Шкив клиноременного вариатора

791652 А 1 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Г 16 Н 55/5 ТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) НИ КОМУ СВИДЕТЕЛ В относится к машинк бесступенчатымвязью, и можетансмиссиях трансах различных техн строе- ереданайти ортных огичеив имеет недостаток а осевого усилия за ка, в результате чего статочное прижатие же увеличить массу ает существенное поуэовых рычагов и всеИСАНИЕ ИЗОБРЕ(56) 1, Авторское свидетельство СССРМ. 1368555, кл, Г 16 Н 55/56, 1986.2, Авторское свидетельство СССРМ 1744353, кл, Р 16 Н 55/56, 1988.(57) Использование: трансмиссии транспортных средств и приводы различных технолоИзобретение нию, в частности чам с гибкой с применение в тр средств и привод ских машин.:Известны шкив аторов, содержащи на нем.подвижным ческими дисками, к которым перекатыв рычагов и дополни подпружинены, В тельные грузы шар вступают в работу диапазоне угловых и производят корр лия, создаваемого воздействующего н ва 1). В интервале с дополнительные гр ы клиноременных варие вал с установленными и и неподвижными кониулачковые профили, по аются ролики грузовых тельные грузы, которые одном случае дополнинирно связаны с валом и только в определенном скоростей двигателя, где ектировку осевого усигрузовыми рычагами и а подвижный диск шкикоростей двигателя, где узы не участвуют в рабогических машин, Сущность изобретения: шкив клиноременного вариатора выполнен в виде установленных на валу неподвижного и подвижного конических дисков и неподвижного кулачкового профиля. На подвижном коническом диске шарнирно установлены грузовые рычаги с роликами, которые взаимодействуют с кулачковым профилем, На грузовых рычагах шарнйрйо установлены дополнительные грузы. Дополнительные грузы, кроме того, связаны с гру- - зовыми рычагами пружиной кручения, 2 ил. те, грузовыми рычагами создается йедостаточное осевое усилие, прижимающее конические диски к ремню, что приводит к повышению проскальзывания и повышенному износу ремня,В другом случае дополнительные. грузы установлены на грузовых рычагах, выполнены в виде роликов и совершают поступа- тельное движение относительно грузовых рычагов; эа счет чего осуществляется корректировка осевого усилия во всем диапазоне изменения скоростей двигателя (2),Однако данный шк - малая корректировк счет малой массы роли также создается недо дисков к ремню, Если роликов, то это выэыв вышение габаритов гр го шкива.. Цель изобретения - повышение долго-, чем меньше угловая скорость шкива, тем вечности ремня путем улучшения работы меньше угол фи тем больше плечо силы.Р шкива на скоростных характеристиках дви- относительно точки В шарнирного закрепгателя. ления грузовых рычагов. Увеличение плеча -Поставленная цель достигается тем, что 5 силы Р приводит к увеличению осевой силы кулачковый профиль неподвижно закреп- Кц по сравнению со случаем, когда ф =сопэт, лен навалу, грузовые рычаги шарнирно за- т,е. груз 7 жестко закреплен на рычаге 4. креплены йа ггодвйжном коническом диске, При шарнирном закреплении дополнитель- упругиЕ "элементы выполнены в виде пру- ных грузов 7 на рычагах 4 массу грузов 7 жин кручения, дополнительйые грузы шар можно выбрать достаточной для обеспеченирно установлены на грузовых рычагах и ния необходимого усилия Кц. Таким обрасвязаны с последними пружинами круче- . эом, за счет изменения угла фпад ния.: действием силы Р производится автоматиНа фиг.1 изображен шкив; разрез; на ческаякорректировкаосевогоусилия Кцпри фиг;2 - вид А на фиг,1,15 изменении угловой скорости шкива и подШкив содержит вал 1, на котороМ за- держивается необходимая величина прижакреплен неподвижный коническийдиск 2, а тия дисков к ремню, что снижает подвижный диск 3 может совершать пере- проскальзывание ремня и его износ и тем мещение вдоль оси шкива. На подвижном " самый повышается долговечность ремня, диске 3 шарнирно установленй грузовые 20 Ф о р мул а и зоб ре те н и ярычаги 4,.имеющие на конце ролики 5, кото- Шкив клиноременного вариатора, сорые обкатываются по кулачковому профилю держащий установленные на валу неподб, жестко закрепленному на валу 1, Допол- вижный и подвижный конические диски, нительные грузы 7 шарнирно установлены кулачковый.профиль, грузовые рычаги с рона грузовйх рычагах 4 и связаны с послед ликами, взаимодействующими с кулачконими при помощи пружин кручения 8;:.: вымпрофилем, расположенные на грузовыхШкив работает следующим образом; рычэгах дополнительные грузы и упругие При его-вращении возникают центробеж- элементы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с ные силы инерции Рс и Р, создаваемые целью повышения долговечности путем соответственно грузовыми рычагами 4 и до улучшения работы шкива на скоростных халолнительными грузами 7. Под действием рактеристикахдвигателя, кулачковцй проф- этих сил возникает осевая сила Кц, которая, иль неподвижно закреплен на валу, преодолевая распорное усилие 0, создава- грузовые рычаги шарнирно закреплены на емое ремнем, производит осевое переме- подвижном коническом диске, упругие элещение подвижного диска 3. Угол поворота 35 менты выполнены в виде пружин кручения, ф дополнительных грузов 7 относительнодополнительные грузы шарнирно установгрузовйх рычагов 4 зависитот величины си- ленц на грузовых рычагах и связаны с полы Р, т.е. угловой скорости шкива, Поэтому следними пружинами кручения.1791652 СоставительГ.АрхангельскийТехред М,Моргентал Корректор А.Козори актор роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 144 ТиражПодписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5