Двигатель внутреннего сгорания

(51) ИСАНИЕ ЕНИ й завод и Н,И,Моисеев А.Л.Записных ССС 1984 54) ДВИГАТЕЛЬ ВН 57) Изобретение по ход топлива и снизить ших газов двигателя путем повышения по ва, В двигателе вн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИГ 1 РИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельствоМ 1071795, кл. Г 02 В 23/08,УТРЕННЕГО СГОРАНИЯ зволяет сократить рас- токсичностьотработаввнутреннего сгорания лноты сгорания топлиутреннего сгорания со смещенной осью впускного канала относительно оси впускного клапана камера сгорания ограничена поверхностью цилиндра 1, днищем 10 поршня 2 и поверхностями двух выемок, размещенных в головке 3 цилиндра ,1. Одна из этих выемок (8)-полуовальная, а другая (9) - серповидная, одновременно примыкающая к выемке 8 и к образующей цилиндра 1. Поверхность по меньшей мере части серповидной выемки наклонена под острым углом к противолежащему участку днища 10 поршня 2 в сечении, проведенном параллельно оси цилиндра и перпендикулярно линии, соединяющей центр впускного клапана 4 с точкой пересечения оси впускного канала с проекцией наружного контура полуовальной выемки 8. 3 ил, -4 пОВЕрнпоИзобретение относится к машиностроению, в частности к технике выполнениякамер сгорания с внешним смесеобразованием и принудительным зажиганием,Цель изобретениясокращение расхода топлива и снижение токсичности отработавших газов,На фиг. 1 представлена головка цилиндра, вид вдоль оси цилиндра снизу; на фиг,2 - разрез А-А на фиг. 1 (повернуто в плоскость чертежа); на фиг, 3 - разрез Б-Б нафиг. 1 (повернуто в плоскость чертежа),Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 с поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, снабженную впускным 4 и выпускным5 клапанами, размещенными соответственно во впускном б и выпускном 7 каналах,Головка 3 цилиндра 1 снабжена полуовальной выемкой 8 и серповидной выемкой9, сопряженной с последней и примыкающей к образующей цилиндра 1, Камера сгорания двигателя ограничена днищем 10 поршня2, цилиндром 1 и выемками 8 и 9 и снабженасвечой 11 зажигания, установленной в полуовальной выемке 8, Ось 12 впускного клапана4 расположена со смещением относительнооси 13 впускного канала б к периферии выемки 8 и перпендикулярно прямой 14, соединяющей центры клапанов. Поверхность 15части серповидной выемки 9 наклонена подострым углом а к противолежащему участкуднища 10 поршня 2 в сечении Б - Б, проведенном параллельно оси цилиндра и перпендикулярно линии 16, соединяющей центр впускногоклапана 4 с точкой 17 пересечения оси 13впускного канала б с проекцией наружногоконтура полуовальной выемки 8.Двигатель работает следующим образом,На такте впуска под действием разрежения, создаваемого поршнем 2, перемещающимся от верхней мертвой точки(ВМТ),горючая топливовоэдушная смесь, образованная вне цилиндра, поступает в цилиндр1 через открытый впускной клапан 4. Благо-даря тому, что ось 13 впускного канала 6смещена относительно оси впускного клапана 12, горючая смесь приобретает вращательное движение в цилиндре 1,На такте сжатия горючая смесь продолжает вращательное движение в цилиндре 1вокруг его оси Когда поршень 2 подходит кВМТ, горючая смесь вытесняется из пространства между поверхностью серповидной выемки 9 головки 3 и днищем 10 поршня 2 в выемку 8, Благодаря взаимному расположению под углом а поверхности 15 серповиднощ участка и днища 10 поршня 2 в сечении Б - Б горючая смесь поступает в выемку 8 тангенциально к оси цилиндра 1 и получает дополнительную закрутку, что улуч 10 шает сгорание горючей смеси после ее зажигания свечой 11, При последующем рабочем ходе продукты сгорания расширяются в цилиндре 1, а при такте выхлопа выходят из 15 20 25 30 35 40 45 50 него через выпускной клапан 5 и выпускной канал 7.Интенсивное завихрение заряда горючей смеси в камере сгорания обеспечивает более полное сгорание топлива, благодаря чему уменьшается расход топлива и снижается токсичность отработавших газов.Формула изобретения Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра, снабженную параллельно установленными выпускными и впускными клапанами, размещенными соответственно во впускном и выпускном каналах, полуовальной выемкой и серповидной выемкой, сопряженной с последней и примыкающей к образующей цилиндра, и камеру сгорания, ограниченную днищем поршня, цилиндром и выемками в его головке и снабженную свечой зажигания, установленной в полуовальной выемке, причем ось впускного клапана расположена со смещением относительно оси впускного канала к периферии выемки в головке цилиндра и перпендикулярно прямой, соединяющей центры клапанов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения расхода топлива и снижения токсичности отработавших газов путем повышения полноты сгорания топлива, поверхность камеры сгорания в зоне по меньшей мере части серповидной выемки выполнена наклоненнойпод острым углом к противолежащему участку днища поршня в сечении, проведенном параллельно оси цилиндра и перпендикулярно линии, соединяющей в плане центр впускного клапана проекцией наружного контура полуовальной выемки, причем вершина остро о угла расположена со стороны образующей цилиндра..1д-б паЮСоставитель Т. Верновская едактор А. Огар Техред М.Моргентал Корректор В. Гирняк аказ 2726 Тираж 350 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101