Соединение валов

/00, 3/04 ЗОБ ЕНИ е- чи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ. И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ СВИД(56) Авторское свидетельство СССРМ 1423836 кл, Г 16 О 7/06, 1987,(57) Использование: для соединения валов,передающих крутящий момент. Сущностьизобретения: между соосными валами 1 и 2.установлен в осевом зазоре соединительный элемент в виде цилиндрического стержня 3, Стержень имеет смещенный центртяжести, что достигается благодаря наличию вкладыша 4, закрепленного в осевом сверлении стержня 3. Концы последнего Изобретение относится к машиностр нию, а именно к устройствам для переда крутящих моментбв между соосными ва ми,Известно соединение валов, содержащее соединительный элеллент, выполненный в виде цилиндрического стержня со смещенным относительно его поперечной плоскости симметрии центром тяжести, установленный в осевом зазсре между взаимообращенными торцами соединяемых валов, при этом расположенные в выполненных на торцах валов ответных пазах профилирован н ь 1 е концы соединительного элемента описаны в двух, взаимно перпендикулярных продольных плоскостях симметрии дугами окружностей, геометрические центры которь 1 х располо. жены на продольной оси симметрии соединительного элемента, центры дуг окружностей, расположенных в одной из упомянутых плоскостей симметрии, смещеочерчены в одной плоскости дугами окружностей неодинакового дйаметра, причем центр тяжести стержня смещен относительно.его поперечной оси симметрии к концу, очерченному дугой окружности большего диаметра, В перпендикулярной относительно указанной плоскости концы стержня 3 очерчены дугами окружности, диаметр которой превышает его длину, При монтаже стержень 3 вводится,в осевой зазор между соединяемыми валами 1 и 2 и поворачивается в соответствующем направлении, при этом его концы входят в профилированные концы валов 1 и 2, в результате чего осуществляется фиксация стержня в рабочем по Я ложении, 2 ил. ны друг относительнодруга вдоль продольной оси соединительного элеллента, а во второй .из упомянутых плоскостей совмещены. 4Недостатком известного соединения валов является недостаточно высокая на- Д дежность его работы, ОЦель изобретения - повышение надежности соединения валов,Поставленная цель достигается тем, что в соединении валов, содержащем соединительный элемент в виде цилиндрического стержня со смещенным относительно его поперечной плоскости симметоии центром тяжести, установленнь 1 й в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых валов, при этом расположенные в выполненных на торцах валов ответных пазах профилированные концы соединительного элемента описаны в двух взаимно перпендикулярных продольных плоскостях симметрии дугами окружностей, геометри,ческие центры которых расположены напродольной оси симметрии соединительного элемента, центры дуг окружностей, расположенных в одной из упомянутыхплоскостей симметрии, смещены друг относительно друга вдоль продольной оси соедйнительного элемента, а во второй из .упомянутых плоскостей - совмещены дугиокружностей, располокенные во второй изуказанных плоскостей симметрии, выполне - ны с разйыми радиусами, при этом центр" тяжести стержня смещен в направлении дуги большего радиуса.На фиг.1 изображено соединение валовс местным оазрезом; на фиг.2 - вид А нафиг.1, совмещенный с местным разрезом.Соединение валов содержит установленный в осевом зазоре между взаимообра щенными торцами соединяемых валов 1 и 2соединительный элемент, выполненный ввиде цилиндрического стержнл 3. Профили рованные концы последнего "в плоскостичертежа (фиг,1) очерчены дугами окрукностей, проведенных из одного и того же геометрического центра, Левый (по фиг,1)конец стержня 3 очерчен дугой окружностибольшего диаметра, правый конец - дугойокружности меньшего диаметра, Следовательно, геометрический центр упомянутыхдуг окружностей смещен вдоль продольнойоси симметрии стержня 3 относительно егопоперечной сои симметрии,В плоскости чертежа (Фиг,2) профилированные конць 1 стержнл 3 очерчены дугамиокружности, диаметр которой превышаетего длину.Торцы валов и 2, обращенные друг кдРугу, имеют соответствующие профилированные лазы под концы стержнл 3,В стержне 3 выполнено осевое сверление и со стороны его конца, очерченногодугой окружности большого диаметра(фиг.1), в отверстии закреплен вкладыш 4,выполненный из материала, имеющегобольший, чем у материала стержня 3, удельный вес, например из, свинца. Этим достигается смещение центра тяжести стержня 3в направлении дуги большего диаметра, т;е.влево относительно его поперечной осисимметрии, проходящей на равном от валов1 и 2 расстоянии,Работа описываемого устройства осуществляется следующим образом, Послемонтажа привода (не показан), выверки изакрепления узлов, несущих соединяемыевалы 1 и 2, стержень 3 вводится в осевойзазор между валами в положении, показан.ном на фиг,1 тонкими линиями, Затем стержень поворачивается на 90 в направленииео часовой стрелке, в результате чего его. закругленные концы входят в соответствующие пазы валов 1 и 2,6 связи с тем, что ось поворота стержня3 не совпадает с его поперечной осью сим 5 метрии, для облегчения монтажа на стержень может быть нанесена метка,расположенная напротив его оси поворота,которая указывает зону захвата стержня рукой при его повороте,1 О При работе поворот стержня 3 и выходего из зацепления с валами 1 и 2 в плоскостичертежа (по фиг.2) исключается за счет того,что диаметр дуг окружности, очерчиваюшихконцы стержня 3 в данной плоскости, пре 15 вышает длину стержня, Поворот стержня вплоскости чертежа (по фиг,1) исключается засчет смещения его центра тяжести относительно поперечной оси симметрии, Вследствие этого фактический центр поворота20 стержня 3, совпадающий с его центром тяжести, и геометрический центр поворота детали не совпадают, что исключает,случайный поворот вокруг поперечной геометрической оси симметрии. стержня 3 и25 выход его зацепления с валами 1 и 2.По соображениям надежности смещение центра тяжести стержня 3 относительнооси его поперечного поворота, исходя извеличины осевого зазора между валами 1 и3 О 2 и диаметра стержня 3, должно быть максимально возможным,Демонтаж стержня 3 осуществляется впорядке, обратном изложенному выше., Использование изобретения позволит35 повысить надежность"соединения валов,Ф о рму па и зо бр ете н и я Соединение валов, содержащее соединительный элемент в виде цилиндрического Ж стержнл со смещенным относительно егопоперечной плоскости симметрии центром тяжести, установленнь 1 й в осевом зазоре между взаимообращенными торцами соединяемых валов, при этом расположенные в 45 выполненных на торцах валов ответных пазах профилированные концы соединительного элемента описаны в двух взаимно-перпендикулярных продольных плоскостях симметрии дугами окружностей, бО геометрические центры которых располо. жены на продольной оси симметрии соединительного, элемента, центры дуг окружностей, расположенных в одной из, упомянутых плоскостей симметрии, смеще ны друг относительно друга вдоль продольной оси соединительного элемента, во второй из упомянутых плоскостей- совмещены, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности дуги окружностей, расположенные во второй из укаэанных плоскостей симметрии, выполнены с разными ня смещен в направлении дуги большегорадиусами, при этом центр тяжести стерж- радиусаУ орректор О.ГустиГКНТ ССС роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Редактор В,ТрубкеЗаказ 2 Р НАКИПИ Госуд ю "Е 1754982 СоставительМ,Шиш каревТехред М,Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открыти 1 13035, Уосква, Ж, Раушская наб 475