Скрепер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 901481335 А 1 РЕТЕНИЯ О Ни ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 21) 22) 46) 71) исти А,И,Та (53) 6 (56) А У 1079Авт Ф 1086 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГКНТ СССР 086016/29-034.07.863,05.89. Бюл. Р 19Ленинградский политехническиут им. М.И.Калинина(57) Изобретение относится к строительным и дорожным магптнам. Цельизобретения - расширение зксплуатационных возможностей скрепер. Скрепер содержит базовую машину 1, ковш2 и заднюю раму 3, между которымнустановлен амортизатор. Последнийимеет шарнирные тяги 4, расположенные параллельно между собой и своимиконцами прикрепленные к ковшу 2 ираме 3. С шарнирами крепления тяг 41481335 2их камеры 11 и 12 гидроуправления соединены через дополнительный регулируемый дроссель 13 и вентиль с поршневыми полостями гидроцилиндров 5. Один из выходов гидрораспределителя 10 соединен через основной регулируемый дроссель 14 с гидроаккумулятором 15, а второй выход через основной регулируемый дроссель 16 с гидроаккумулятором 17. Гидроаккумуляторы 9, 15 и 17 соединены со сливом через вентили 18 - 20, а с напорной гидролинией - через зарядные устройства, выполненные из последовательно включенных обратных клапанов 21 - 23 и гидроклапанов 24 - 26, камеры управления которых соединены с соответствующими гидро- аккумуляторами. Гидроаккумуляторы имеют различное давление зарядки, а именно; гидроаккумулятор 9 - высокое, гидроаккумулятор 15 - среднее и гидроаккумулятор 17 - низкое, Заданное давление гидроаккумуляторов поддерживается с помощью гидроклапанов 24 - 26, которые открываются и сообщают гидроаккумуляторы с напорной гидролинией в случае уменьшения давления зарядки меньше установленной величины. диагонально соединены гидроцилиндры(ГЦ) 5, штоковые полости которыхпосредством односторонних регулируемых дросселей соединены со сливом.Поршневые полости ГЦ 5 через дополнительный регулируемый дроссель 13сообщены с камерами 11,12 гидроуправления управляемых гидрораспределителей (ГР) 7 и 10. Причем ГР 7 и 10сообщены через регулируемые дроссели8, 14 и 16 с гидроаккумуляторами (ГА)9, 15 и 17 соответственно, При этомГА 9,15 и 17 заряжены на разные давления и имеют зарядные устройства,выполненные иэ последовательно включенных и соединенных с ГА 9,15, 17регулируемых гидроклапанов 24, 25и 26 и обратных клапанов 21 - 23.При этом ГР 7 и 10 соединены между 1Изобретение относится к строительным и дорожным машинам и может бытьиспользовано в.скреперах.Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей скрепера,На чертеже изображен скрепер сгидроприводом.Скрепер содержит базовую машинуковш 2, заднюю раму 3 и амортизатор,соединяющий ковш с рамой. Амортизатор имеет верхние и нижние параллельные тяги 4, соединенные шарнирно с ковшом 2 и задней рамой 3. Гидроцилиндры 5 (показан один гидроцилиндр) диагонально соединены с шарнирами крепления тяг 4. Бтоковые полости гидроцилиндров 5 соединены сгидробаком через односторонний регулируемый дроссель 6. Поршневые полости гидроцилиндров 5 соединенычерез вентиль с входом управляемогогидрораспределителя 7, один выходкоторого соединен через основной регулируемый дроссель 8 с гидроаккумулятором 9, а второй - с, входом управляемого гидрораспределителя 10.Гидрораспределители 7 и 10 имеютподпружиненные золотники и выполнены с возможностью регулирования, а 5 10 15 20 2530 собой последовательно и выполнены свозможностью регулирования и сообщения при переключении их золотниковкаждого из ГА с поршневыми полостями ГЦ 5. При возрастании давления впоршневых полостях ГЦ 5 и камерах11 и 12 золотник ГР 10 поднимаетсявверх и разъединяет поршневые полости ГЦ 5 с ГА 17 и соединяет их с ГА15, заряженным на среднее давление,что обеспечивает демпфирование нагрузок при движении скрепера с загруженным ковшом 2, При максимальномдавлении в поршневых полостях ГЦ 5и камерах 11 и 12 золотник ГР 7 поднимается вверх, перекрывает сообщающиеся ГР 7 и 10 и сообщает поршневыеполости ГЦ 5 с ГА 9, имеющим высокоедавление зарядки. 1 ил .Скрепер работает следующим образом.При перемещении скрепера на транспортном режиме с порожним ковшом дав ление рабочей жидкости в поршневых полостях гидроцилиндров 5, передаваемое в камеры 11 и 12 гидроуправления гидрораспределителей 7 и 10, невелико и его недостаточно для подъема 10 золотников. Золотники гидрораспределителей 7 и 10 под действием пружин находятся в позиции, изображенной на чертеже, и соединяют поршневые полости гидроцилиндров 5 с гидроак кумулятором 17, заряженным на низкое давление, Гидроаккумулятор 17, соединенный с поршневыми полостями гидро- цилиндра 5, обеспечивает поглощение кинетической энергии колебаний по рожнего ковша на транспортном режимеПри движении скрепера с загруженным ковшом давление рабочей жидкости в поршневых полостях гидроцилиндров 25 5, а также в камерах 11 и 12 гидро- управления гидрораспределителей 7 и 10 возрастает, Золотник гидрораспределителя 10, преодолевая усилие пружины, поднимается и разъединяет 30 поршневые полости гидроцилиндров 5 с гидроаккумулятором 17 и соединяет их с гидроаккумулятором 15, заряженным на среднее давление, что обеспечивает демпфирование динамических нагрузок при движении скрепера на транспортном режиме с загруженным ковшом.В режиме набора грунта в резуль О тате внешних силовых воздействий со стороны грунта и толкача давление в поршневых полостях гидроцилиндров 5 и в камерах 11 и 12 гидроуправления гидрораспределителей 7 и 10 максимальное, и золотник гидрораспределителя 7, преодолевая усилие пружины, настроенной на такое давление, поднимается. При указанном перемещении золотника он перекрывает гидролинию, соединяющую между собой гидрораспределители 7 и 10, и сообщает поршневые полости гидроцилиндров 5 с гидроаккумулятором 9, имеющим высокое давление зарядки, что обеспечивает демпфирование внешних силовых нагрузок, действующих на скрепер со стороны грунта и толкача. Дроссель 13 выполняет функции фильтра, предохраняющего гидрораспределители 7 и 10 от случайных вклкгчений при высокочастотных внешних воздействиях на амортизатор, а дроссели 8,14 и 16 служат для регулирования ускорений колебаний ковша. Гидроклапаны 24 - 26 и обратные клапаны 21 - 23 позволяют сохранять заданное давление зарядки гидроаккумуляторов, вентили 18 - 20 позволяют сбрасывать давление жидкости.Таким образом, скрепер защищается от внешних силовых воздействий на всех режимах работы и имеет расширенные эксплуатационные возможности.Формула изобретенияСкрепер, содержащий базовую машину, ковш и заднюю раму, между которыми установлен амортизатор, включающий шарнирные тяги, расположенные параллельно между собой и своими концами прикрепленные к ковшу и задней раме, гидроцилиндры, диагонально соединенные с шарнирами крепления тяг, заряженные на разные давления гидроаккумуляторы, основные регулируемые дроссели, управляемые гидро- распределители, сообщенные через упомянутые дроссели с гидроаккумуляторами и подключенные к поршневым полостям гидроцилиндров, и дополнительный регулируемый дроссель, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей скрепера, гидроаккумулято- ры снабжены зарядными устройствами, выполненными из последовательно включенных и соединенных с гидроаккумуляторами регулируемых гидроклапанов и обратных клапанов, штоковые полости гидроцилиндров посредством односторонних регулируемых дросселей сообщены со сливом, а управляемые гидрораспределители снабжены камерами гидроуправления, сообщенными через дополнительный регулируемый дроссель с поршневыми полостями гидроцилиндров, причем управляемые гидрораспределители соединены между собой последовательно и выполнены с возможностью регулирования и сообщения при переключении их золотников каждого из гидроаккумуляторов с поршневыми полостями гидроцилиндров