Поршневая машина

(5 ц 5 Е 01 В 9/О Е ИЗОБРЕТЕ СПИ ЕЛ ЬСТВ К АВТОРСКОМУ(54) ПОРШНЕВАЯ М индров 3, ни 4. На ленвалах са 5 и б ния этих кооле ельство 9/02,АШИНАатунные ные подваль ках штожит колускными анги 14, линдров токи 16 с пускные ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования поршневых машин. Целью изобретения является повышение КПД и надежности в работе путем увеличения рабочих объемов цилиндров и использования дополнительных коленчатых валов. Поршневая машина содержит цилиндровый коленчатый вал 1, штоковый коленчатыи вал 2, перегородки цил между которыми размещены порш цилиндровых 1 и штоковых 2 жестко закреплены зубчатые к механизма синхронизации враще валов, цилиндры 15 содержат ш подшипники 7, а штоки - шатун шипники 8, штоковые коленчаты вращаются на коренных подшипни ков 10. Каждый цилиндр 15 содер лектор 11 с всасыващими 12 и вып 13 клапанами, а также гибкие ш которые закреплены на корпусах ц 15, внутри которых расположены ш поршнями 4, содержащими пер клапаны, 5 э.п.ф-лы, 3 ил,45 50 Изобретение относится к машиностроению и касается усовершенствования поршневых машин.Целью изобретения является повышение КПД и надежности в работе, которая достигается путем увеличения рабочих объемов цилиндров и использованля дополнительных коленчатых валов, при этом цилиндры поршневой машины закреплены посредством подшипников на шатунных шейках дополнительного коленчатого вала с возможностью перемещения в противоположных направлениях,На фиг.1 изображена кинематическая схема с частичным вырезом сенки цилиндра; на фиг,2 - кинематическая схема в разрезе по продольной оси цилиндров; на фиг,3 - схема устройства л вид со стороны торцевой части цилиндра,Поршневая машина содержит цилиндровый коленчатый вал 1, штоковый коленчатый вал 2, перегородки цилиндров 3, между которыми размещены поршни 4, На цилиндровых и штоковых коленчатых валах жестко закреплены зубчатые колеса 5 и 6 механизма синхронизации вращения этих валов. Цилиндоы устройства содержат шатунные подшипники 7, а штоки содержат шатунные подшипники 8, Цилиндровые коленчатые валы содержат коренные подшлпники 9, а штоковые коленчатые валы вращаются на коренных подшипниках штоков 10. Каждый цилиндр содержит коллектор 11 с всасывающими клапанами 12 и выпускными клапанами 13. а также гибкие шланги 14, которые закреплены на корпусах цилиндров 15, внутои которых расг 1 оложены штоки 16 с поршнямл 4, содержащими перепускные клапаны 17,Поршневая машина работает следующим образом.При вращении цилиндровых валов 1, закрепленных с возможностью вращения на подшипниках 7 и 9, цилиндры 15, расположенные на валах 1 под углом 180, перемещаются совместно с коленчатыми валами 1 в одном направлении, при этом зубчатые колеса 5 зацеплены с зубчатыми колесами б, которые вращают штоковые коленчатые валы 2 через подшипники 8 и 10 в противоположном направлении вращению коленчатого вала 1, чем обеспечивают взаимное перемещение цилиндров 15 по отношению перемещения штоков 1 б и изменение объемов рабочих камер по обе стороны каждого поршня 4 между перегородками 3, При этом всасывающие клапаны 12 обеспечивают наполнение цилиндров 15 рабочей средой, а перепускные клапаны 17 - пропуск ее через поршень 4, выпускные клапаны 13 обеспе 5 10 15 255 о 10 чивают выпуск среды в коллектор 11, из которого через штанги 14 она поступает в ресивер.Благодаря перемещению цилиндров и штоков по круговой орбите с малым радиусом вращения обеспечивается высокий КПД предложенной поршневой машины путем исключения возвратно-прямолинейного перемещения поршней и цилиндров, которое используется в известных поршневых машинах при тех же мощностях приводов вращения, и повышается надежность в работе предложенной машины, так как она не содержит шатунов, соединяющих поршни с коленчатыми валами, что обеспечивает самоуравновешивание перемещающихся цилиндров и штоков с поршнями,Формула изобретения 1, Поршневая машина, содержащая цилиндры, расположенные в них поршни, штоки которых установлены на шатунных рейках ксленчатого вала, механизм синхронизации.-; зубчатыми колесами, установленный на коренных шейках штокового коленчатого вала, и узел распределения рабочей среды, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД и надежности путем увеличения рабочих объемов цилиндров, машина снабжена дополнительным колеччатым валом, при этом цилиндры закреплены посредством подшипников на шатунных шейках дополнительного коленчатого вала с возможностью перемещения в противоположных направлениях.2, Машина по п 1, отл ич а ю щая ся тем, что узел распределения рабочей среды выполнен в виде кольцевого коллектора с впускными и выпускными клапанами, расположенного на наружной образующей цилиндра,3, Машина поп,1 лли 2, отл ича ю щаяс я тем, что каждый цилиндр снабжен по меньшей мере сдной перегородкой и одним дополнительный поршнем, ус ановленным в циллндре с образованием дополнительных рабочих камер. при этом основной и дополнительные поршни жестко закреплены на общем штоке, в каждой перегородке выполнены отверстия для штока, а диаметр перегородки равен внутреннему диаметру цилиндра4, Машина по п,1, или п.2, или п.3, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительными штоковыми коленчатыми валами, при этом каждый штоковый коленчатый вал связан посредством шатунных подшипников с концами штоком,5, Машина по п.3, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена дополнительными цилиндровыми коленчатыми валами, количе1768763 13 1 Г 3 4 77 У Составитель Л.ИвановТехред М.Моргентал Корректор О.Юрковецкая Редактор Заказ 3628 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 ство которых равно количеству рабочих камер, каждый из которых посредством подшипников связан с цилиндрами,6. Машина по п.1, или 2, или 3, или 4, или 5, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что механизм синхронизации выполнен в виде зубчатых колес, жестко закрепленных на коренных шейках цилиндровых коленчатых валов, установленных с возможностью взаимодействия с зубчатыми колесами, жестко 5 закрепленными нэ коренных шейках штоковых коленчатых валов.