Амортизатор

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ : К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциапистическихРеспубпнк и 746139Дата опубликования описания 10.07.80(72) Авторы изобретения Э, А, Келлер и В. П. Андреев Пермский политехнический институт(71) Заявитель 54) АМОРТИЗАТОРИзобретение относится к виброзащитной технике и может быль использовано в.общем машиностроении дпя виброизоляции объектов.Известна виброиэолирующая опора,содержащая верхнюю и нижнюю опоры,между которыми размещен упругий элемент 11,По технической сущности и достигаемому результату наиболее близким кизобретению является амортизатор, содержащий. две опоры, размещенные между ними и чередующиеся между собойжесткие и упругие элементы с отверстиями по оси амортизатора и ограничительный стержень, жестко связанный содной из опор 2,Известные конструкции сложны в изготовлении, поскольку при этом необ.ходимо спекание или склеивание жестких и упругих прокладок между собой, Кроме того, они имеют малую эффективность при работе механизмов на переходных 2режимах, например,при прохождении через резонансные зоны.Белью изобретения является упрощение изготовления амортизатора и повышение эффективности виброизоляции.Цель. достигается тем, что элементыпредставляют собой ленты, переплетенные очередными загибами друг на другаво взаимно перпендикулярных направлениях, а радиусы загибов жесткой лентьь топревышают половину толщины упругойленты,На фиг. 1 изображен предлагаемыйамортизатор, продольный разрез, на т 5фиг. 2 - разрез А-А фиг., 1.Амортизатор содержит,две опоры 1и 2, размещенные между опорами ичередующиеся между собой жесткиестальные 3 и упругие резиновые 4 ленго . ты переплетенные поочередными загибами друг на друга во взаимно перпендикулярных направлениях с отверстиями(не показаны) по оси амортизатора иограничительный стержень 5, жестко746139 3.связанный с одной из опор и расположенный в отверстиях лент.Радиус загиба стальной ленты 3выбирается с одной стороны не,менее половины толщины 8 резиновой ленты4, а с другой стороны обусловлен расчетным зазором 6. Диаметры отверстий: , и 4 выполнены большими чем диаметр ограничительного стержня 5. Диаметр отверстия с в стальной ленте 3 больше диаметра отверстия , в резиновой ленте 4, что приводит к появ" лению неодинаковых радиальных зазоров 7 и 8 между ограничительным стержнем 5 и лентами 3 и 4.Начало и конец стальной ленты 3жестко крепятся к опорам 1 и 2 по по-. верхностям 9 и 10, например, при помощи точечной сварки, а начало и конец резиновой ленты 4 приклеиваются к .началу и концу стальной ленты 3 по поверхности 11 и 12, Шпильки 13 и 14 и отверстия 15 и .16 служат для крепления амортизатора к виброизолируемомуобъекту и основанию.РАмортизатор работает следующим образом.Выполнение элементов в виде переплетенных стальной 3 и резиновой 4 лентпозволяет обеспечить необходимое соотношение между коэффициентами жесткости амортизатора на схсатие и на сдвиг.Жесткость,на сжатие в ф. раз больше.( И, - количество слоев резиновой прокладки, расположенных по оси амортизатора), чем для амортизатора с нераэделен ным прокладками упругим элементом.Жесткости на сдвиг для составного упругого элемента и с эквивалентным нераз- деленным блоком одинаковы, При кали-,чии зазора 6 меясду загибами стальнойленты амортизатор обладает нелинейнойхарактеристикой, При осевом сжатии впределах зазоров нсесткостьамортизатора обуславливается только деформациями упругих лент 4 ф при выборе зазоров -одйовременной деформацией упругих лент 4 и концевых загибов стальнойленты, что позволяет ступенчато увеличить жесткость амортизатора. При деформациях упругого элемента происходитинтенсивное рассеивание энергии колебаний на трение между жесткой 3 и упруфгой 4 лентами, а также между концевыми загибами стальной ленты, что повышает коэффициент демпфирования амортизатора. Значительные величины коэффициента демпфирования и нелинейностьхарактеристики обеспечивают повышениеэффективности виброиэоляции амортизато-ра на переходных режимах и при проходесистемы через резонансные эоны, На 1 О этих режимах амплитуды колебаний объекта резко возрастают, что приводит квыбору зазоров 6, ступенчатому возрастанию жесткости амортизатора и его демпфирующих свойств, за счет включения вработу загибов стальной ленты. При деформациях сдвига нелинейность амортизатора достигается за счет последовательного вкпючения в деформацию резиновых лент 3 при выборе зазора 7 и р стальной ленты при выборе зазора 8.Конструкция амортизатора упрощается,поскольку при его изготовлении не требуется производить приклейку и вулканизацию резиновых и стальных лечт друг 25 к другу, Радиусы загибов стальной ленты3, превышающие толщину резиновой ле:-,ты 4, обеспечивают снижение концентрации напряжений при загибах стальнойРленты, что повышает надежность аморти- ЭО затора. Формула и з о б р е т е н и я Амортизатор, содержащий две опоры,размещенные между ними и чередующиеся35между собой жесткие и упругие элементыс отверстиями по оси амортизатора иограничительный стержень, жестко связанный с одной иэ опор, о т и и ч а ющ и й с я тем, чго, с целью упрощения.40изготовления его и повышения эффективности виброизоляции, элементы представляют собой ленты, переплетенные поочередными, загибами друг на друга во45взаимно перпендикулярных направлениях,а радиусы загибов жесткой ленты превышают половину толщины упругой ленты.Йсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Лелетов В. А. Резиновые техни 5 О ческие изделия. Л., Химияф, 1976,с, 184, рис. 110.2. У,Кар. Вильсон,Вибрационная техника. М., 1963, с. 182.746139 Составитель М, файЗагребельная Техред И. Нинц Реда Подписноеомитета СССРткрытийшсхая набд, 4/5ород, ул, Проектна каз 3 ПП Патент",или 25 Тираж 1098 ИНИИПИ Государственногопо делам изобретений и 113035, Москва, Ж-Э 5, Р орректор Ю. Макаренко