Планетарная коробка передач

(ГОСПАТЕНТ ССС АТЕНТНО ИЕ ИЗОБ ПИС Т У СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТОРСКО передач со лы, центра внутренний выми сател муфты,три соответству раничитель продольныг ния для вза и одного из ка Изо нию, а редачд(71) Белорусский политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 1698537, кл. Р 16 Н 3/44, 1989.(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ(57) Использование; машиностроение, Сущность изобретения: планетарная короб етение относится к машинострое енно к планетарным коробкам пе различных транспортных средств Цель изобретения состоит в улучшении условий эксплуатации при одновременном повышении надежности и безопасности использования планетарной коробки передач.Поставленная цель достигается тем, что планетарная коробка передач снабжена тремя ползунами с лунками, крайние из которых связаны с муфтами входного и выходного валов, а средний - с муфтой вала тормоза, рычагом управления, и ограничительной кулисой с поперечной и двумя продольными прорезями, при этом конец рычага управления выполнен увеличенной ширины для одновременного взаимодействия с лунками среднего и одного из крайних ползунов.Введение указанных изменений в планетарную коробку передач обеспечивает улучшение условий ее эксплуатации при оддержит входной и выходной вальные колеса с наружными и и зубьями, водило с двухвенцолитами, четыре тормоза и три ползуна с лунками, связанные с ющими муфтами и тормозом, огную кулису с поперечной и двумя ли прорезями и рычаг управлеимодействия с лунками среднего крайних ползунов, 1 ил. новременном повышении надежности и безопасности использования,Изобретение иллюстрируется чертежом;Планетарная коробка передач содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм 4 с центральным колесом 5 с внутренними зубьями, двумя цен. тральными колесами 6, 7 с наружными зубьями и водилом 8, муфту 9 для связи звеньев 7, 8 планетарного механизма 4 меж- О ду собой, два тормоза 10, 11, один иэ кото- ОЭ рых (1 О) установлен для связи центрального - а колеса 7 наружными зубьями с корпусом 1, фь и три зубчатых муфты 12 - 14, Муфта 12 установлена на входном валу 2 для его выборочной связи с центральным колесом 5 с внутренними зубьями или водилом 8, муфта 13 установлена на выходном валу 3 для его выборочной связи с водилом 8 или центральным колесом 6 с наружными зубьями, и муфта 14 установлена на валу 15 другого тормоза 11 для его выборочной связи с центральным колесом 6 с наружными зубьями,1796814 водилам 8, или центральным колесом 5 с внутренними зубьями,Кроме того, планетарная коробка передач снабжена тремя полэунами 16 - 18 с лунками, крайние 16 и 18 из которых связа ны с муфтами 12 и 13, и средний 17 связан с муФтой 14, рычагом 19 управления, и ограничительной кулисой 20 с поперечной 21 и двумя продольными прорезями 22 и 23, при этом конец 24 рычага 19 управления выполнен увеличенной ширины для одновременнога взаимодействия с лунками среднего 17 и одного из крайних ползунов 16, 18.Предлагаемая планетарная коробка передач работает в трех диапазонах измене ния скорости.Первый (суженный) диапазонпередаточных отношений обеспечивается в положении упрэвляющих элементов показанном н схеме, те, при нахождении 20 рычага 19 управления в передней части продольной составляющей 28 кулисы 20, Вход. ной вал 2 при этом посредством муфты 12 связан с центральным колесом с внутренними зубьями 5, выходной вал 3 посредством 25 муфты 18 связан с водилом 8, и вал 15 тормоза 11 посредством муфты 14 связан с центральнь 1 м колесом с наружными зубьями 6. Первая пониженная передача обеспечивается при включении тормоза 11, вторая 30 средняя передача обеспечивается при включении тормоза 10, и третья повышенная передача обеспечивается при включении муфты 9.Для включения второго диапазона пе редэточных отношений с обеспечением реверсной скорости рычаг уп,эвления 19 перемещается в заднюю часть продольной прорези 22 кулисы 20, при этом за счет взаимодействия его конца 24 с лунками ползунов 17, 18 выходной вал З.посредством муфты 13 связывается, с центральным колесом с наружными зубьями 6, а вал 15 тормоФ о р м у л а- и з о б р е т е н и я Планетарная коробка передач, содержащая входной и выходной валы, центральное колесо с внутренними зубьями, связанное с входным взлом, два центральных колеса с наружными зубьями, водило с двухвенцовыми сателлитами, четыре тормоза, размещенные соответственно на центральных колесах с наружными и внутренними зубьями, и на водиле, три зубчатые муфты, размещенные соответственно нэ входном валу для выборочной связи с водилом и центральным коза 11 посредством муфты 14 связывается с водилам 8, Первая реверсивная передача обеспечивается при включении тормоза 11, вторая пониженная передача обеспечивается при включении тормоза 10, и третья повышенная передача обеспечивается, при включении муфты 9.Для обеспечения третьего (расширенного) диапазона передаточных отношений рычаг 19 управления перемещается первоначально по поперечной прорези 21 кулисы 20, что выводит его конец 24 из лунки ползуна 18 и вводит в лунку ползуна 16, а затем движется в заднюю часть продольной прорези 23 кулисы 20. Данным движением за счет взаимодействия конца 24 рычага 19. управления с лунками ползунов 16, 17 входной вал 2 посредством муфты 12 связывается с водилом 8, и вал 15 тормоза 11 посредством муфты 14 - с центральным колесом с внутренними зубьями 5. Первая пониженная передача обеспечивается при включении тормоза 10, вторая средняя передача обеспечивается при включении муфты 9, и третья повышенная передача обеспечивается при включении тормоза 11. Наличие трех ползунов с лунками, крайние из которых связаны с муфтами входного и выходного валов, а средний - с муфтой вала тормоза, рычага управления и ограничительной кулисы с поперечной и двумя про дольными прорезями, при этом конец рычага управления выполнен увеличенной ширины для одновременного взаимодействия с лунками среднего и одного из крайних ползунов, сводя к минимуму число манипуляций оператора по управлению и исключая возможность неверного включения, обеспе- . чийает улучшение условий эксплуатации планетарной коробки передач, а также повышает надежность и безопасность ее использования. лесом с внутренними.зубьямй, на выходном валу для выборочного соединения с одним из центральных колес с наружными зубьями или водилом и между водилом и центральным колесом с наружными зубьями, о т л ич э ю щ э я с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации при одновременном повышении надежности и безопасности использования, ойа снабжена тремя полэунэми с лунками, крайние из которых связаны с муфтами входного и выходного валов, и средний - с тормозом, связанным с центральным колесом с внутренними зубьями,1796814 ограничительной кулисой с. поперечной и двумя продольными прорезями и рычагом , управления для одновременного взаимоСоставитель О,Протасеня Редактор Техред У.Моргентал Корректор Н.Слободяник. Подписноепо изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР-35, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 639 Тираж ВНИИПИ Государственного комит