Стяжной хомут

(71) Центральныйский дизельный ин(57) Изобретениестроению, Цель из цие надежности, жт двойную зам петлю, охватыва кав, упорную пя гяжцо хоутую прой соедиползунмцым хвос мут соперолочную яемыйс отве аучно-исс стов ститути В.П. Лю,8)3428674,1980ями и винт с нажи Проволока петли верстия упорной винт ввернут в и ной хвостовик ви ную пяту. При за ползун и упорная стягивают петлю товик кий через отзуна, ачем нажим пропущена пяты и пол ол зуц, при цта улирае ворачивани пята разв вокруг рук тся в упор винта одятся иотносится кобретения машино- повышеава,Изобретени строению и ка единения труб использовано машинотв для сожет быть оси ется устро роводов и отрасли д езмоторных зелестроени стендах дл а моторных и ног ократцого ения дюритов одами.Целью изоб разъед- трубопроединенияшлангов ие 7инт 6 и цамки О гаемый фи пята;рия. протоит вающейрубой укав о винта 6.тральноеотверстиява отверс ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ етения является повыше надежности соединения путем повыя усилия стягивания и увеличения угла охвата петлеи рукава.На фиг, 1 изображен предла стяжной хомут с соединяемыми им рукавом и трубой, поперечный разрез; на фиг2 - то же, вид сбоку; наг, 3 - ползун; на фиг. 4 - упорнана фиг, 5 - петля, аксонометПредлагаемыи хомут солочной петли 1, охватьс вставленной в него туна 4,упорной пяты 5 ипорная пята 5 имеет цеерстие 7 и два боковыхо периферии, таких же д имеет и ползун 4. Проволока 1 пропущена через отверстия 8 упорной пяты 5и полэуна 4 и образует двойную петлю(фиг. 5), концы которой соединены неразъемно (скручены, сварены и т,п,),Винт 6 имеет цилиндрический нажимной хвост 9, диаметр которого меньшедиаметра его резьбовой части и который вставлен с зазором в отверстпяты 5, своей резьбовой частью вввернут в ползун 4. В ползуне 4жимной пяте 5 предусмотрены выедля пропуска проволоки петли 1 между рукавом 2, ползуном 4 и нажимнойпятой 5,Сборка предлагаемого стяжного хомута производится следующим образом.Прямолинейный отрезок проволоки,достаточной для двойного опоясываниясоединяемого рукава с необходимымприпуском, складывается пополам. Затем оба конца такой П-образной заготовки для петли 1 пропускаются черезотверстия 8 лолзуца 4, олоясываютсявокруг соединяемого рукава 2, пропускаются через отверстия 8 нажимной пя 1518612ты 5 и соединяются неразъемно (скручиванием, сваркой и т.п.). В результате этих операций, образуется замкнутая двойная петля 1 (фиг. 1, 2, 5).Винт 6 вворачивается в резьбовое отверстие ползуна 4 и затем вставляется в отверстие 7 нажимной пяты 5, витки петли 1 заправляются в выемки 10 ползуна 4 и пяты 5. При дальнейшем заворачивании винта 6 ползун 4 и нажимная пята 5,разводятся, а двойная петля 1 стягивает рукав 2 вокруг трубы 3. Для освобождения хомута винт 6 отворачивается, при этом ползун 4 и нажимная пята 5 сближаются, петля 1 ослабляется, а труба 3 может быть отсоединена от рукава 2.Формула изобретенияСтяжной хомут для соединения шланга с жестким патрубком, содержапюгй гибкий элемент, направляющий ползун с центральным резьбовым отверстием и двумя отверстиями, диаметры ко-,торых равны диаметру стягивающейпроволоки, стягивающий винт, диаметркоторого равен диаметру центральногорезьбового отверстия направляющегоползуна, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности соединения путем увеличенияусилия затяжки, он снабжен упорнойпятой, в которой выполнены центральное отверстие и два отверстия по периферии, диаметры которых равны диаметру стягивающей проволоки, на конце стягивающего винта выполнен хвос"товик с упорным буртом, при этом диаметр хвостовика равен диаметру центрального отверстия упорной пяты, астягивающая проволока пропущена через парные отверстия в направляющемползуне и в упорной пяте и концы еесоединены между собой.1Составитель В. БирюковПарфенова Техред Л.Олийнык Корре Лончаков акт 90 43 ираж 72 Подписно роиэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 ЗакаэВНИИПИ О В Фиг. л Государственного комитета по иэобретениям 113035, Москва, Ж, Раушская на ткрытиям при д. 4/5