Опора скольжения с подачей смазки под давлением

/06 ЕН РЕ К АВТО енко ьство СССР06, 1970,НИЯ С ПОДАИЕМится к области м к конструкции узлов турбома учшение дина аши- высошин. мичеустоичивых самовозий (типа полускороГОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО МУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) ОПОРА СКОЛЬЖ СМАЗКИ ПОД ДАВЛЕН (57) Изобретение относ настроения, в частности коскоростных опорных Цель изобретения - ул Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции опорных узлов вращения высокоскоростных машин.Цель изобретения - улучшение динамических характеристик опоры скольжения.На фиг,1 показана опора, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Опора содержит корпус 1, втулку 2, два упруго-демпферных элемента в виде пучка проволок 3, полость подвода 4, питающие отверстия 5, полости высокого давления 6, зазор 7 между поверхностями шипа 8 и втулки 2, зазор 9 между пучком проволок 3 и шипом 8. полости низкого давления 10.Опора работает следующим образом.Смазочное вещество подводится под определенным давлением в полость подшипника 4, затем через питающие дроссельные отверстия 5 в камеры 6 и зазор 7 и вытекает через щелевые зазоры 9 в полость низкого давления 10,При изменении положения ротора и амплитуд его колебаний кольцевые пучки проволоки, являющиеся щелевыми дроссельными элементами, под воздействием смазочной ских характеристик, Опора скольжения содержит корпус, втулку с питающими каналами и расположенными в зоне ее концов кольцевыми средствами для образования щелевых дросселей в виде кольцевых пучков проволок, Пучки проволок наклонены под острым углом к радиусу цапфы вала в направлении вращения. Проволока может быть выполнена из неметаллического упругого антифрикционного материала. Жесткость и демпфйрующие свойства опоры изменяют как эа счет изменения давления питания, так и путем подбора количества и размеров проволок в пучке. 2 э.п, ф-лы, 2 ил. среды деформируются, в результате чего форма и размеры кольцевого зазора между внутренней поверхностью кольцевого пучка проволок и соответствующей поверхностью вала изменяются, При этом при наличии перекосов и несоосности опор податливость упруго-демпферных элементов щеточного типа обеспечивает за счет самоустаноеки малый гарантированный зазор между поверхностями шипа и пучка проволок, что исключает возможность непосредственного контакта вращающихся и неподвижных элементов опоры,При возникновении значительных вынужденных колебанйй наличие упругих элементов с демпфированием способствует гашению этих колебаний, причем жесткость и демпфирующие свойства опоры могут изменяться как эа счет изменения давления питания, так и путем подбора количества и размеров проволок в пучке, а также угла установки проволок относительно поверхности вала,При появлении небуждающихся колебанстного вихря) нелинейные свойства упругих элементов и значительное демпфирование в опоре за счет трения проволок в пучке дают возможность избежать развития такого рода колебаний до опасных пределов,В случае использования опоры с воэможностью на некоторых режимах непосредственного контакта поверхностей шипа и пучка проволок (например. в качестве опор насоса, питание которых производится от самого насоса, в начальный период раскрутки ротора) для уменьшения трения и износа концы проволок на внутренней поверхности кольцевого пучка соединены и нанесен антифрикционный слой, либо сами проволоки выполнены из неметаллического упругого антифрикционного материала,Формул а и зоб рете н и я 1. Опора скольжения с подачей смазкипод давлением. содержащая установленную в корпусе и охватывающую с зазором цапфу вала, несущую втулку с питающими каналами и расположенными в зоне ее концов кольцевыми средствами для образова ния щелевых дросселей слива, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения динамических характеристик, кольцевые средства выполнены в виде выступающих под острым углом к радиусу цапфы вала в 10 направлении вращения кольцевых пучкови ровол ок.2, Опора по п 1, отл и ч а ю ща я с ятем, что на внутренней поверхности кольцевого пучка проволок ее концы содинены 15 между собой с образованием сплошной поверхности, покрытой антифрикционным слоем,3. Опора по п.1. о т л и ч а ю щ а я с ятем, что проволока для пучка выполнена иэ 20 неметаллического упругого антифрикционного материала.1102003 А-А Составитель В,ДоценкоТехред М.Моргентал Корректор Н,Король Редактор М.Товтин Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4525 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5