Камера наклонного судоподъемника

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 119 РЕСПУБЛИ 151) Е 02 С 3/ льство ССС00, 1979 рпус с од оротами же отГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР(71) Ленинградское отделение Всесоного ордена . Ленина проектно-изыскательского и научно исследовательскогинститута Гидропроект " им.С.Я,Жуки Ленинградский институт водноготранспорта(54)(57) КАМЕРА НАКЛОННОГО СУПОДЪЕМНИКА, содержащая коной глухой торцовой стенкой и вдля ввода и вывода судов, а так верстия, сообщающие полость корпуса сводой в бьефах при вводе и выводе судна из камеры и снабженные затворами,отличающаяся тем, что, сцелью упрощения конструкции, указанныеотверстия выполнены вдоль бортов камеры при этом их верхние кромки находятся на отметке, соответствующей уровнюводы в камере при вводе и выводе судна, а нижние кромки - на отметке, соответствующей уровню воды в камере притранспортировке судна, причем каждыйзатвор включает пластину, шарнирно за-.крепленную верхним торцом на внутреннейповерхности корпуса камеры в районеверхней кромки отверстия, перекрытогоэтим затвором и имеющую жестко заенный в ее нижней части поплавок,сложенный в корпусе.Изобретение относится к гидротехнике, в частности к судоподъемникам,Известна камера наклонного судоподъем- ника, содержащая корпус с одной глухой торцовой стенкой и воротами для ввода 5 и вывода судов, в также отверстия, сообщ.дающие полость корпуса с водой в бьефвх при вводе и выводе судна из камеры и снабженные затворами 1Недостатком данного изобретения является сложность конструкции.Бель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в камере наклонного судоподъемника, соцержащей корпус с одной глухой торцовой стенкой и воротами для ввода н вывода судов, а также отверстия, сообщающие полость корпуса с водой в бьефах при вводе и выводе судна из камеры и снабженные затворами, указанные отверстия выполнены вдоль бортов камеры, при этом их верхние кромки находятся на отметке, соответствующей уровню воды в камере при вводе и выводе судна,25 а нижние кромки - на отметке, соответствующей уровню воды в камере при транспортировке судна, причем каждый затвор включает пластину, шарнирно закрепленную верхним торцом на внутрен- ЗО ней поверхности корпуса камеры в районе верхней кромки отверстия, перекрытого этим затвором, а имеющую жестко закрепленный в ее нижней части поплавок, расположенный в корусе.35 Нв фиг. 1 изоЬражена камера, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - узел 1 на фиг.2. 40Камера состоит из клино-косяковой тележки 1, установленной на судовоэные пути 2, опирающейся нв колеса 23; На клино- косяковой тележке установлен ло ток 4, ограниченный с длинных сторон 45 бортами, 5, а с торцов - стенкой 6 и подъемно-опускным затвором 7. В бортах 5 выполнены отверстия 8, перекрытые затворами 9 клвпанно о типа, Ось 10 вращения затвора расположена на верхней кромке, а нв его нижней кромке установлены воздушные полости 11.Отверстия 8 с затворами 9 расположены в верхней части бортов 5 в зоне между уровнем 12, при котором вхопят супа вкамеру, и уровнем 13, при котором суда транспортируются в камере, По контуру отверстия 8 установлено уплотнение.Судовозная камера работает следующимобразом.Камера, перемешаясь по судовоэнымпутям 2, заходит в воду, погружаясьдо уровня 12. Затворы 9 благодаря наличию на них воздушных полостей 11,поворачиваясь вокруг оси 10, открываютотверстия 8. При входе судна в лоток 4вода выходит из лотка через отверстия 8,При выходе судна из лотка 4 вода поступает в камеру через открытые отверстия 8.После входа судна камера выходит изводы до уровня 13, при этом затворы 9закрывают окна 8. Закрывают торцовыйзатвор 7 и судно перемешается в камере в другой бьеф. В другом бьефе камера заходит в воду до уровня . 12,отверстия 8 открываются и судно,не встречая сопротивления воды, выходитиз камеры, а в камеру заходит другоесудно,Использование предлагаемой камерыдает ряд преимуществ по сравнению сизвестной.Упрощается конструкция отверстий изатворов, перекрывающих их, так какрасположение отверстий в бортах камерывыше уровня воды в камере при транспортировке судна облегчает работу затворов. Затворь. в этом случае воспринимаютнагрузку при случайных волновых явлениях от резкой остановки камеры в отличие от известных, где затворами воспринимается давление, равное глубиневоды в камере. Кроме того, упрощаетсяконструкция уплотнения затвора, выходкоторого из строя не может привести копорожнению камеры. Отсутствует необходимость в устройстве специальногопривода для открытия-закрытия затвора,что уменьшает количество потребного мехоборудования, а следовательно, и массувсей судовоэной камеры. При расположении отверстий выше уровня воды в камере пазовые пространства и ниши затворов и отверстий не заполняются водой,это снижает объем транспортируемой воды, а следовательно, и потребную мощность привода перемещения./5 илиал ППППатентф г.Ужгор оектная,489/26 Тираж 644 П ВНИИПИ Государственного комитета ССС по дедам изобретений и открытий 113035 Москва, ЖРаушская наб.,