Приспособление для автоматического натяжения цепи
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Изобретение относится к общему машиностроению, а именна к приспособлениям для автоматического натяжения цепей в приводах различных машин,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение габаритов приспособления,На фиг,1 изображено приспособление для автоматического натяжения цепи, вид сбоку; на фиг.2. - то же, вид сверху.Приспособление для автоматического натяжения цепи состоит из ролика 1, закрепленного на рычаге 2, который установлен на неподвижной оси 3 с возможностью поворота вокруг ее продольной оси и соосно с зубчатым сектором 4, установленным с возможностью изменения и фиксации его положения относительно оси 3, например с помощью шлицевого соединения сектора 4 и оси 3. На рычаге 2 закреплена защелка 5, подпружиненная относительно рычага пружиной 6 и взаимодействующая с сектором 4. Натяжение цепи 7 привода производится натяжной пружиной 8, один конец которой соединен с рычагом, а другой - с сектором посредством планки 9,Приспособление работает следующим образом,В процессе эксплуатации привода по мере вытяжки его цепи 7 рычаг 2 с роликом 1 поворачиваются под воздействием усилия, создаваемого пружиной 8, вокруг неподвижной оси 3, При этом подпружиненная защелка 5 смещается по нарезке зубча-. того сектора 4, упирается в его следующий зуб, тем самым обеспечивая фиксирование вновь занятого положения рычага, После того, как по мере вытяжки цепи защелка 5 переместится по всей зубчатой нарезке сектора 4, последний поворачивают на определенный угол относительно неподвижной оси 3 и фиксируют его положение, что позволяет увеличить диапазон натяжения цепи 7,В связи с тем, что рычаг 2 подпружиненотносительно сектора 4, для обеспечениятребуемого усилия, создаваемого пружиной8, нет необходимости в дополнительном ое 5 гулировании ее длины, Параметры сектора 4,рычага 2 и пружины 8 подобраны таким образом, что от начального до крнечного по,ложения рычага 2, отклоняющегося спомощью защелки 5 относительно непод 10 викного сектора 4, пружина 8 обеспечиваеттребуемое усилие для натяжения цепи.Приспособление может успешно использоваться в приводах различных механизмов, где необходим реверс привода, При15 этом ведомая ветвь цепи, становясь ведущей, не оказывает отрицательного действияна работу цепи, так как ролик 1 устойчивозафиксирован с помощью храпового механизма (сектора с защелкой).20 Приспособление может быть размещено в любом месте по отношению к цепи -внутри или снаружи ее контура, в зависимости от габаритов привода и особенности решения его компановки,25Формула изобретения Приспособление для автоматическогонатяжения цепи, включающее ролик для вза имодействия с цепью, закрепленный на рычаге, размещенном на оси с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, зубчатый сектор, установленный с возможностью взаимодействия с защелкой, закрепленной 35 на рычаге, и натяжную пружину, соединенную одним концом с рычагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью улучшения конструкции и уменьшения габаритов приспособления, зубчатый сектор установлен на оси 40 соосно с рычагом с возможностью изменения и фиксации. его положения относительно нее, причем ось установлена неподвижно, а натяжная пружина другим концом соединена с зубчатым сектором,1655873 Составитель Т. БобылеваРедактор М. Горват Техред М.Моргентал Корректор Т. Палий За Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 каз 2026 Тираж 479 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4674138, 06.04.1989
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ХЕРСОНСКИЙ КОМБАЙНОВЫЙ ЗАВОД ИМ. Г. И. ПЕТРОВСКОГО"
АРХИПОВ ГЕННАДИЙ МАТВЕЕВИЧ, БЛЮММЕР ВАЛЕРИЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 23/44
Опубликовано: 15.06.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1655873-prisposoblenie-dlya-avtomaticheskogo-natyazheniya-cepi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для автоматического натяжения цепи</a>
Тягово-сцепное устройство транспортного средства
Номер патента: 670471
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Дакимович, Ксеневич, Стецко, Черняк
МПК: B60D 1/04
Метки: средства, транспортного, тягово-сцепное
...на фиг. 2 - то жс, вид слева,Устройство содержит тяговый крюк 1 (см. фиг. 1), закрепленный на остове тран - спортного средства с возможностью поворо та с направляющим аппаратом, состоящим из верхней 2 и шоней 3 частей. Вдоль оси крюка 1 установлен полуавтоматический затвор 4, в корпусе 5 которого установлен шкворень 6 с пальцем 7. Во взведенном состоянии шкворень б поджимается конической пружиной 8. На оси 9 закреплены поводок 10 и рукоятка 11. Внутри корпуса 5 на оси 2 установлен подпру. жиненный фиксатор 13, фиксирующий шкворень 6 в рабочем положении.Верхняя честь 2 направляющего аппарата закреплена жестко на крюке 1, а нижняя часть 3 установлена на осп 9 рукоятки с возможностью вращения друг относительно друга. Для ограничения...
Устройство для смазки проволоки перед волочением
Номер патента: 1414491
Опубликовано: 07.08.1988
МПК: B21C 3/14
Метки: волочением, проволоки, смазки
...рычаг 4, на конце которого по о:и волокодержателя 1 с воз можностью вращения вокруг собственной оси установлен ролик 5.Ролик 5 выполнен в виде шайбы 6 из магнитомягкого материала, жестко закрепленной на втулке 7 из анти фрикционного немагнитного материала, например капрона. С обеих сторон шайбы б закреплены кольцевые постоянные магниты 8 диаметром, равным диаметру шайбы 6, Толщина магнитов 8 равна 30 пятикратной толщине шайбы 6, причем магниты амагничены в осевом направлени н обращены друг к другу разноименными полюсами. На внешней торцовой поь;:-рхности магнитов 8 закрепле 35 ны диски 9 с лопастями 10. Втулка 7 установлена на Е-сбразном рычаге 4 с возможностью осевого перемещения .между быстросъемными шайбами 11 вдоль оси,...
Механизм натяжения гусеничных цепей транспортного средства
Номер патента: 1652175
Опубликовано: 30.05.1991
Авторы: Коденко, Лабунец, Нечуйвитер
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничных, механизм, натяжения, средства, транспортного, цепей
...параметров звеньев механизма, величины предварительного усилия на направляющее колесо и равен сумме углов предварительной закрутки по бортам. распорные силы, дополнительно нагружающие гусеницу, оси направляющих и ведущих колес. Под действием возросшей силы направляющее колесо 1 вместе с кривошипом 2 натяжителем 4 перемещается назад через рычаг 5 и торсионную трубу 7, дополнительно закручивает торсион 9 леврго борта, который через втулки 11 сдвуплечими рычагами 13, тяги 15, двуплечий рычаг 16 шлицевой втулки 17 закручивает средний торсион 18 в ту же сторону, что и боковой торсион 9.Дальше крутящий момент передается на зубчатый сектор 19 шлицевой втулки 20, с помощью зубчатого соединения - на зубчатый сектор 14 втулки 12, при...
Двухшарнирная пластинчатая тяговая цепь с сомкнутыми осями шарниров
Номер патента: 1799822
Опубликовано: 07.03.1993
Автор: Рахманов
МПК: B65G 17/38, F16G 13/10
Метки: двухшарнирная, осями, пластинчатая, сомкнутыми, тяговая, цепь, шарниров
...катков выполнена в виде цапфы с полуосями и со сквозными каналами, продольные оси которых перпендикулярны полуосям, в каждом сквозном канале размещена ось для о ных катков, выполненная с диамет меньшим диаметра сквозного канала,На фиг,1 изображен общий в шарнирной пластинчатой тяговойфиг,2 и 3 представлена крестовина на фиг,4 показан крепежный элеме абжена смонтированными вине крепежными элеменкоторых выполнен в виде й и радиальным отверстимещается ось для опорных аждаяосьдля направляюнена в виде цапфы с полу- сквозными каналами, которых перпендикулярны м сквозном канале размерных катков, выполненная ьшим диаметра сквозноголенного в проточке. Через каналы 12 в цапфы и отверстие 11 в стержне 9 пропускают по посадке ось 3. На концы...
Гидравлическое устройство натяжения цепи или ремня
Номер патента: 1838695
Опубликовано: 30.08.1993
Автор: Москаленко
МПК: F16H 7/08
Метки: гидравлическое, натяжения, ремня, цепи
...пружиной 20 большой жесткости, предварительный натяг которой обеспечивается гайкой 21, завертываемой на корпус 5 и имеющей хомут 22. Крышка 23 натяжителя болтами 24 закрепляется на основании тена корпусной детали 6. Герметичность соединения обеспечивается прокладкой, Корпусная деталь 6 имеет канал 25, связанный с системой смазки ДВС, масло из этого канала проходит в зазор между гайкой 21 и отверстием в корпусной детали 6 (как показано стрелками на фиг, 1 и 2).Затем масло поступает в объем, закрытый крышкой 23. Под давлением масла клапан 11 открывается, и масло поступает через отверстия 14 в колпачке 13 в рабочую камеру 15, которая при закрытии клапана 11 становится замкнутой и выполняет функцию гидроупора. Между корпусом 5 и плунжером 7...
Предыдущий патент: Став ленточного конвейера
Следующий патент: Устройство для перегрузки грузов на приемные конвейеры
Случайный патент: Штамм аrтнrовастеr species всти-5-продуцент нуклеотидов и рибозо-5-фосфата