Система наддува топливных баков нейтральным газом

Номер патента: 1640568

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Бурдаков, Корнеев, Мустафин, Синицын, Шуровский

МПК: G01M 3/28

Метки: герметичности, запорных, клапанов, компрессорных, станций

...2 поступает через задвижку 10 в газопровод 3, Нагнетатели 7 приводятся во вращение газотурбинными установками 11, которые в качестве топлива используют природный газ, поступающий по топливному коллектору 12 с задвижками 13 и 14 из газопровода 3,С целью определения герметичности запорного клапана 4 проводят отбор топливного газа из газопровода 3 перед клапаном 4 со стороны низкого давления станции. Для этого открывают задвижку 13 и закрывают задвижку 14 на топливном коллекторе 12, Замеряют температуру 1 г в магистрали 2, температуру топливного газа ттт и расход топливного газа Отт на замеренном узле 15 топливного коллектора 12, Затем изменяют энтальпию газа в магистрали 2, например, отключением холодильника 8. После выдержки, достаточной...

Номер патента: 59121

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Савотин

МПК: B61C 8/00, B61K 11/02

Метки: башне, водонапорной, запорным, клапаном

...образом. Нижняя кромка колпака устанавливается на глубине от высокого горизонта воды в башне Н+ 11, где Ь составляет ход тарелки запорного клапана, При установке поплавка в колпак линия уровня его затопления от собственно 59121го веса в воле должна оыть в одной плоскости с нижней кромкой воздушного колпака.При глубине погружения поплавка более Н последний следует затопить водой до соответствующей черты по шкале 10 (фиг. 3), а трубку 3 в нем приподнять на величину высоты заполнения поплавка водой с тем, чтобы эту воду не выбрасывало из поплавка. При погружении поплавка менее Н гюдъем поплавка надлежит регулировать на подвесках 6 соответственно делениям по шкале 9. Остальная уста-новка остается аналогичной первомуварианту. При...

Номер патента: 928122

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Буценко, Демашов

МПК: F16L 33/02

Метки: запорным, клапаном, штуцер

...преустройство.Устройство состоит из штуцера 1,устанавливаемого в шланге 2. Штуцерснабжен клапаном, который состоит иэштока 3 с тарелью 1, подпружиненногопружиной 5. На штоке 3 клапана раэмещена втулка 6, закрепленная в шланге 2. При срыве шланга 2 со штуцерашланг увлекает за собой втулку 6,которая через шток 3 соединена с тарелью 1. Тарель перекрывает проходное отверстие штуцера и удерживаетсяв этом положении пружиной. Подачатранспортируемой среды прекращается.При подсоединении шланга к штуцеру клапан открывается.Таким образом, штуцер с запорнымклапаном обеспечивает автоматическое перекрытие магистралиситуации - при срыве шцера.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 34 б 540, кл. Е 16...

Номер патента: 1302077

Опубликовано: 07.04.1987

Автор: Серюков

МПК: F16L 27/12

Метки: запорным, клапаном, штуцер

...12, диаметрально установленный в направляющей втулке 7.На взаимодействующем с упором 9 конце 8 штока 4 выполнена продольная лыска 13, взаимодействующая с боковой поверх ностью упора 9 при деформации кручения штуцера 1. Вместо продольной лыски 13 может быть выполнен торцовый паз (не показан).Устроцство работает следующим об разом.Рабочая или транспортируемая среда из одной, например, трубы 14 через штуцер 1 с открытым запорным клапаном подается в шланг (трубу) 2При от крытом запорном клапане шток 4 упирается торцом конца 8 в упор 9. При этом лыска 13 повернута на напускаемый деформацию кручения угол Ы относительно оси упора 8 (призматичес кой шпонки), и тарель 5 штока 4 приподнята над проходным отверстием штуцера 1. Поэтому среда...

Номер патента: 1586930

Опубликовано: 23.08.1990

Авторы: Абрамчук, Грачев, Мендюк, Янчук

МПК: B60K 41/00

Метки: двухступенчатый, запорным, клапаном, редуктор, управляемым

...пуске двигателя вставляют ключ 13 в замок зажигания, при этом конец ключа замыкаетконтакты включателей 12 и 14, при этом ток от бортовой сетки автомобиля идет в систему 15 зажигания и в обмотку электромагнита 10, Под действием магнитного поля электромагнита 10 сердечник втягивается в обмотку, сжимая пружину 19, открывает эапорный клапан 11 и гаэ под действием поступает (по стрелке А) посредством трубопровода в карбюратор и впускной коллектор двигателя (не показаны). При работающем стартере двигатель запускается, замыкая посредством датчика 17 давления масла 18 контакты включателя 16. При этом гаэ из баллона (не показан) продолжает поступать через входной патрубок (по стрелке Б) к клапану 1 первой ступени.В результате действия на...