Грузовая система танкера

(19) (И ЗВ 251 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЩЯТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМ(53) 629. 123. 56 (088 В 9й научно е ныи инстит ний нефти за Г. Беззуби Риг 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРВ 1278269, кл. В 63 В 25/12, 1985.(54) ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА ТАНКЕРА(57) Изобретение относится к грузовой системе танкера. Цель изобретения - повыаение эффективности использования грузовой системЫ танкера.Предложенная грузовая система танкера содержит танки 1, грузовой насос 2сообщений с нижней частью грузовых танков 1 посредством всасывающего трубопровода 3 с установленным на нем сепарационным баком 4,верхняя часть которого снабжена трубопроводом 5, который снабженэжектором 6 с патрубком 7 и со общен с верхней частью грузового танка 1. Сепарационный бак 4 снабжен механизмом регулирования уровня жидкости в виде поплавка с выполненным на его верхней части конусньач выступом со атоком, а также запорньак устройством.подачи сжатого воздуха, содержащим корпус, при этом последний включает расположенную в его нижней части полость, сообщенную посредством конусного отверстия с сепарационным баком 4 и с патрубком 7 эжектора. В стенках корпуса выполнены радиальные соосно расположенные отверстия, а конусный выступ поплавка выполнен с возможностью закрытия конусного отверстия в днище корпуса запорного устройства при всплытии поплавка, причем одно из радиальных отверстий в стенке корпуса запорного устройства сообщено с источником сжатого воздуха, а другое - с патрубком 7 эжектора. 1 з.п.ф-лы, 2 ил1 1Изобретение относится к судостро" енню, в частности к грузовым системам танкеров.Цель изобретения - повышение эффективности использования грузовой системы танкера.На фиг, 1 схематично изображена грузовая система танкера, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фнг. 1. 10Грузовая система танкера содержит грузовые танки 1, грузовой центробежньй насос 2, соединенный с грузовыми танками всасывающим трубопроводом 3, на котором. установлен сепара ционный бак 4. Верхняя часть сепарационного бака 4 соединена с верхней частью грузового танка 1 трубопроводом 5, на котором усгановлен эжектор 6. Патрубок 7 сжатого воздуха 20 к эжектору 6 имеет запорное устройство 8, содержащее золотники в виде запорных элементов 9 и 10, установленных на штоке 11, соединенном с поплавком 12. На верхней части по плавок 12 имеет конус 13 соответствукиций отверстию а .Грузовая система работает следующим образом.В начальный период грузовые тан ки 1 и сепарационный бак 4 заполнены грузом. Поплавок 12 в сепарационном баке находится в его верхней части, конус 13 закрывает отверстие о, золотник 10 перекрывает отверстие дпя подачи сжатого воздуха кэжектору 6.При падении уровня в грузовыхтанках до критического над приемами образуются вихревые воронки и начинается прохваг воздуха в грузовую систему. Прохватываемый воздух, попадая в сепарационный бак 4, устремляется в его верхнюю часть. При этом уровеньжидкости в баке падает, 45 вслед за уровнем опускается поплавок 12, открывая отверстие ц, одновременно с поплавком движется вниз шток 11 и перемещает элементы 9 и 10 золотника, открывая доступ сжатого воздуха к эжектору 6, Эжектор отсасывает воздух из сепарационного бака 4 по трубопроводу 5 в грузовой танк. Таким образом, происходит быстрое и надежное удаление воздуха,55 создается разрежение и заполнение сепарационного бака жидкостью. Процесс удаления воздуха нз системы через сепарационный бак происходит в автоматическом режиме, грузовой насос 2 работает устойчиво с полной производительностью.При окончании откачки груза из танков опорожняется и сепарационный бак, поплавок 12 опускается вниз, золотник опускается до тех пор, пока элемент 9 не перекроет подачу сжатого воздуха к эжектору.Формула изобретения1, Грузовая система танкера, содер" жащая танки, грузовой насос, сообщен" ный с нижней частью ррузовых танков посредством всасывающего трубопровода через встроенный в него сепарацнонный бак, верхняя часть которого снабжена газовым трубопроводом, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности использования, газовый трубопровод сепарационного бака снабжен воздушным эжектором с патрубком и сообщен с верхней частью грузового танка, сепарационный бак снабжен механизмом регулирования в нем уровня жидкости, выполненным в виде поплавка с расположенным на его верхней части конусным выступом со штоком, а также запорным устройством, содержащим расположенный на штоке поплавка запорный орган, расположенный в корпусе с выполненной в его нижней частью полостью, которая сообщена посредством конусного отверстия в днище корпуса с сепара ционным баком, в стенках этого корпуса выполнены отверстия, одно из которых сообщено с источником сжатого воздуха, другое - с патрубком эжектора, а конусный выступ поплавка выполнен с возможностью перекрытия конусного отверстия в днище корпуса запорного устройства.2. Система по и. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что запорный орган выполнен в виде золотника, включающего два запорных элемента, при этом нижний из них установлен с возможностью перекрытия упомянутых радиальных отверстий корпуса запорного элемента при заполнении сепарационного бака, а верхний - при его опорожнении.14 б 3624 Составитель О. В Техред М.Ходаиич снлье ректор М. Шароши едакто упи ВНИИПИ и ГКНТ СС твенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 1 оиз з 778/25 Тираж 374 Государственного комитета и 113035, Москва, Ж Подписное зобретениям и открытия Рауаская наб д. 4/5