Устройство для переработки нефтяных шламов и битумизированных песков

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИСАН БРЕТЕНИ ОТКИ ИРО 00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССРЛЬ 958468, кл, С 10 С 3/06, 1980.Авторское свидетельство СССРМ 1250005, кл. С 10 С 41/00, 1984,Авторское свидетельство СССРЛ). 1384646, кл, Е 01 С 19/10, 1986,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕРАБНЕФТЯНЫХ ШЛАМОВ И БИТУМИЗВАННЫХ ПЕСКОВ(57) Использование: нефтехимическое машиностроение и, в частности, оборудованиедля переработки нефтяных шламов, Сущность изобретения: устройство содержитбункер 1(Б 1), в котором установлены нагревательные элементы 2, люк 3, сообщенныйс корпусом 4 шнекового транспортеоз 5. Навыходе из корпуса 4 (К 4) транспортера 5(я)5 В 03 В 9/00, Е 01 С 19/10 выполнено отверстие 6, перекрытое редукционным клапаном 7, К 4 транспортера 5 выполнен перфорированным. Под ним расположен сборник 9 с кварцевым фильтром 10, Нефтяной шлам транспортером 12 подают в Б 1, где с помощью нагревательных элементов 2 его нагревают до температуры от 80 до 100 С. Под действием собственного веса смесь перемещается через люк 3 в К 4, При сжатии смеси в К 4 транспортером 5 тяжелые смолы и асфальтены оседают на твердых частицах шлама, при этом создается низкокачественный асфальт. Жидкая фракция - нефть стекает через К 4 и кварцевый фильтр 10 в сборник 9, Как только давление внутри К 4 превысит заданное усилие клапана 7, его затвор отжимается и из отверстия 6 в лоток 8 поступает асфальтовая смесь. При установлении в К 4 давления меньше заданного клапан 7 перекрывает отверстие 6 и цикл повторяется. 1 ил.Изобретение относится к нефтехимическому машиностроению, в частности к оборудованию для переработки нефтяных шламов и битумизированных песков путем изменения физических свойств шлама предварительным нагревом.Известны устройство для перегонки асфал ьта (битума), а также устройство для разработки нефтеносных пластов.Наиболее близким к заявляемому по 10 технической является устройство для получения горячей асфальтобитумной смеси, включающее самоходное шасси с двигателем внутреннего сгорания, на котором размещены наклонный бункер для нефти, 15 снабженный транспортером, и приемное приспособление для породы. Устройство содержит сепаратор, выполненный в виде термокаталической колонки с камерой дожигания. 20Недостатком описанного устройства является низкая эффективность переработки, обусловленная высокой пожароопасно- стью, большим загрязнением окружающей среды, так как подогрев смеси до темпера туры "00-800 С, при которой происходит деструкция углеводородов, осуществляется открытым пламенем в движении, например, автомобиля, Кроме того, при этом низок выход утилизированных отходов в связи с тем, 30 что сбор утилизированной нефти производят самотеком. Цель изобретения - повышение эффективности переработки, обеспечивающей 35 снижение пожароопасности, уменьшение загрязнения окружающей среды, возможность создания безотходной технологии.Поставленная цель достигается тем, что устройство для переработки нефтяных шла мов и битумизированных песков, включающее бункер для исходного материала с люком, сообщенным с корпусом транспортера, расположенный над корпусом транспортера сборник нефти с кварцевым 45 фильтром, согласно изобретению, снабжено установленными в бункере нагревательными элементами и установленным на выходе из корпуса транспортера редукционным клапаном, при этом корпус транс портера выполнен перфорированным,На чертеже схематически изображен общий вид устройства для переработки нефтяных шламов и битумизированных песков,Устройство содержит бункер 1 для исходного материала, в котором установлены нагревательные элементы 2, выполненный в бункере 1 люк 3, сообщенный с корпусом 4 шнекового транспортера 5. На выходе из корпуса 4 транспортера 5 выполнено отверстие б, которое перекрыто редукционным клапаном 7. Корпус 4 транспортера 5 выполнен перфорированным. Выходной конец корпуса 4 транспортера 5 снабжен лотком 8 для перемещения асфальтной смеси. Под корпусом 4 для транспортера 5 расположен сборник 9 нефти с кварцевым фильтром 10. Приводом шнекового транспортера 5 является электродвигатель 11. Для загрузки исходного материала в бункер 1 предусмотрен скребковый транспортер 12. Лоток 8 имеет задвижку 13.Устройство работает следующим образом.Нефтяной шлам скребковым транспортером 12 подают в бункер 1, где с помощью нагревательных элементов 2 его нагревают до 80 - 100 С, что ниже температуры воспламенения перерабатываемой смеси. Далее под действием собственного веса подогретая смесь перемещается через люк 3 в корпус 4 транспортера 5. Включением электродвигателя 11 приводят в движение шнековый транспортер 5,При сжатии смеси в корпусе 4 шнековым транспортером 5 тяжелые смолы и асфальтены оседают на твердых частицах шлама, обволакивая их, при этом создается низкокачественный асфальт. Жидкая фракция - нефть стекает через перфорированный корпус 4 транспортера 5 и кварцевый фильтр 10 и поступает в сборник 9 нефти, Как только давление внутри корпуса 4 транспортера 5 превысит заданное усилие редукционного клапана 7 (350-400 Па), затвор последнего отжимается, и из отверстия 6 в лоток 8 поступает асфальтовая смесь, которая под давлением собственного веса скользит вниз, Открывают задвижку 13 и асфальтовую смесь подают в кузов транспортного средства (на чертеже не показано). При установлении в корпусе 4 транспортера 5 давления меньше заданного (350 Па) редукционный клапан 7 перекрывает отверстие б, и цикл повторяется.1789275 10 15 20 25 30 35 40 Составитель Д.БарановТехред М.Моргентал Корректор С. Юско Редактор Заказ 315 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Формула изобретения Устройство для переработки нефтяных шламов и битумизированных песков, включающее бункер для исходного материала с люком, сообщенным с корпусом транспортера, расположенный над корпусом транспортера сборник нефти с кварцевым фильтром, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности переработки, оно снабжено установленными в бункере нагревательными элементами и установленным на выходе из корпуса транспортера редукционным клапаном, при этом корпус транспортера выполнен перфорированнымм.