Шарнир универсального шпинделя

.2,06-88 (0888ое свидетельствВ 21 В 35/14,свидетельствокл. В 21 В 35/14 Л.В СССР981 НПИНЛЕЛЯ к машино ьзовано ков про тения - по;арнира.ни 9 пол 1 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) 1 ДАРНИР УНИВЕРСАЛЪВОГО (57) Изобретение относится строению и может быть испо в частности, в приводах вал катных станов. Цель изобре вышение надежности работы При вращении шпинделя порш 801528591 А 1 действием центробежной силы перемещаются от центра к периферии и см ка через распределительные узлы 1 О из заправочных полостей 5 поступает в цилиндрические камеры 6. При остаанченко, новке шпинделя перед реверсом поршНезго- ни пружинами 14 возвращаются в исходное положение и смазка через распределительный узел подается в зазоры 8 между сопряженными поверхностями проставок 3, шатунной головки 2 и Г вилки 1. Вытеснение смазки поршнями 982. в момент останова позволяет максимально приблизить к оси 4 шарнира место подвода смазки в зазор 8 и тем самым обеспечить увеличение смазываемой плошади, а также обеспечить гарантированный подвод смазки к тем поверхностям, которые будут воспринимать усилие при передаче крутящего момента. 3 ил.5 10 15 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано,в частности, в приводах валков прокатных станов.,Целью изобретения является повышение надежности работы шарнира засчет увеличения смаэываемой площадиэлементов шарнира и гарантированногоподвода смазки к поверхностям, воспринимающим усилие при передаче крутящего момента.На фиг. 1 представлен предлагаемый шарнир универсального шпинделя,общий вид, разрез; на фиг. 2 - узел1 на фиг, 1 (с всасывающим и нагнетательным клапанами, выполненными ввиде отдельных элементов); на фиг.3 -то же (с всасывающим и нагнетательным клапанами, выполненными н видеединого блока с эолотниковым запорным элементом).Шарнир универсального шпинделясодержит вилку 1, шатунную голов-ку 2, размещенные между вилкой 1и шатунной голонкой 2 проставки 3и связывающую их ось 4. В проставках 3 и шатунной головке 2 выполнены заполненные смазкой заправочныеполости 5, цилиндрические камеры Ьи каналы 7 подвода смазки, выходящие в зазоры 8 между сопряженными поверхностями простанок, шатуннойголовки и вилки, Цилиндрические камеры расположены по периферии проставок и в них установлены подпружиненные н сторону оси 4 поршни 9В ша"тунной головке и проставках установлены распределительные узлы 10, каждый из которых содержит всасывающий11 и нагнетательный 12 клапаны,Всасывающий клапан своим входомсообщен с заправочной полостью, авыходом - с цилиндрической камерой,нагнетательнвй клапан сообщен входомс цилиндрической камерой, а выходом -с каналами подачи смазки, Всасывающий11 и нагнетательный 12 клапаны могут быть выполнены в виде отдельныхэлементов (фиг. 2) или в виде единого блока с золотниковым запорным элементом 13 (фиг, 3) .Шарнир работает следующим образом. При вращении шпинделя под действием центробежных сил поршни 9, сжимая нагружающие их пружины 14 перемещаются от оси шарнира к периферии, За счет разрежения, возникающего при перемещении поршней 9 и под действием центробежных сил, смазка, открывая нсасывающие клапаны 11, заполняет цилиндрические камеры 6, объем которых регулируется болтами 15. При остановке шпинделя перед его реверсированием центробежные силы исчезают, и поршни 9 под действием пружин 14 перемещаются в исходное положение, вытесняя смазку через нагнетательный клапан 12 в зазоры 8. При последующем разгоне и остановке шпинделя цикл работы шарнира повторяется. Формула изобретения Шарнир универсального шпинделя, содержащий связанные осью вилку, шатунную головку и размещенные между вилкой и шатунной головкой проставки, причем в каждой простанке и шатунной головке выполнены заправочная полость, цилиндрическая камера и канал подачи смазки, цилиндрические камеры расположены по периферии проставок и шатунной головки и в них установлены подпружиненные в сторону оси поршни, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повьппения надежности в работе шарнира, в шатуннойголовке и проставках установленыраспределительные узлы, каждый изкоторых включает всасыващий и нагнетательный клапаны, причем всасывающий клапан сообщен своим входом сзаправочной полостью и выходом -с цилиндрической камерой, а нагнетательный клапан сообщен входом с цилиндрической камерой и выходом - сканалом подачи смазки,Подписи. е 59 95/1 Т Г 1:С осударственн го комитета по и 11:1 О 35, Москва, Ж,Патент ,Ужгород, ул. Га 1; ца комби изводственно-издательск Заказ ВНИИП