Аутригер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК б я)5 В 66 С 23/8 ЕН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Харьковское конструктбрбкое бюмашиностроению им. А,А. Морозова(56) Авторское свидетельство СССРМ 611866, кл, В 66 С 23/80, 1976,(54) АУТРИГЕР(57) Использование: .подъемно-транспортное машиностроение, в частности самоходные грузоподьемные машины, Сущность изобретения: аутригер содержит рычаг 1, один конец которого шарнирно соединен с рамой машины, а другой - с осью-упором 3, выполненным скользящимв направляющем пазу 4 башмака. В средней части рычаг 1 шарнирно соединен со штоком 6 гидроцилиндра 7, повторного смонтированного на раме. На конце башмака выполнена опорная площадка 8 и посредством кольца 10 закреплен опорный гидроцилиндр. 2 ил.510 15 55 Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к аутригерам самоходных грузоподъемн ых машин.Известен аутригер самоходной грузо- подъемной машины, содержащий поворот- но смонтированный на раме машины силовой гидроцилиндр и ось-упор, выполненный скользящим в направляющем пазу башмака",Однако конструкция такого аутригера характеризуется большимй габаритами.Наиболее близким техническим решением" является аутригер, содержащий поворотно смонтированный на раме машины. силовой гидроцилиндр и ось-упор, выполненный скользящим в направляющем пазу башмака.Аутригер снабжен рычагом,"один конец которого шарнирно соединен с рамой машины, другой - с осью-упором, а в средней части рычаг шарнирно связан со штоком гидроцилиндра.Недостатками известного аутригера являются большие габариты в транспортном положении и низкая устойчивость грузо- подъемной машины в рабочем положении,Цель изобретейия - повышение надежности работы аутригера,Указанная цель достигается тем, что направляющий паз башмака выполнен Г-образной формы, причем меньшая часть Г-образйого паза расположена в верхней части башмака и направлена от продольной оси машины,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленный аутригер отличается наличием новых признаков: направляющий паз башмака выполнен Г-образной формы; меньшая часть Г-образного паза расположена в верхней части башмака .и направлена от продольной оси машины,Таким образом аутригер соответствует критерию изобретения "новизна".Данное выполнение такого аутригера позволяет уменьшить его габариты в транспортном положении и повысить надежность работы, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенные отличия",На фиг, 1 изображен аутригер в транспортном положении; на фиг, 2 - то же, в рабочем.Аутригер содержит рычаг 1, один конец которого шарнирно соединен с рамой 2 машины, а другой - с осью-упором 3, выполненным скользящим в направляющем пазу 4 башмака 5, а в средней части рычаг 1 20 25 30 35 40 45 50 шарнирно соединен со штоком 6 гидроцилиндра 7, поворотно смонтированного на раме 2. На конце башмака 5 выполнена опорная площадка 8 для размещения стрелы крана 9 в транспортном положении и посредством пальца 10 закреплен опорный гидроцилиндр 11, имеющий возможность перемещаться в вертикальном направлении,Направляющий паз 4 выполнен Г-образной формы, меньшая сторона которого служитдля стопорения оси-упора 3 в его рабочем положении.Аутригер работает следующим образом, Установка в рабочее положение, При подаче масла в рабочую полость гидроцилиндра 7 шток 6 выдвигается и поворачивает рычаг 1, ось-упор 3 скользит по направляющему пазу 4, обеспечивая опускание башмака 5. Опорный гидроцилиндр 11 под действием собственного веча и посредством пальца 10 устанавливается в вертикальное положение.После этого масло подается в рабочую полость опорного гидроцилиндра 11, Последний воздействует на башмак 5, который меньшей стороной Г-образного направляющего паза 4 стопорит ось-упор 3. Тем самым вся нагрузка от башмака 5 передается на раму 2 через рычаг 1, а гидроцилиндр 7 разгружен. Дальнейшее выдвижение штока опорного гидроцилиндра 11 будет направлено на вывешивание машины,Установка в транспортное положение.Масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 11, в результате чего происходит его отделейие от опорной поверхности.Под действием веса башмака 5 ось-упор 3 выходит из стопорного положения направляющего паза 4, Далее масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 7, который воздействует на рычаг 1 и башмак 5 и устанавливает последний в транспортное положение, На опорную площадку 8 устанавливается стрела крана 9.Выполнение аутригера в таком виде позволяет повысить устойчивость машины в рабочем положении и повысить надежность работы аутригера,Формула изобретения Аутригер по авт. св, М 611866, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышениянадежности в работе, направляющий паз башмака выполнен Г-образным, причем меньшая часть Г-образного паза расположена в верхней части башмака и направлена от продольной оси машины,1766835 Составитель К. ЛизуновТехред М.Моргентал Корректор Е. Папп Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101г с, ) Заказ 3516 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5