Железнодорожная цистерна

)5 В ГОСУДАРСТВЕН ЮЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ванию при низ дорожных цис ния; цистерна раме котел (К) вом,которое и ли (С) с пр перемещения, лены параллел ные опорные расположена м нена с приводо 1 з.п. ф-лы, 4 и ких температурах, в железно- тернах. Сущность изобретесодержит установленный на с перемешивающим средстредставляет собой две спираиводами вращательного В центральной части Кукрепьно друг другу две вертикальпластины (П). Каждая С ежду торцом К и П и соеди-. м посредством гибкого вала, л. ка и хра- загусте 1(56) Авторское свидетельство СССРВ 1274226, кл, В 65 0 88/74, 1984,(57) Использование;транспортировнение нефтепродуктов, склонных к Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки вязких материалов, например нефтепродуктов, склонных при охлаждении резко увеличивать свою вязкость и тем самым затруднять процессы разгрузки транспортных средств.Цель изобретения - интенсификация разгрузки вязких материалов.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна в разрезе, вид спереди; на фиг, 2 - цистерна в разрезе, вид сбоку, и электропривод для выгрузки вязких матери. алов; на фиг. 3 - соединение гибкого вала с валом ведомой звездочки; на фиг, 4- расположение ведущей звездочки для передачи вращающего момента насосу. Железнодорожная цистерна содержит котел 1, загрузочный люк 2, разгрузочный люк 3, устройство для выгрузки вязких материалов, включающее спирали 4, гибкие валы 5 с квадратным профилем 6 и резьбовой парой 7, опорные пластины 8. Электропривод, установленный стационарно на месте выгрузки, содержит электродвигатель 9, червячный редуктор 10, вал 11, ведущие звездочки 12 и 13, ведомые звездочки 14,валы 15, насос 16, втулку 17, стопорный болт18, штангу 19, домкрат 20 и втулку 21,Прибывшую на место выгрузки цистерну фиксируют башмаками. Затем открывают загрузочный 2 и разгрузочный 3 люки, снимают подвешенные изнутри в горловине загрузочного люка 2 гибкие валы 5 и вводят в зацепление с валами 5, на которых установлены ведомые звездочки 14 цепной передачи. Жесткое сцепление валов 5 и 15 (,0 осуществляют при помощи квадратного а профиля 6 и реэьбовой пары 7. Другие кон- ( ) цы гибких валов соединены со спиралями 4. Спирали выполнены из стального прута диаметром 15 - 20 мм, Наружный диаметр спирали равен внутреннему диаметру котла цистерны 1, Спирали с одной стороны упираются в сферы, а с другой - в опорные пластины 8. Пластины 8 при помощи сварки . а закреплены в цистерне по обе стороны от загрузочного люка 2. Через загрузочный люк 2 установлены спирали 4 и гибкие валы 5. До того, как цистерну поставили на место выгрузки, повернув штангу вокруг оси вала 11, насос 16 располагают под разгрузочным люком 3, при помощи домкрата 20 его вводят в горловину люка 3, После этого поднимают ведущую звездочку 13 с втулки 21 на втулку 17, закрепляют стопорным болтом 18. Включают электродвигатель 9. Движение от него передается через червячный редуктор 10 по валу 11 ведущим звездочкам 12 и 13 и от них - спиралям 4 и насосу 16.Во время работы установки спиралями непрерывно подается к насосу 16 выгружаемый материал. Электродвигатель отключают, когда отгрузка насосом материала прекращается.При высокой температуре окружающего воздуха устройство может быть использовано после слива материала самотеком через разгрузочный люк для более тщательной очистки цистерны. Для этого нужно подсоединить спирали к электроприводу и, когда слив прекратиться, включить на несколько минут электродвигатель. Насос летом не используется.Опыты на макете показали, что густая масса(охлажденное масло "Брайтетон") легко счищается с поверхности сосуда, заменившего цистерну. Она постоянно сдвигается пружиной к люку. После опорожнения сосуда, стенки его остались чистыми,формула изобретения 1. Железнодорожная цистерна для вязких продуктов, включающая установленный на раме котел с загрузочным и разгрузочным лю ками, устройство для выгрузки материала ипривод его перемещения, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью интенсификации слива, она снабжена опорными пластинами, установленными одна параллельно другой и перпендику лярно продольной оси котла в его среднейчасти, устройство для выгрузки материала выполнено в виде двух спиралей с наружным диаметром витков, равным внутреннему диаметру котла, при этом каждая спираль ус тановлена между торцом котла и опорной пластиной так, что ее ось совмещена с продольной осью котла, а привод перемещения каждой спирали имеет гибкий вал, один концевой участок которого смонтирован в зоне загрузочно го люка, а другой соединен с концевымучастком спирали со стороны торца котла.е2, Цистерна поп.1,отличающаясятем, что каждая спираль выполнена из упру гого материала, а ее витки имеют в поперечном сечении форму круга.Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,аэ 1807 Тираж Подписное8 НИИПИ Государственного кояитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб., 4/5