154824

) Заявлено 02.61 (2 пением за киисое Государственный иомите Совета Министров ССС 1 риоритст ллетень М 53) УДК 621,43-729,3(088.8) 3) Опублико о 15,02.78. по делам изобретений ткрытн 54)ЦЕНТРОБЕЖ Ь 1 Й ФИЛЬ для этого маслоотражатель расположен в нижней части ротора над маслоподводящими отверстиями для разделения жидкости на два потока и выполнен в виде цилиндрического стакана, а каналы с гидрореактивными соплами размещены в днище ротора, внутренняя поверхность крышки которого выполнена ступенчатой, с уменьшением диаметра ступеней ио ходу движения масла.На фиг, 1 изображен предлагаемый фильтр, на фиг. 2 - разрез по А - Л иа фиг, 1.Центробежный фильтр состоит из ротора 1, снабженного крышкой 2 и днищем 3 с каналами 4 к гидрореактивным соплам 5, масло- отражателя 6, расположенного в нижней части ротора над маслоподводящими каналами 7 и выполненного в виде цилиндрического стакана для направления части масла через верхние окна 8 и ось ротора 9 к трущимся частям двигателя. Крышка 2 ротора снабжена диаметральной перегородкой 10, а внутренняя поверхность крышки 2 выполнена ступенчатой, с уменьшением диаметра ступеней по ходу движения масла.Работает центробежныи фильтр следующим образом.Нагнетаемое насосом масло по сверлениям в корпусе фильтра через маслоподводящие каналы 7 поступает под маслоотражатель 6, расположенньш в нижней части ротора 1, и Целью изобрете эффективности очис начальный период менения контуров ц ления его на два по прохождения чере подвержен лишь гру ния я тки ма аботы куркуля тока,гидр бой о вляется повышение сла в том числе и в фильтра путем изции масла и разде- один из которых до ореактивные сопла истке. Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам для очистки масла в системе смазки двигателей внутреннего сгорания.Известны центробежные фильтры для очистки масла, например, в двигателе внутреннего сгорания, содержащие ротор с крышкой и днищем, маслоподводящими отверстиями и каналами с гидрореактивиыми соплами и маслоотражатель 11.Недостаток известных фильтров заключается в сравнительно невысокой эффективности очистки масла из-за наличия в фильтре нерациональных контуров циркуляции масла, когда весь поток, в том числе и масло, поступающее к гидрореактивным соплам, подвергается полной очистке в фильтре, кроме того при выполнении внутренних стенок крышки ротора гладкими эффективность очистки масла ухудшается, особенно в начальные периоды работы фильтров из-за смывания механических отложений со стенок потоком масла. 10 15 20 25 Взамен ранее изданного111) 154824делится им на два потока. Один поток, взаимодействуя со стенками крышки 2, направляется, как показано стрелками, по каналам 4 в днище 3 к гидрореактивным соплам о и подвергается в фильтре лишь грубой очистке вследствие относительно короткой траектории перемещения частиц масла. При поступлении этой части масла в противоположно направленные сопла возникает реактивный момент, приводящий ротор во вращение с высокой угловой скоростью. В результате в нем возникает центробежное поле сил, вызывающих осаждение механических примесей на внутренней поверхности крышки 2.Второй поток масла под влиянием центробежных сил движется во внутренней полости вдоль стенок крышки 2 по большому контуру, вследствие наличия большого расстояния между маслоподводящими отверстиями, расположенными в нижней части ротора, и верхними окнами 8. Прошедшее очистку масло через окна 8, связанные с осью ротора 9, направляется для смазки деталей двигателя (направление перемещения этих частиц масла также показано стрелками). Наличие диаметральной перегородки 10, разобщающей ротор на две полости, препятствует отставанию масла от стенок-при его вращении, а наличие ступенек на внутренней поверхности крышки ограничивает смывание отложений в начальный период работы фильтра, задерживая твердые включения,Таким образом, эффективность очистки масла повышается как при работе двигателя под 5 нагрузкой, так и в начальный период работыфильтра. Ф ор м ул а изобретения10 1, Цсптробежный фильтр для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания, содержащий ротор с крышкой и днищем, маслоподводящими отверстиями и каналами с гидрореактивными соплами п маслоотражатель,15 отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью повышения эффективности очистки, маслоотражатель расположсн в нижней части ротора надмаслоподводящими отверстиями для разделения масла на два потока и выполнен в виде20 цилиндрического стакана, а каналы с гидрореактивными соплами размещены в днищеротора.2. Фильтр по и. 1, отл и ч а ю щ ий ся тем,что внутренняя поверхность крышки ротора25 выполнена ступенчатой, с уменьшением диаметра ступеней по ходу движения масла.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 125761,зо кл. В 04 В 1/08, 1960.154824 иг. 1 дактор П. Горькова аказ 825/1 Изд.262 Тираж 88 ПО Государственного комитета Совета Министров СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5