Датчик максимального ускорения

Сфез СоветсиикСоциалистическиеРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пЯ 34388ао делам изобретений н открытийДата опубликования описания 07 .06,82(72) Автор изобретения В. В. Пискаревс) .,: у;,;Научно-исследовательский сектор Всесою ного 5 арденв,Ленина 1проек(5 Й) ДАТЧИК МАКСИИАЛЬНОГО УСКОРЕНИЯ Изобретение относится к техникеизмерения параметров движения, в частности к устройствам, регистрирующимпревышение заданного уровня ускоре:ния при динамических воздействияхв виде ударов и вибрацийИзвестен предельный датчик ускорения, содержащий основание со стойками, опоры и инерционные массы, удерживаемые между опорами упругими элементами. Упругие элементы выполненыов виде гофрированных пластин с отверстиями, оттянутые кромки которыхобразуют опоры для инерционных масс,контактирующих друг с другом 1:.йОднако в данном датчике затруднена регулировка на заданное предельное ускорение,Известен также предельныйакселерометр, включающий инерционную массу,шарнирно соединенную с корпусом через стержни на двух противоположныхсторонах, два упора, две кнопки переключателя, две кнопки возврата, расположенные зеркально противоположно по обе стороны массы в одной плоскости, и два упора, две кнопки переключателя и две кнопки возврата, расположенныс в плоскости перпендикулярной указанной 21.Однако этот датчик имеет значитель. ный вес и габариты и в нем необходима подводка соответствующего питания на электромагнит и аппаратуру для съема информации,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является индикатор максимального ускорения, содержащий размещейные в корпусе постоянный магнит и инерционную массу; Этот датчик прост по конструкции, имеет малый вес и габариты31.Однако при незначительном отрыве инерционной массы от магнита возможно возвращение ее в первоначальное положение, Другим недостатком датчика является необходимость использования нескольких инерционных масс аля93438 Формула изобретения где ва ГоМ индикации различных предельных ускорений.Цель изобретения - повышение достоверности информации о срабатывании и упрощении настройки на заданное ускорение.Указанная цель достигается тем,что в датчик максимального ускорения,содержащий размещенные в корпусепостоянный ма-нит и инерционную мас" 1 фсу, введен упругий элемент с регулятором его жесткости, размещенный ввыполненном в магните центральномсквозном канале и соединенный однимконцом с инерционной массой, а другим - с корпусом датчика.11 а чертеже схематически представлен предлагаемь 1 й датчикДатчик предельных ускорений содержит корпус 1, инерционную массу 2,упругий элемент 3, один конец которого контактирует с инерционной массой2, а другой - с регулятором 4 жесткости упругого элемента 3, и постоянныймагнит 5. Один полюс магнита 5 примыкает к инерционной массе 2, другой -к днищу корпуса 1. Упругий элемент 3может быть выполнен в виде цилиндрической пружины.Датчик работает следующим образом,Предварительно настроенный с помощью упругого элемента 3 и регулятора 4 жесткости на заданное ускорениедатчик устанавливается на испытываемое иэделие таким образом, чтобы на 3правление ускорения, возникающегов испытываемом изделии при динамических нагрузках совпадало с осью постоянного магнита 5.Инерционная масса 2 отойдет от маг40нита 5 при воздействии на нее инерционной силы, удовлетворяющей следующему условию: Ро РРо= ва,45инерционная масса;.ускорение в зоне креплениядатчика при динамическихнагрузках;инерционная сила;сила притяжения инерционноймассы магнитом;сила, действующая на инерцион"ную массу, возникающая отупругого элемента. 8 4Изменение положения инерционной массы фиксируется визуально.Для приведения датчика в первоначальное положение соединяют инерционную массу 2 с постоянным магнитом 5,При этом необходимо отметить, что упругий элемент 3 служит для предотвращения возможности погрешностей датчика, связанных с регистрацией предельных ускорений, которые возникают на частотах 10-50 Гц, когда незначительный начальный отрыв инерционной массы 2 от постоянного магнита 5 не приводит к срабатыванию датчика в случае отсутствия упругого элемента. Упругий элемент 3 предотвращает вторичное соприкосновение инерционной массы 2 с магнитом 5 в случае ее крат ковременного отрыва, что повышает достоверность информации о срабатывании.Кроме того, предлагаемый датчик предельных ускорений вследствие своей конструктивной простоты может быть установлен беэ применения дополнительной оснастки в самых труднодоступных местах и может быть быстро перестроен на заданное предельное ускорение,Датчик максимального ускорения, содержащий размещенные в корпусе постоянный магнит и инерционную массу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности информации о срабатывании и упрощения настройки на заданное ускорение., в него введен упругий элемент с регулятором его жесткости, размещенный в выполненном в магните центральном сквозном канале и соединенный одним концом с инерционной массой, а другим - с корпусом датчика. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРН 517850, кл. 6 01 Р 15/04, 1975.2. Авторское свидетельство СССРЮ 496495, кл. 6 01 Р 15/04, 1973,3.: Патент США М 3682001,кл, С 01 Р 15/04, опублик. 1972 (прототип).934388Составитель И, Полунина Редактор И. Тыкей Техред Т,Маточка Корректор Г. Огер Заказ 3928/41 Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035; Москва, Ж, Раущская наб д М 5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,