Цистерна для вязких грузов

А 1 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЕНИ ОВ ортма ше- вяз- расерх йв ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР(54) ЦИСТЕРНА ДЛЯ ВЯЗКИХ ГРУЗ(57) Изобретение относится к транспному оборудованию и может быть испзовано для бестарной перевозки вязастывающих грузов, преимущественнозута. Целью изобретения является повьние производительности при разгрузкеких грузов, снижение энергозатрат иш ирение технологических возможностейтем обеспечения очистки внутренней пов(51)5 В 65 Р 88/54, 88/7 ности цистерны после разгрузки. Цистерна для вязких грузов содержит корпус 1, загрузочный люк 2, разгрузочный люк 3, полый вал 4, лопасти 5, подшипниковые опоры 6, вентиль 7, разъемное соединение вала 4, выполненное в виде фланцев 8, предохранительные клапаны 9 и 1 О. Каждая лопасть 5 имеет укрепленную одним концом на полом валу 4 изогнутую трубку, в канале которой на ее выходном участке размещены пробка с отверстиями, седло и подпружиненный клапан. Каждая лопасть 5 включает также ребро 16 жесткости. Трубки лопастей относительно оси вала изогнуты в одну сторону. Выходные отверстия трубок лопастей направлены в сторону разъемного соединения. 1 з. п. ф.лы, 4 ил.Изобретение относится к транспортномуоборудованию и может быть использованодля бестарной перевозки вязких застывающих грузов, преимущественно мазута,Целью изобретения является повышениепроизводительности при разгрузке вязкихгрузов, снижение энергозатрат и расширение технологических возможностей путемобеспечения очистки внутренней поверхности цистерны после разгрузки.На фиг. 1 изображена предлагаемая цистерна для вязких грузов; на фиг, 2 - разрезА - А на фиг. 1; на фиг. 3 - часть изогнутой трубки лопасти; на фиг, 4 - на выходной участок трубки, вид сбоку.Цистерна для вязких грузов содержит кор пус 1 с загрузочным люком 2, разгрузочным люком 3, полый вал 4, лопасти 5,подшипниковые опоры 6, вентиль 7, разъемное соединение вала 4, выполненное в видефланцев 8, предохранительные клапаны 9и 10. Каждая лопасть 5 имеет укрепленную одним концом на полом валу 4 изогнутую трубку, сообщенную с полостью вала 4, в канале которой на ее выходномучастке размещены пробка 11 с отверстиями 12, седло3 и клапан 14, которыйподпружинен пружиной 15. Каждая лопасть5 имеет ребро 16 жесткости. Трубки лопастей 5 относительно оси вала изогнуты в одну сторону (фиг. 2). Кроме того, трубки расположены так, что их выходные отверстиянаправлены в сторону разгрузочного люка 3,Разгрузка вязких застывающих грузов(мазута) из цистерны производится следующим образом.В полость вала 4 через вентиль 7 подается под давлением разогретый газ,Из полости вала газ поступает в полость 5изогнутых трубок лопастей 5. При этом вали изогнутые трубки нагреваются, интенсивно нагревается и седло 13 клапана 14,выполненное из материала с высоким коэффициентом теплопроводности, Под действием давления газа клапан 14, сжимая пружину 15, открывается. Одновременно мазут,скопившийся в полости клапана, разогревается и выдавливается через отверстия 12 пробки 11. Далее газ, выходя из отверстий 12,начинает контактировать с мазутом, разогревая его. Так как трубки лопастей 5относительно оси вала 4 изогнуты в однусторону, то по мере разогрева мазута вокругвала последний под действием выходящихиз отверстий 12 струй газа начинает раскручиваться, 50 Вследствие этого струи газа начинают разрезать мазут по всему объему корпуса 1 цистерны, одновременно разогревая его до текучего состояния, Ребра 16 жесткости лопастей 5 способствуют перемещейию разогретого мазута к средней части корпуса 1 цистерны для выгрузки мазута через разгрузочный люк 3.После освобождения цистерны от мазута в полость вала 4 через вентиль 7 подается под давлением, например, пар для промывки внутренней поверхности цистерны. При промывке все узлы работают также как и при разогреве мазута. Промывка позволяет не только смыть весь мазут, но и очистить внутреннюю поверхность цистерны от ржавчины и других примесей.Наличие в средней части вала разъемного соединения облегчает монтажные работы.Использование изобретения позволит значительно повысить производительность при разгрузке, так как обеспечивается непосредственный контакт разогретого газа с застывшим мазутом. Кроме того, предлагаемая конструкция вала и лопастей позволяет снизить энергозатраты, так как исключается привод вала, а также обеспечивает очистку внутренней поверхности цистерны после слива мазута.Формула изобретения1. Цистерна для вязких грузов, преимущественно мазута, включающая корпус с загрузочным и разгрузочным люками, полый вал, расположенные на нем лопасти с каналами, сообщенными с полостью вала,отличаюи 1 аяся тем, что, с целью повышения производительности при разгрузке вязких грузов, снижения энергозатрат и расширения технологических возможностей путем обеспечения очистки внутренней поверхности цистерны после разгрузки, каждая лопасть образована укрепленной одним концом на валу изогнутой трубкой и ребром жесткости, при этом в канале трубки на ее выходном участке размещены подпружиненный клапан и пробка с отверстиями, причем трубки лопастей изогнуты в одну сторону.2. Цистерна по и. 1, отличающаяся тем, что трубки расположень. так, что их выходные отверстия направлены в сторон разгрузочного люка.Составитель Г. Па Техред А. КравчукТираж 522 Корректор О. ЦиплсПодписноекрытям нри ГКНТ СССб., д. 4,5город, ул. Гагарнп, 1)комитета по изобретениям и о сква, Ж - 35, Раушская н кий комбинат Патент, г. 3