Способ устранения примерзания транспортируемого объекта при его транспортировани волоком и при трогании с места

(51)5 В АкЯ Н ПИС ЗС) Изобретени ровке крупногаб быть использова ведении объекта мышленности методом с прим объемных блоко ение условий ности трансЦель иотрыва ипорти руем.На фиблок промвид; на фи обретения - улучшповышение сохранго объекта.. 1 показан крупышленного сооруж, 2 - транспортира огабаритный ения, общий ание объемГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Научно-исследовательский и проектйоконструкторский институт по комплектноблочному строительству и Тюменскийинженерно-строительный институт(56) Андриенко В,Г. и др, Индустриализациястроительства объектов нефтяной и газовойпромышленности. - М.: Недра, 1985, с, 181(54) СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ ПРИМЕРЗАНИЯ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ОБЪЕКТА ПРИ ЕГО ТРАНСПОРТИРОВАНИИ ВОЛОКОМИ ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА (57) Изобретение относится к транспортировке крупногабаритных обьектов и может е относится к транспортиаритных обьектов и может но в строительстве при возв нефтяной и газовой прокомплектно-блочным енением крупногабаритных быть использовано в строительстве при возведении объектов нефтяной и газовой промышленности комплектно-блочным методом с применением крупногабаритных объемных блоков. Цель изобретения - улучшение условий отрыва и повышение сохранности транспортируемого объекта. Обычный отрыв вмерзшего в грунт блока с помощью тягачей приводит к повреждениям конструкций понтона и надстройки, затрудняющим дальнейшее транспортирование и приводящим к дополнительным энерго- и трудозатратам. В предложенном способе во время страгивания циклическое изменение давления в герметичном понтоне блока приводит к образованию в днище понтона переменного по величине напряжения деформаций, что приводит к сниже- ЯЪФ нию усилий отрыва днища понтона от поверхности транспортного пути при примерзании, 1 з,п.ф-лы, 3 ил. ного блока волоком по суше; на фиг, 3 - схема нагрузки сжатой стойки понтона.Перед транспортированием объемного блока, включающего надстройку 1, основание в виде герметичного понтона 2, состоящего из верхней обшивки 3, нижней обшивки 4, бортов 5 и стержневых элементов 6, размещенных во внутреннем пространстве понтона 2, В последнем создают циклическое изменение давления рабочей среды воздуха, после чего прикладывают к блоку тяговые усилия и создают в основании давлениеР = М 9/В 1, 1661034где М - масса блока в транспортном состоянии, кг;о - ускорение свободного падения;В, 1. - ширина и длина основания блока, Для создания давления понтон 2 оснащен источником сжатого воздуха 7, Давление контролируется с помощью манометра 8 перепускным клапаном 9.Во время страгивания циклическое изменение давления в герметичном понтоне блока приводит к образованию в днище понтона переменного по величине напряжения деформаций, что приводит к снижению усилий отрыва днища понтона от поверхности транспортного пути, например, при примерзании, Обычный отрыв вмерзшего в грунт блока с помощью тягачей приводит к повреждениям конструкций понтона и надстройки, в ряде случаев затрудняющим дальнейшее транспортирование и приводящим к дополнительным энерго- и трудозатратам.При транспортировании объемного блока 1 ООПмассой 405 т длиной 19,5 м, шириной 14,0 м волоком по зимнику вследствие неровностей пути напряжение сжатия в стержневых элементах б, величина которого до транспортирования была равна 12,0 МПа, возрастает в несколько раз и достигает величины более 244 МПа. В случае опирания блока на три точки (фиг. 2) вся масса блока передается на три стойки, что на практике неоднократно приводило к потере устойчивости стоек, поломкам блоков, Создание в герметичном понтоне транспортируемого блока давления воздуха величиной Р =. 0,02 МПа на горизонтальной плошадке обеспечивает в стойках напряжение обратного знака 14,4 МПа, т.е. снижает результирующее напряжение на 8,8 и в конеч ном итоге снижает расход металла.Применение предлагаемого способатранспортирования крупногабаритного блока позволит улучшить условия транспортирования блока, повысить сохранность пе ревозимого блока, снизить максимальновозможные сжимающие напряжения в стержневых элементах и, соответственно, расход металла на блок, Суммарное снижение.материалоемкости блока достигает 2,17 О, 15 Циклическое изменение давления обеспечит эффективный отрыв вмерзшего блока, исключит повреждения.Ф ор мул а изобретения 1. Способ устранения примерэания 20 транспортируемого объекта при его транспортировании волоком и при трогании с места, имеющего основание в виде герметичной камеры с гибкой секционной опорной поверхностью, заключающийся в 25 том, что к объекту прикладывают горизонтальное тяговое усилие, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что; с целью улучшения условий отрыва и повышения сохранности транспортируемого объекта, гибкие секции опор ной поверхности деформируют,воздействуя на них переменным по величине нагружен ием.2. Способ по п,1, отл и ч а ю щи йсятем, что переменное по величине нагруже ние осуществляют путем циклического изменения давления в герметичной камере,.Гагарина, 101 Заказ 2088 Тираж 339 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5