Устройство для упрочнения поверхностей деталей шариками

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 9 59 4 14 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ Смочный Ацду Р г УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ ГКНТ СССР(71) Московский институт инженеровгражданской авиации(56) Авторское свидетельство СССРУ 2889 73, кл . В 24 С 3/16, 1968.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРОЧНЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ ШАРИКАМИ(57) Изобретение относится к дробеметной обработке деталей, в частности к устройствам для упрочнения поверхностей деталей, например отверстий, потоком стальных шариков. Цельизобретения - увеличение производительности и расширение технологических возможностей устройства, Устройство содержит полый корпус 1,в центральной части которого установленвал 2 с крыпьчаткой 3, соединенныйс приводом вращения, В корпусе 1 выполнен кольцевой канал 4 для разгона шариков потоком сжатого воздуха,поступавщим из пневмомагистрали поканалам 5Крыльчатка 3 расположеназа каналом 4 соосно с последним. Попериметру крыльчатки установленылопасти 6, расположенные под угломк плоскости, перпендикулярной осивращения крыпьчатки. Маг установкилопастей определен из соотношения8 Ь сс 8 о - оса(Ы +), где Ьширина решетки лопастей; оС - голоустановки лопастей, равный 40 - 873-5. 2 ил,1524989 Чл= ассся ч,(2) с 8 1 э = 0,07,Чы Изобретение относится к дробеметной обработке деталей, в частности к устройствам для упрочнения поверхностей деталей, например отверстий,5 потоком стальных материалов.Цель изобретения - увеличение производительности и расширение технологических возможностей устройства.На фиг, 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - схема взаимодействия шариков с лопастью крыпьчатки и обрабатываемой поверхностьюустройство для упрочнения сойеР- жит полый корпус 1,фв центральной части которого на подшипниках установлен вал 2 с крыпьчаткой 3, соединенный с приводом вращения.В корпусе 1 выполнен кольцевой канал 4 для раз носа шариков потоком сжатого воздуха, поступающим иэ пневмомагистрали по каналам 5. Крыльчатка 3 расположена за каналом 4 разгона соосно с последним. По периметру крыльчатки с шагом Б установлены лопасти 6, расположенные под углом оС к плоскости, перпендикулярной оси вращения крыльчатки 3. Шаг установки лопастей 8 определяется из соотношения30 где Ь - ширина решетки лопастей;ь - угол установки лопастей,равный 40-87о 35- угол скоса потока шариковравный 3-5,Для сбора шариков, отскочивших отповерхности детали , в донной части 40устройства выполнен конический бункер8 с отверстиями 9 для выпуска отработанного воздуха в атмосферу. Для герметизации рабочей зоны устройствоснабжено крышкой 10.45 Устройство работает следующим образом,Сжатый воздух через каналы 5 поступает в канал 4 разгона шариков. Шарики, находящиеся в канале разгона,поступают на крыяьчатку 3, приводимуюво вращение через вал 2, посредствомкоторой направляются на обрабатываемую деталь 7Отработанный сжатый воэдух выводится в атмосФеру через отверстия 9, Отскочившие от обрабатываемой поверхности детали 7 шарики вновьпоступают к каналу 4 разгона посредством конической поверхности бунке ра 8,Значения средней линейной скорости лопасти Ч и скорости шариков Ч задают исходя иэ соотношения Чл ос 8 (2 Ы + 3- 99 ),откуда, обозначив= (2 К+ -90 )(см. Фиг, 2), следует,что Лопасти 6 крыльчатки, двигаясь с необходимой скоростью, сообщают шарикам заданное направление и дополнительную скорость, После соударения с обрабатываемой поверхностью детали 7 шарики отклоняются на угол 2 Р =Ь - 10 и выводятся из зоны образботки, Отработанный сжатый воздух выходит в атмосферу через отверстия 9.В качестве примеров конкретного выполнения устройства рассмотрим три следующих случая. Два из них - предельные, наглядно отражающие особенности устройства и его регулирования:1. При Ы = 45 согласно (2) что соответствует случаю, когда Ч л (с Чц, т.е, когда скорость вращения крьшьчатки мала по сравнению со скоростью разгона шариков сжатым воздухом, В этом случае устройство по своему действию близко к пнев" модинамическому с неподвижным отражателем, где разгон шариков производят только сжатым воздухом.2. При юС = 90 - Ъ Члос 8(90 -) = 14,30,что соответствует случаю, когдаЧ Л ) Чы, т.е. когда скорость вращения крыльчатки эначительно превосходит скорость разгона шариков сжатымвоздухом. В этом случае устройствопо своему действию близко к цробеметным установкам, где разгон шариковосуществляют только вращением крьоьчаткй 3, При ог. = 60: 0 07о Члф л зшчто при средней скорости шариков вконце канала разгона, равной, напри1524989 1 О формула изобретения Б а ь ссра- сад(2 К+ 35 ),Устройст во для упр очне ни я лов ерхностей деталей шариками, содержащее корпус с каналом разгона шариков, в центральной части которого установлен соединенный с приводом вращения вал где Ь - ширина решетки лопастей; ь - угол установки лопастей, равный 40 - 87 ф, 1 Составитель В. Красов Редактор М. Петрова Техред Л.Олийнык Корректор М. МаксимишинецЗаказ 7174/9 Тираж 662 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,11 5мер, 17 м/с, соответствует частоте вращения крыпьчатки - и Ф 7000 об/мин.Использование устройства на различных режимах обработки расширяет технологические воэможности и увеличивает производительность обработки за счет исключения холостого пролета шариков в межлопастном пространстве и соударения шариков между собой,с крыльчаткой, расположенной за каналом разгона, соосно с последним,отличающееся тем, что,с целью увеличения производительности и расширения технологическихвоэможностей, лопасти крыпьчатки установлены под углом к плоскости, перпендикулярной оси вращения крыпьчатки, а шаг установки лопастей по периметру крыльчатки Б выбран по формуле