Устройство для поверхностного упрочнения деталей

О Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Сеез Сфветсиих Сециаиистичесиих Респубиии(1) В. Ва В 24 В 39/04 с присоединением заявки,йЪ -Гесуаарствеаима комнтет СССР яф делан изобретений я еткрытяя(ЗЩ УЗК 6217 В 7,6. ,002.5 ОВВ.В) Опубликовано 252379.Бюллетень И 11 Дата опубликования описании 250379 В.П. Кычин(Те) заявитель Одесский технологический институт пищевойпромышленности им. Н.В.Ломоносова(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПОВЕРХНОСТНОГО УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ Изобретение относится к техноло- гии упрочнения поверхности деталей, работающих в режиме знакопеременных и циклических нагрузок и может найти применение в качестве отделочных операций.Из основного авт.св. 9576203 известно устройство, содержащее привод вращательного движения, сепаратор с шариками, расположенный между двумя дисками с внутренними конусами, при этом диски установлены неподвижно и эксцентрично относительно оси сепаратора.Недостатком этого устройства является малая долговечность работы в связи с тем, что обратный Ударный импульс шариков передается через ведущую звездочку на вал двигателя и выводит из строя подшипники, также портится поверхность впадин звездочки.Целью изобретения является повышение долговечности устройства.Это достигается тем, что оно снабжено отражателями, выполненными в виде колец, размещенных в дисках между шариками и сепаратором.На фиг. 1 показано устройство для поверхностного упрочнения деталей на фиг. 2 - устройство со снятымверхним коническимдиском, вид сверху. Устройство для поверхностногоупрочнения деталей состоит из привода вращательного движения 1, например фланцевого двигателя постоянного или переменного тока, на валу ко торого укреплен сепаратор 2, выполненный в виде звездочки, во впадинахкоторой размещены бойки 3, напримершарики. Выпадению шариков препятствуют два конических тарельчатых дис ка - верхний 4 и нижний 5, Нижнийдиск 5 укреплен на фланце двигателя1 и является корпусом, на которомсмонтированы остальные узлы устройства. Зазор между конусами дисков фэ 4 и 5 для возможности выхода бойка -шарика 3 в момент контакта его с поверхностью обрабатываемой деталиустанавливается при помощи прокладки6. Диски 4 и 5 скреплены между собой ф при помощи болтов 7, которые располагаются по окружности дисков. Силовая связь вала двигателя 1 с сепаратором 2 осуществляется при помощишпоночиого соединения 8 и верхнего Зф стопорного кольца, препятствующего3 65310 сдвигу сепаратора в осевом направлений;Прокладка 6 может быть при необходимости заменена втулками равной длины, что, в свою очередь, обеспечит постоянный зазор междуконусами дисков 4 и 5 и позволит свободно удалять окалину, металлическую пыль и другие твердые частицы, которые могут попасть во внутрь устройства при работе. В случае применения цельной прокладки в нижнем диске 5 про- Ю сверлено отверстие для выхода инородных частиц,В дисках 4 и 5 установлены отражатели 9 и 10, расположенные между бойками-шариками 3 и звездочкой-сепара тором 2. Отражатели выполнены в виде колец и имеют возможность поворачиваться вокруг своей оси и затем .жестко крепиться в дисках 4 и 5, при этом наружные диаметры отражателей 20 выполнены больше внутреннегО диаметра впадины звездочки-сепаратора 2 на О,5-1 мм. Отражатели закалены до высокой твердости.Все устройство крепится на кронштейне в суппорт станка и отводится от поверхности обрабатываемой детали на величину натяга, т.е. на рабочую величину выхода бойка.При включении электродвигателя сепаратор 2 начнет вращаться и своими выступамипередавать вращение бойкамшарикам, которые начнут двигаться с постоянной угловой скоростью но направляющим конусам нижнего 4 и верхнего 5 дисковПод действием центробежной силы бойки-шарики 3 расходятся, но в связи с тем, что ось вращения сепаратора 2 эксцентрична оси дисков 4 и 5 на величину не менее величины выхода бойка-шарика 3, 40 то боек-шарик имеет возможность выйти из зазора между конусами дисков 4 и 5 только в месте контакта его с поверхностью детали. При ударе о поверхность обрабатываемой детали бо ек-шарик 3 отскакивает обратно и ударяет по отражателям 9 и 10, замыкая обратный ударный импульс на неподвижном корпусе, тем самым предохраняя вращающиеся части привода и поверх 04ность впадины звездочки-сепаратора 2 от восприятия ими ударной нагруз-. ки, в результате чего повышается долговечность работы привода, а также не расклепывается впадина сепаратора 2.При длительной работе в связи стем, что отражатели 9 и 10 воспринимают обратный ударный импульс бойкашарика ограниченной площадкой, то наэтой поверхности образуется усталостное выкрашивание. Для нормальнойработы устройства отражатели поворачивают на некоторый угол вокруг своей оси и затем сноважестко фиксируют в пазах неподвижных дисков 4 и 5,например, при помощи винтов. Долговечность работы устройства в этомслучае лимитируется материалом и термообработкой отражателей, а такжерациональной Формой концов отражателей в месте их контакта с бойками испособом силового замыкания обратного импульса бойков на неподвижныйкорпус,Для смены бойков другого диаметранеобходимо поменять толщину прокладки 6 так, чтобы величина зазора между конусами дисков была не большедиаметра бойка для предохранения егоот вылета.С целью увеличения производительности процесса упрочнения количестводисков можно увеличить, соответственно увеличивая количество сепараторов,бойков и прокладок.Формула изобретенияУстройство для поверхностного упрочиения деталей по авт.св. Р 576203, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения долговечности устройства, оно снабжено отражателями, выполненными в виде колец, размещенных в дисках между шариками и сепаратором.Источники инФормации, принятые во. внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9 576203, кл. В 24 В 39/04, 1976.б 53100 иг. оставитель С,Чукаева ехред Л,Алферова К уска ктор И Редактор Н,Хл Заказ 119 Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 2/11 Тираж 1011ЦНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и откры 113035, Иосква, Ж, Раушская наб Подйисноа СССРийд. 4/5