Электронный тахометр

(51)5 О 01 Р 3/ ОСУДАРСТВЕННЫЙО ИЗОБРЕТЕНИЯМРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ л Ъля. дОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССРМ 1352373, кл. 6 01 Р 3/489, 1986.(57) Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано дляизмерения частоты вращения коленчатоговала двигателя внутреннего сгорания и контроля за работоспособностью свечей. Цельизобретения - повышение достоверности измерении и информативности контрол Цель достигается за счет того, что счетчик ми 3.1 - З,Й осуществляется подсчет действительно происходящих поджигов в свечах за цикл из 100 импульсов, поступающих с формирователей сигналов 2.1 - 2.М, с индуктивных датчиков 1.1 - 1.К соответствующих свечей. Это позволяет постоянно во время движения автомобиля контролировать работоспособность свечей и судить о правильности показаний самого тахометра, подключенного к выходу элемента И - НЕ 10, на вход которого поступают все импульсы с выходов формирователей 2.1 - 2,И, Применение тахометра позволяет снизить расход топлива. 2 ил,Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения частоты вращения вала двигателя, а также постоянного контроля работоспособности свечей и инициирования в процентное отношение количества действительно произошедших поджигов в свечах за цикл из ста поджигов.Известен электронный тахометр, содержащий й индуктивных датчиков, выходы которых соединены с соответствующими входами М формирователей импульсов, выходы которых соединены с соответствующими входами схемы И - НЕ, к выходу которой подключен измерительный прибор, а также этот тахометр содержит КЯ-триггеры, Я-входы ЯЯ-триггеров соединены с соответствуюКщими входами - первых формирователей,2а Я - входы - с соответствующими выходами - оставшихся формирователей, выходы М2каждого В-триггера соединены с входами индикаторов(1),Данное устройство позволяет измерять частоту вращения вала, а также судить о погрешности в измерениях, т,е. при включенных индикаторах показания тахометра правильны. Выключенный индикатор указывает на отсутствие электрических разрядов в свече.Недостатком этого электронного тахометра является то, что он может выявить лишь полностью неработоспособную свечу, т.е, если свеча работает с перебоями (в ней происходит более 50%, но менее 100;о, искрообразования), электронный тахометр определить это не может из-за быстрого мигания индикатора. Отсюда следует погрешность в измерениях частоты оборотов вала двигателя, а также невозможность диагностики работоспособности свечей, работающих с небольшими перебоями. Это влечет за собой перерасход бензина,Цель изобретения - повышение достоверности измерений оборотов вала двигателя и информативности контроля работоспособности свечей, а также постоянная индикация в процентном отношении количества происшедших поджигов в свечах за цикл 100 на свечу (норма).На фиг.1 изображена блок-схема предлагаемого электронного тахометра; на фиг,2 - временные диаграммы, поясняющие работу тахометра; где фиг.2 а - сигнал с выхода формирователя импульсов от контактов прерывателя; фиг.2 б, 2 в, 2 г, 2 д - сигналы на выходах формирователей от индуктивных датчиков первой, второй, третьей и четвертой свечей, соответственно; фиг.2 е - им пульс записи с формирователя импульсов записи и сброса; фиг.2 ж - импульс сброса с формирователя импульсов записи и сброса,Электронный тахометр содержит последовательно соединенные индуктивные датчика 1.1 - 1.М, формирователь импульсов 2,1 - 2.й, где И - число цилиндров двигателя, счетчики на сто 3.1 - З.М, блоки памяти 4,1 - 4.И, дешифраторы 5,1 - 5.М и цифровые индикаторы 6.1 - 6 М, а также последовательно 5 10 соединенные формирователь 7 импульсов с контактов прерывателя, делитель импульсов на число й х 100, формирователь 9 импульсов записи и сброса, выходы которого соединены соответственно с объединенны 20 25 30 35 40 45 50 55 ми входами записи М блоков памяти 4,1 - 4.М и объединенными входами сброса М счетчиков на сто 3.1 - З.М, Выходы формирователей импульсов 2.1-2,п соединены с соответствующими входами элемента И - НЕ 10, к выходу которого подключен измерительный прибор 11.Описание работы устройства дается для четырехцилиндрового двигателя.Индуктивные датчики 1,1 - 1.К выделяют сигнал, наводимый в высоковольтных проводах, идущих на свечи, который затем формируется формирователями 2.1 - 2.И в стандартные импульсы, которые поступают на счетчики 3,1 - З,М и на соответствующие входы схемы И - НЕ 10, выход которой связан с измерительным прибором 11,Состояние счетчиков 3.1 - З.М хранится в памяти за предыдущий цикл, Дешифраторы 5,1 - 5.8 дешифрируют состояние блоков памяти 4.1 - 4,М, которые высвечиваются индикаторами 6.1 - 6.И.Формирователь 7 импульсов в контактов прерывателя формирует импульсы, которые затем делятся на число М х 100 делителем 8 (для четы рехцилиндрового двигателя на 400).По окончании действия М х 100 импульса формирователь 9 выдает два импульса, разнесенные по времени.За время деления делителя 8 на число четыреста в счетчиках 3.1 - З.К накапливается информация о количестве действительно произошедших поджигов в соответствующих свечах. Эта информация в численном выражении представляет собой процентное срабатывание каждой свечой цикла из 100 поджигов.После окончания цикла (норма 100 поджигов каждой свечой) содержание состояния счетчиков 3.1 - З,М записывается в блоки памяти 4,1 - 4,8 импульсов записи и сброса 9. После действия импульса записи импульс сброса обнуляет счетчики 3,1-3.И и начина1737344 30 7 Ю 7/ ется новый цикл накопления информации в счетчиках 3.1 - З.М, Информация, записанная в блоке памяти 4,1 - 4,й, дешифрируется дешифраторами 5.1 - 5.К и высвечивается цифровыми индикаторами 6.1-6,й соответственно процентному срабатыванию каждой свечи.Время индикации при числе оборотов коленчатого вала 6000 об/мин составляет около 2 с, что вполне достаточно, чтобы не создавался эффект мелькания цифр,Импульсы с формирователей импульсов 2.1 - 2, И объединя ются в одну импул ьсную последовательность с помощью схемы И - Н Е 10. В ы ход схемы И - Н Е соединен с измерительным прибором, который изменяет частоту оборотов вала.Электронный тахометр позволяет с большой достоверностью производить измерения оборотов двигателя, а также непрерывно контролировать искрообразование в свечах в процентном отношении непосредственно при движении автомобиля, выявлять свечу, работающую с перебоями, и в конечном счете экономить топливо.Формула изобретения Электронный тахометр, содержащий М последовательно соединенных индуктивных датчиков и формирователей импульсов, где Й - число цилиндров двигателя, элемент И - НЕ, формирователь импульсов и контактов прерывателя и Й индикаторов, при этом 5 выходы формирователей соединены с соответствующими входами элемента И - НЕ, к выходу которого подключен измерительный прибор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения достоверности измере ний и информативности контроля, в неговведены и счетчиков на сто, М блоков памяти, М дешифраторов, делитель импульсов на число И х 100 и формирователь импульсов записи и сброса, при этом счетные входы 15 каждого из счетчиков на сто подключенысоответственно к выходам формирователей импульсов, а каждый из выходов через последовательно соединенные блок памяти и дешифратор - к входу соответствующего ин дикатора, а выход формирователя импульсов с контактов прерывателя соединен через делитель импульсов на число И х 100 с входом формирователя импульсов записи и сброса, выходы которого соединены, соот ветственно, с объединенными входами записи й блоков и объединенными входами сброса й счетчиков на сто,