Гильза цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 19) (11 1 Р 3/О 51.) 4 Р 02 Р 1/1 НИЯ" ;(71) Дальневостное морское училвельского(56) Авторск ". 884582, кл с ОСУДАРСТВЕННЬЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬ)ТИПРИ ГННТСССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА ДВУХТАКТНОГОДВИГАТКЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и позволяет повысить надежность гильзы цилиндра путем повышенияэффективности охлаждения в зоне перемычек между продувочными окнами. Гильза1 цилиндра содержит цилиндрическийпосадочный пояс 2 для фиксации вблоке 3 с кольцевой канавкой 4 иторцовой горизонтальной поверхностью5, продувочные окна 6, расположенныениже посадочного пояса 2, каналы 7 охлаждения, выполненные в стенкегильзы 1, кольцевую выемку 8 с верх-.ней горизонтальной посадочной поверхностью 9, выполненную на наружнойповерхности гильзы 1 над посадочнымпоясом 2. Кольцевая выемка 8 соединена сверху.с каналом 7 охлаждения,а снизу - скольцевой канавкой 4посадочного пояса 2. Гильза 1 снабжена составной в вертикальной плоскости цилиндрической разнотолщиннойпо высоте рубашкой 10, расположенной в кольцевой выемке 8 и сопряженной своей нижней торцовой поверх-ностью через прокладку 11 с торцовой поверхностью 5 посадочного пояса2, а верхней торцовой поверхностью -с верхней горизонтальной посадочнойповерхностью 9 выемки 8, Нижняячасть рубашки 10 выполнена утолщенной с отверстиями 12, расположеннымиравномерно по ее периметру тангенциально к поверхности рубашки 10 и наклонно к кольцевой канавке 4 посадочного пояса 2. 2 ил..4Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повьппение надежности гильзы путем повьппения эффективности охлаждения в зонеперемычек между продувочными окнами.На фиг,1 представлена гильза цилиндра, разрез по оси; на фиг.2 -узел Т на фиг.1.Гильза 1 цилиндра содержит цилиндрический посадочный пояс 2 для фик-.сации в блоке 3 с кольцевой канавкой4 и торцовой горизонтальной поверхностью 5, продувочные окна Ь, расположенные ниже посадочного пояса, каналы 7 охлаждения, выполненные в стен.ке гильзы 1, кольцевую выемку 8 сверхней горизонтальной посадочнойповерхностью 9, выполненную на наружной поверхности гильзы 1 над посадочным поясом 2. Кольцевая выемка8 соединена сверху с каналами 7 охлаждения, а снизу - с кольцевой канавкой 4 посадочного пояса 2, Гильза 1 снабжена составной в вертикальной плоскости цилиндрической разнотолщинной по высоте рубашкой 10расположенной в кольцевой выемке 8и сопряженной своей нижней торцовойповерхностью через прокладку 11 сторцовой поверхностью 5 посадочногопояса 2, а верхней торцовой поверхностью - с верхней горизонтальнойпосадочной поверхностью 9 выемки 8,Нижняя часть рубашки 10 выполненаутолщенной с отверстиями 12, расположенными равномерно по ее периметру тангенционально к поверхностирубашки 10 и наклонно к кольцевойканавке 4 посадочного пояса 2.Составные части рубашки 10 могутбыть соединены между собой, например,сваркой.Прокладка 11 может быть изготовлена из резины и установлена в кольцевом.п на нижней торцовой поверх"ности рубашки 10. Это позволяетсоздать фиксированный натяг рубашки10 в вертикальном направлении и совместно со слоем эластомера 13 предотвращает развитие кавитационныхявлений на торцовой поверхности 5посадочного пояса 2, а также в щели14 между гильзой 1 и блоком 3.Гильза цилиндра работает следующимобразом. 51015 Охлажденная жидкость поступает в полость между рубашкой 1 О и блоком 3, Далее поток жидкости направляется через отверстия 12 в выемку 8. При этом происходит закручивание потока охлаждающей жидкости в кольцевой канавке 4, наблюдаются устойчтвая его циркуляция, высокая скорость, икак следствие, повьппается коэффициэнт теплоотдачи в зоне перемычек между продувочными окнами 6. Затем охлаждающая жидкость поступает в каналы 7. Формула изобретения 20Гильза цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащая цилиндрический посадочный поясдля фиксации в блоке с кольцевойканавкой и торцовой горизонтальнойповерхностью, продувочные окна, расположенные ниже посадочного пояса,, каналы охлаждения, выполненные встенке гильзы, и кольцевую выемкус верхней горизонтальной посадочной30поверхностью, выполненную на наружной поверхности гильзы над посадочнымпоясом, причем кольцевая выемка соединена сверху с каналами охлаждения,а снизу - с кольцевой канавкой поса 35 дочного пояса, о т л и ч а ю щ а я -с я тем что, с целью повышениянадежности путем повышения эффективности охлаждения в зоне перемычекмежду продувочными окнами, гильза40 дополнительно снабжена составной ввертикальной плоскости цилиндрической разнотолщинной по высоте рубашкой, расположенной в кольцевой выемке и сопряженной своей нижней45 торцовой поверхностью через прокладку с торцовой поверхностью посадочного пояса, а верхней торцовойповерхностью - с верхней горизонтальной посадочной, поверхностью выемки,50 причем нижняя часть рубашки выполнена утолщенной с отверстиями, расположенными равномерно по ее периметру тангенциально к поверхности рубашки и наклонно к кольцевой канавкепосадочного пояса,1523699 орректор О.Ципле Тираж 4 аз 7017)33 НИИП Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 Составитель В.ЗимРедактор О,Юрковецкая Техред Л, Олийнык сударственного комитета по изобретениям 113035, Москва, Ж, Раушская н Подписноеоткрытиям при ГКНТ СССР д. 4/5