Силовая установка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЗАЗ 177 19) 01 К 23/О(5 ИЗОБРЕТЕНИЯ ПИ ПАТЕНТУ е автотра нсвка,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(71) Выксунское пассажирскопортное предприятие(73) Выксунское пассажирское авпортное предприятие(56) Авторское свидетельство СССРМ 166202, кл, Е 01 К 25/06, 1964,Авторское ссидетельство СССРМт 1514966, кл. Е 01 К 23/06, 1987,(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА(57)Изобретение относится к области машиностроения, может быть использовано на Изобретение относится к машиностроению, в частности к транспортному машиностроению и может быть использовано для отбора утилизированнога тепла от систем двигателя внутреннего сгорания и превра-. щения в силовы установках этого тепла в дополнительную полезную работу.Известна конструкция силовой установки Я. Недостатком ее является. то,.что в конструкции отсутствует рещение использования утилизированного от систем двигателя теплаНаиболее близкой к заявляемому решению является конструкция силовой установки(2. Недостатками являются; низкий КПД, высокая металлоемкость,Целью изобретения является повышение экономичности силовой установки. Указанная цель достигается за счет интенсифицирования съема утилизированного тепла, В качестве рабочего тела (РТ) используют газообразное вещество, диссоциируютранспортных средствах и гелиоустановках. Сущность изобретения: силовая установка содержит двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия, размещенный на одном валу с компрессором, Кожух в виде расширителя охватывает двигатель внутреннего сгорания и компрессор с образованием полости, сообщенной с выхлопом газовой турбины и входом компрессора. Диссоциирующее рабочее тело после газовой турбины направляют в расширитель, где к нему подводится тепло от двигателя и окружающей среды, За .счет подвода тепла к рабочему телу вырабатывается дополнительная мощность. 1 з.п,ф-лы, 2 ил. щее при нагревании способом сжатия в компрессоре до температуры и давления, пр. которых молекулы газа. начинают распадаться на две, три или четыре части, соответственно увеличивая в два, три или четыре раза газовую постоянную и мощность турбины. После совершения полезной работы в турбине газ рекомбинирует с понижением температуры. С целью дальнейшего расширения и охлаждения, газ после турбины сразу же направляется в кожух-расширитель, где уже охлажденный отбирает тепло от корпуса двигателя, радиатора выхлопных газов и через стенки кожуха-расширителя - от окружающего воздуха, если его температура выше температуры РТ внутри кожуха, отобранное от систем д,в.с, тепло идет, таким образом, на увеличение внутренней энергии РТ, увеличивая экономичность установки. иг. 1 и 2 показана силовая усСиловая установка содержит поршневой двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия 1, имеющий по крайней мере два рабочих поршня двухстороннего действия 2. Компрессор 5, имеющий тоже двухсторонний рабочий поршень, связанный жестко посредством полых гильз штока 3 с рабочими поршнями двигателя, составляя таким образом единый блок поршней. Полость 7 компрессора, соо б щенная с выхлопом газовой турбины б и входом компрессора 4, Дроссель 8, регулирующий давление и температуру РТ перед турбиной, Кожух-расширитель 9. Механизм гидропривода рабочих клапанов двигателя 10, Рабочее тело РТ) - газ, На фиг. 2 изображены те же самые узлы под той же нумерацией оппозитно спаренных двух установок с целью взаимного гашения продольных колебаний их корпусов, Схема гашения колебаний обозначена стрелками на общей гильзе установок.Технико-экономическая эффективность конструкции можно определить на примере применения РТ КгО по сравнению с водяным паром, Параметры газожидкостного цикла на М 204 после турбины составляют 1,8-2,5 ата, а удельный объем К 204 в 35 - 40 раз меньше, чем у водяного пара при той жетемпературе конденсации (РзН 20 = 0,040,05 ата). Это позволяет увеличить мощность. одного выхлопа газовой турбины,5 существенно снижает металлоемкость и интенсифицирует съем тепла от систем двигателя, Кроме того, при использовании М 204проточная часть газовой турбины можетбыть выполнена с малым числом ступеней в10 виде меньших теплоперепадов (в 2,2-2,5 раза), чем на водяном паре,Формула изобретения1. Силовая установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания и газовую тур 15 бину, сообщенную с компрессором, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышенияэкономичности, установка снабжена кожухом, выполненным в виде расширителя иохватывающим двигатель внутреннего сго 20 рания и компрессор с образованием полости, сообщенной с выхлопом газовойтурбины и входом компрессора, при этомпоследний размещен на одном валу с двигателем внутреннего сгорания.252,Установка поп,1,отличающасятем, что двигатель внутреннего сгорания выполнен поршневым с изменяемой степеньюсжатия,1775003 Редактор С.Кулако Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарин аказ 3946 ВНИИП Госу Составитель В.ШмелевТехред М.Моргентал Корректор Л.Лука Тирак Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5