и рамкой 3,В сравнении с прототипом обеспечена возможность без ухудшения корчующих воэможностей значительно снизить материалоемкость оборудования за счет резкого снижения габаритов 4 опоры 4, ставшего возможным вследствие переноса опоры с задней части оборудования в переднюю, рядом с корчевальными зубьями 5,Таким образом, более широкие корчующие воэможности, высокая технологическая надежность и малая материалоемкость являются достоинством и преимуществом предложенного технического решения в сравнении в прототипом.Формула изобретения Корчевальный агрегат, включающий самоходное транспортное средство, на кронштейнах рамы которого смонтировано навесное корчевальное оборудование, содержащее корчевальные зубья с гидроцилиндром поворота, опору,- выполненную криволинейной и соединенную дополнительными гидроцилиндрами с кронштейнами рамы. о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения корчующих возможно1821093 дним концом опоры, на которой шар. нирно закреплены корчевальные зубья и размещены гидроцилиндры их поворота. Составитель Н.РусскихТехред М,Моргентал орректор а Заказ 2072 Тираж ПодписноВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и откры113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина,роизводственно стей и повышения надежности, опора снабжена дополнительной рамкой, которая соединена с кронштейнами рамы, причем передний конец рамки расположен над заСамборскаяпри ГКНТ СССР