Коляска для инвалидов

(51) 5 6 5 02 АНИЕ ИЗОБРЕТ ИДЕТЕЛ ЬСТВ К АВТОРСКОМ 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 1817960, кл. А 61 6 5/021 988,(54) КОЛЯСКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ(57) Изобретение относится к транспортнымсредствам для инвалидов, Цель изобретения - повышение устойчивости коляски иснижение количества операций по управлению при движении по лестнице. Коляска состоит из верхней 1 и нижней 2 частей каркаса, передних колес 9 с ободами 10, задних самоориентирующихся колес 12, гусеничных приводов 13, коленвала 15 с червячной передачей 16, дисками 20, тягами 21 и осями 25, на одной из которых установлено колесо 9, а на другой - натяжная звездочка 27. Движение на привод 13 от обода 10 передается через звездочку 11, цепь, звездочку 32, передачи 30 и 29, звездочку 14. Смена привода 13 на коленный вал от обода 10 осуществляется поворотом колен вала 15180 о 2 илИзобретение относится к медицинскойтехнике, а именно к транспортным средст.вам для инвалидов.Цель изобретения - повышение устойчивости коляски и снижение количества 5операций по управлению при движении полестнице.,На фиг.1 изображена коляска для инвалидов, общий вид; на фиг,2 - та же, видсверху, 10Коляска для инвалидов состоит иэ верхней 1 и нижней 2 частей каркаса, соединенных стержнями 3 и шарнирами 4, сидения 5,спинки 6, подножки 7, подлокотников 8, передних колес 9 с приводным ободом 10 и 15звездочкой 11, задних самоориентирующихся колес 12, гусеничных приводов 13 созвездочками 14, коленвала 15 с червячнойпередачей 16 из червячного колеса 17, червяка 18 с маховичком 19, дисками 20, тягами 2021, соединенными с шейками 22 и шарнирами 23 с вертикальными осями 24 заднихколес 12 и стержнями 3. Диски 20 имеют дмоси 25 и два отверстия 26. На одной оси 25установлено переднее колесо 9, на другой - 25натяжная звездочка 27. Отверстия 26 предназначены для подпружиненных фиксаторов 28. Нижняя. часть 2 каркаса снабженачервячной 29 и конической зубчатой 30 передачами. Выходной вал 31 передачи 30 соединен звездочкой 32 и цепью 33 созвездочкой 11, входной вал 34 - с червякам35 передачи 29, червячное колесо 36 передачи 29 - со звездочкой 14. Ось 24 соединена шарниром 37 с нижней частью 2 каркаса. 35Фиксаторы 28 работают от гибкой связи канатика (не показан),Коляска используется следующим образом.Наклон сидения 5 и поднятие передних 40колес 9 с целью обеспечения перемещенияколяски по лестнице от гусеничного приво- .да 13 осуществляется вращением маховичка 19, который, вращая червяк 18 и колесо 4517, поворачивает коленвал 15 на 180 О,При этом звездочка 27 и звездочка 11колеса 9 меняются местами, одновременначерез тяги 21 поднимаются оси 24 с колесами 12, Ори этом гусеничные приводы 13 50 опускаются, колеса 9 поднимаются и стопорятся фиксаторами 28. Вращая ободы 10, приводят в движение гусеничные приводы через звездочки 11, цепь 33, звездочки 32, передачи 30 и 29 и звездочки 14, При поднятых гусеничных приводах и опущенных колесах 9 после поворота коленвала в другое фиксированное положение вращение обода 10 не передается на привод 13, так как при этом звездочка 11 переднего колеса находится между ветвями цепи 33 (фиг.1),Формула изобретения Коляска для инвалидов, содержащая каркас иэ нижней и верхней частей, соединенных между собой посредством стержней и шарниров, сидение, спинку, подножки, подлокотники, передние колеса с приводным ободом с одной стороны и звездочкой с другой, задние самаориентирующиеся колеса и гусеничные приводы са звездочками, о т л и ч а ю щ а я с я тем, чта, с целью повышения устойчивости коляски и снижения количества операций по управлению при движении по лестнице, части каркаса дополнительно соединены между собой коленвалом с червячной передачей, дисками на концах и тягами, установленными одним концом на его шейках, червячное колесо передачи жестко соединено с коленвалом, червяк - с верхней частью каркаса и снабжен маховичком, диски выполнены с соосна расположенными двумя осями и двумя отверстиями, на одной аси которых установлена переднее колесо, на другой - натяжная звездочка, тяги шарнирно соединены вторым концам с вертикальной осью заднего колеса, а в средней части - со стержнями, нижняя часть каркаса снабжена червячной и конической зубчатой передачами, один выходной вал зубчатой передачи соединен посредством звездочки и цепи со звездочкой переднего колеса, второй - с червячком червячной передачи, а ее червячное колесосо звездочкой гусеничного привода, причем каркас снабжен фиксатором, взаимодействующим с отверстиями диска коленвала, а вертикальная ось заднего колеса шарнирна соединена с нижней частью каркаса1641330Составитель В,Собчук дактор И.Горная Техред Э.Цаплюк Корректор М,Кобылянск аказ 1100/91 Тираж 343 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС