Судовозная камера наклонного судоподъемника

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфез Соаетскик Соцвваввистввческнк Республик(и) 587213 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нительное к авт. свид-вуЙс) Заявлено 150774 (21) 2042797/ присоединением заявкиГевраервтвеаама аваатв 6 еввта ввававтрев 666 ае аввва ааебретеааХ в етарытааЛ. С. Кустанович и О. Л, Санд к отделение Всесоюзного ордена Ленинакательского и научно-исследовательскогоидропроект имени С.Я, Жука Ленпнградскпроектно-иэинститута 3) Заявнтел(54) СУДОВОЗНАЯ КАМЕРА НАКЛОННОГО СУДОПОДЬЕМНИ 1Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к судовозным камерам наклонного судоподъемника.Известна судовоэная камера наклонного судоподъемника, включающая днище, борта, привод и ходовые части 11 .Однако известная камера отличается значительной металлоемкостью ходовых частей и привода, а также предполагает значительные эксплуатационные расходы вследствие большого количества воды в ней при транспортировке судна.Цель изобретения - снижение ме лоемкости ходовых частей и привод а также снижение эксплуатационных расходов путем уменьшения количества воды в камере при транспортировке судна. борта снаби, прикрепа соп яжетала,тся тженами, нподаче пнев на д ибкипримерсжаматиищеисточены с ические емкрепленныУкаэанная цель достигае что судовозная камера снаб ми пневматическими емкостя сильфонными, и источником того воздуха, причем гибки ческие емкости установлены судовозной камеры и соедин ником сжатого воздуха. При этом гибкие пневмат кости снабжены кольцами, уми в их боковых стенках, а жены направляющими стержням ленными к ним, причем кольц р ны с направляющими стержнями.На фиг, 1 показано устройство, продольный разреэт часть пневмоемкостей показана в ненаполненном воздухом состоянии; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.Судовозная камера 1 имеет борта 2, днище 3, ходовые колеса 4 и привод (на чертежах не показан)В торцах судовозной камеры выполнены ворота 5,На днище судовозной камеры установлены гибкие пневматические емкости б, (выполненные, например, в виде сильфонов. В боковых стенках 7 пневматических емкостей 6 укреплены кольца 8, сопряженные с прикрепленными к бортам 2 судовоэной камеры направляющими стержнями 9. Внутренние полости пневматических емкостей 6 соединены через штуцеры 10 с источником подачи сжатого воздуха (на чертеже не покаэану. В судовозной камере расположено судно 11.Работает устройство следующим образом. Для перевода судна 11 из одного бьефа в другой открывают ворота 5 (верховые или низовые), и при спущен587213 ных пневматических. емкостях (воздух выну ен) судно 11 заводят в судовоз" ную камеру 1. После этого в пневматические емкости б через штуцеры 10 подают сжатый воздух. Пневматичес- кие емкости б надуваются и, расправляясь, перемещаются в вертикальном направлении при этом кольца 8 сколь зят по направляющим стержням 9. Вследствие увеличения объема пневматических емкостей 6 из судовозной камеры вытесняется соответствующий объемводы. Затем закрывают ворота 5, и судовозйая камера 1 вместе с судном 11 перемещается к другому бьефу.После того, как,судовозная камера 1 состыкуется с головным,сооружением другого бьефа, открывают соответствующие ворота 5 и выпускают воздух из пневматических емкостей б, вследствие чего они ложатся на днище 3 судовозной камеры 1. Затем судют выводится из камеры в бьеф. формула изобретения 1, Судовозная камера наклонного судоподъемника, включающая днище, бор-, ставитель Ю. Серовхред М,Келемеш.; Коррек ик Тираж 818твенного комитета Спо делам изобретениМосква, Ж, Раушс каз 99/2 Подписноевета Министров СССи открытийая наб., д, 4/5 НИИПИ Госу Пате оектная,Ужгород,лиал Редактор С . Головенко та, привод и ходовые части, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюснижения металлоемкости ее ходовыхчастей и привода; а также сниженияэксплуатационных расходов путем умень.шения количества воды в ней при транспортировке судна, судовозная камера снабжена гибкими пневматическимиемкостями, например сильфонными, и ис точником подачи сжатого воздуха, причем гибкие пневматические емкости установлены на днище судовозной камеры и соединены с источником сжатоговоздуха.2., Судовозная камера по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что гибкиепневматические емкости снабжены, кольцами, укрепленными в их боковых стенках, а борта снабжены направляющимистержнями, прикрепленными к ним,приф чем кольца сопряжены с направляющимистержнями. Йсточники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Семенов Н. А. и др. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники. 1970, с. 319, рис, 180.