Устройство для привода транспортеров питателей-дозаторов

(Л ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(53) 636.084.7-83(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР В 1367928, кл. А 01 К 5/00, 1986.Авторское свидетельство СССР В 1085576, кл. А 01 К 5/00, 1982. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИВОДА ТРАНС ПОРТЕРОВ ПИТАТЕЛ ЕЙ-ДОЗАТОРОВ (57) Изобретение относится к сел ьскохозяй ственному машиностроению и обеспечива ет повышение равномерности вращени ведомого вала 7 и эксплуатационной надеж5 ности. Устройство содержит расположенные в противоположных секторах храпового колеса 8 на серьгах 5 и 6 и попеременно взаимодействующие с ним подпружиненные собачки 9 и 10, приводимые в возвратно-поступательное движение шатунами 3 и 4 от кривошипа 2 При этом одна из серег совершает качание на .ведомом валу 7 на угол 3, превышающий угол 3 - а качания другой серьги на угол а, определяемый из соотношения а = 2 к/и, град, где и - число зубьев храпового колеса. В результате обеспечивается частичное перекрытие по времени рабочих ходов собачек, снижающее величину пиков неравномерностей скорости вращения храпового колеса от воздействия каждой собачки. Предусмотрен узел для регулирования скорости вращения храпового колеса, 2 з.п. ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для привода транспортеров питателей-дозаторов, используемых на животноводческих фермах,Цель изобретения - повышение равномерности вращения ведомого вала и эксплуатационной надежности устройства,На фиг,1 схематично изображено устройство для привода транспортеров питателей-дозаторов, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг.1.Устройство содержит установленный на ведущем валу 1 кривошип 2, связанный посредством шатунов 3 и 4 с серьгами 5 и 6, шарнирно закрепленными на ведомом валу 7, На последнем смонтировано храповое колесо 8, взаимодействующее с располокенными в его противоположных секторах подпружиненными собачками 9 и 10, которые присоединены к соответствующим серьгам, Одна из серег установлена на ведомом валу с возможностью качания под углом ф, превышающим угол 3 - а качания другой серьги на угол а, определяемый из соотношения2 ла= - ,игде и - число зубьев храпового колеса,Кривошип выполнен в виде эксцентрично установленных относительно ведущеговала внешнего кольца 11 и внутренней цилиндрической ступицы 12, между которымиразмещен эксцентрик 13. Эксцентрик 13 посредством приспособления для изменения частоты вращения храпового колеса связан соступицей 12, причем названное приспособление выполнено в виде смонтированногона эксцентрике подпружиненного пружиной 14 стержня 15, установленного с возможностью взаимодействия с наборомответных отверстий 16, распбложенных набурте ступицы по описанной из ее центраокружности.Шатун 4 выполнен переменной длины исостоит из двух скоб 17 с резьбовыми хвостовиками, соединенными между собойвинтовой стяжкой 18, при этом одна из скобс помощью кольца 19 шарнирно связана свнешним кольцом 11, а другая скоба прикреплена посредством кольца 20 к серьге 6и собачке 10. Шатун 3 одним концом с помощью штифтов 21 неподвижно закрепленна внешнем кольце 11. Кривошип 2 установлен на ведущем валу 1 с помощью шпанки22, а между эксцентриком 13 и внешнимкольцом 11 размещена втулка 23.Устройство работает следующим образом, 5 10 11 20 25 30 35 40 45 50 Формула изобретения 1. Устройство для привода транспортеров питателей-дозаторов, содеркащее установленный на ведущем валу кривошип, связанный посредством шатунов с серьгами, шарнирно закрепленными на ведомом валу, на котором смонтировано храповое Вращение от ведущего вала 1 через шпонку 22 передается ступице 12 кривошипа 2 и соединенному с ней стержнем 15 эксцентрику 13, а через втулку 23 - внешнему кольцу 11, которое, совершая плоско-поступательное движение по круговой траектории, сообщает возвратно-поступательное движение шатунам 3 и 4 и серьгам 5 и 6. Так как последние шарнирно установлены на ведомом валу 7, их свободные концы с подпружиненными собачками 9 и 10 совершаютдвижение по дугам в противоположных секторах. Причем при возвратно- поступательном движении собачек одна из них осуществляет рабочий ход, проворачивая храповое колесо 8 и вместе с ним ведомый вал на угол, определяемый заданным углом качания серьги. Другая собачка в это время осуществляет холостой ход в обратном направлении, проскальзывая по поверхности зубьев храпового колеса.Наличие нескольких точек крепления эксцентрика 13 на ступице 12 кривошипа посредством стержня-в отверстиях 16 обеспечивает разную величину эксцентриситета, представляющую собой сумму эксцентриситетов ступицы и соответствующего положения эксцентрика, и различную частоту вращения храпового колеса. Достигаемое при этом крепление шатунов в различных точках обеспечивает разность углов качания серег и, следовательно, собачек, равную уг 2 ллу а =, где и - число зубьев храповогопколеса, и соответствующую угловому шагу зубьев храпового колеса. Точное совпадение собачки 10 с боковой плоскостью зуба храпового колеса достигается регулировкой длины ее шатуна винтовой стяжкой 18, Регулировка частоты вращения храпового колеса осуществляется изменением суммарного эксцентриситета кривошипа.Благодаря такому выполнению устройства обеспечивается воэможность частичного перекрытия по времени рабочих ходов собачек, снижающая величину пиков неравномерностей частоты вращения храпового колеса от воздействия каждой собачки, а такхе изменения скорости транспортера в заданных пределах за счет регулируемой величины эксцентриситета кривошипа, 1655405колесо, взаимодействующее с расположенными в его противоположных секторах подпружиненными собачками, которые присоединены к серьгам, и приспособление для изменения частоты вращения храпового колеса, отл и ч а ю щеес я тем, что, с целью повышения равномерности вращения ведомого вала и эксплуатационной надежностиустройства, одна из серег установлена на ведомом валу с воэможностью качания под углом, превышающим угол качания другой серьги на угол а, определяемый иэ соотношенияа =2 ж/и,где и - число зубьев храпового колеса.2.Устройство по п.1, отл и ч а ю щеес я тем, что кривошип выполнен в виде эксцентрично установленных относительно ведущего вала внешнего кольца и внутренней цилиндрической ступицы, между которыми размещен эксцентрик, который посредст вом приспособления для изменения частоты вращения храпового колеса связан со ступицей, при этом приспособление выполнено в виде смонтированного на эксцентрике подпружиненного стержня, установленного с 10 возможностью взаимодействия с наборомответных отверстий, расположенных на бурте ступицы по описанной из ее центра окружности. 15 3. Устройство по пп. 1 и 2, от л и ч а ющ е е с я тем, что один из шатунов выполнен переменной длины.