Устройство для индикации положения поршней в двигателе внутреннего сгорания

(1% (11) А 1 1)4 Ь 23(3 ТЕЛ ОЛОННЕ.повьюенияНа е каугол оаетимзу ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТИРЫТИПРИ ГНИТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗ А,ВТОРСКОМУ СВИ(71) Омский институт инженеров жлезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНДИКАЦИИ ПЖЕНИЯ ПОРШНЕЙ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕГО СГОРАНИЯ(57) Целью изобретения являетсяшение точности определения положпоршней в оппозитном двигателе,работающем двигателе при поворотленчатого вала (КВ) на заданныйопределяемый номером исследуемогцилиндра, датчик (Д) 8 вырабатывимпульс, разрешающий прохождениепульсов от Д 4 положения КВ чере БРЕТЕНИЯ ТВУ схему 5 совпадения на счетчик 6 изапись информации предыдущего углаповорота КВ из счетчика 11 в регистр12. В момент превышения текущим зна"чением давления в цилиндре заданногоуровня срабатывает Д 1, а связаннь 1 йс ним формирователь (Ф) 2 обеспечивает прохождение импульсов от Д 4 насчетчик 11. Схема 13 сравнивает коды,в регистре 12 и счетчике 11 и вырабатывает импульс в момент времени,соответствующий середине длительностиразрешающего импульса с Ф 2. Блок 7осуществляет индикацию содержимогосчетчика 6, пропорционального углусдвига мезду основным и вспомогательным валами оппозитного двигателя, исодержимого регистра 1.2, в которомхранится информация о длительностисигнала с выхода Ф 2 величина которой обратно пропорциональна величинекамеры сжатия. 2 з,п. ф-лы, 1 нл.Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания, в,:частности к устройствам для определения технического состояния двига" 5телей, и может быть использовано для индикации положения поршней в оппозитном д.в.с.Цель изобретения - повышение точности определения положения поршней 10 в оппоэитном д.в.с.На чертеже представлена схема усгойства.Устройство содержит датчик 1 давления, выход которого через формирователь 2 временного интервала связан а управляющим входом цифрового поро- гового элемента 3, Выход датчика 4 "угловых отметок подключен к счетномувходу элемента 3 и первому входу пер фой схемы 5 совпадения, выход которойсвязан с информационным входом первоо счетчика 6, а выходы последнего подключены к первым входам блока 7индикации, вторые входы которого свя эаны с информационным выходом цифро.вого порогового элемента 3. Выход датчика 8 начала отсчета связан с установочными входами элемента 3, первого счетчика 6 и 8-входом КЯтриггера 9, К-вход которого подключенк выходу элемента 3, а выход КБ-триггера 9 связан с вторым входом первой:уровнем срабатывания.Цифровой пороговый элемент 3 выполнен в виде второй схемы 10 совпадения, выход которой связан с информационным входом второго счетчика 11,а выходы последнего подключены к вхо" дам регистра 12 и первой группе входов схемы 13 сравнения кодов. Выходырегистра 12 подключены к второй груп пе входов схемы 13 и совмещены с информационными вьиодами элемента 3,Установочный вход счетчика 11 подключен к выходу линии 14 задержки, входкоторой и вход управления регистра.12 совмещены с установочным входом элемента 3, счетный и управляющий входы которого совмещены соответст 1венно с первым и вторым входами схемы 10 совпадения, а выход схемы 13 сравнения кодов совмещен с выходом элемента 3.Устройство работает следующим образом. При работе двигателя датчик 4 вырабатывает последовательность импульсов с периодом следования, соответствующим углу поворота коленчатого вала двигателя на угол ВЧ = 0,5- 1 град. поворота к.в.д. При повороте к.в.д. на заданный угол, определяемый номером исследуемого цилиндра, датчик 8 вырабатывает импульс, устанавлива- ющий на выходе КЯ-триггера 9 сигнал высокого уровня, разрешающий прохождение импульсов от датчика 4 через схему 5 на счетчик 6. Сигнал с выхода датчика 8, поступая на установочный вход элемента 3, обеспечивает запись информации предыдущего угла поворота иэ счетчика 11,в регистр 12. Смещенный по времени сигнал на выходе линии 14 задержки устанавливает счетчик 11 в исходное состояние, тем самым обеспечивается подготовка цифрового порогового элемента 3 к работе.В момент превышения текущим зна-;чениям давления в цилиндре заданногоуровня срабатывает датчик 1 и на вы" ходе формирователя 2 появляется потенциал, разрешающий прохождение на информационный вход счетчика 11 импульсов от датчика 4. Схема 13 сравнивает коды в регистре 12 и счетчике 11, причем сравниваются все разряды счетчика 11, кроме старшего и все разряды регистра 12 кроме младшего. Таким образом осуществляется деление двоичного числа пополам схемным путем. При совпадении содержимого и младших разрядов счетчика 11 и числа, записанного в разрядах регистра 12, кроме младшего, схема 13 вырабатывает импульс в момент времени, соответствующий середине длительности разрешающего импульса с формирователя 2. Импульс с выхода схемы 13 устанавливает КВ"триггер 9 в исходное состояние. В счетчике 6 хранится величина измеренного временного интервала. Длительность временного интервала, в течение которого давление в цилиндре превьппапозаданный уровень, хранится в цифровом коде в счетчике 11.Блок. 7 осуществляет индикацию содержимого счетчика 6,и регистра 12, в котором хранится информация о длительности сигнала с выхода формирователя 2 в течение предыдущего заданч ного угла поворота. При этом, длительность этого интервала обратно пропорциональна величине камеры сжатия,а содержимое счетчика 6 пропорционально углу сдвига между основным ивспомогательным валами оппозитного двигателя,Формула и з о б р е т е н и я Составитель А.ЗолотовТехред М.Дидык.Корректор И,Муска Редактор И.Сегляник Заказ 665/39 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,10 1. Устройство для индикации положения поршней в двигателе внутренне-, го сгорания, содержащее датчик угловых отметок, последовательно соединенные датчик давления и формирователь временного интервала и цифровой пороговый элемент, счетный вход которого связан с выходом датчика угловых отметок, а управляющий вход цифрового порогового элемента подключен к выходу формирователя временного интервала, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности определения положения поршней в оппозитном двигателе, устройство дополнительно снабжено датчиком начала отсчета, первой схемой совпадения с . двумя входами,К - Б-триггером, первым счетчиком и блоком индикации, снабженным первыми и вторыми входами, ,по числу разрядов первого счетчика цифровой пороговый элемент снабжен установочным входом и информационны" ми выходами, причем выход датчика угловых отметок дополнительно подключен к первому входу первой схемы совпадения, выход которой связан с информдционным входом первого счетчика, а выходы последнего связаны с первыми входами блока индикации, вторые входы которого подключены к ин 21414формационному выходу цифрового порогового элемента, выход датчика начала отсчета связан с установочнымивходами первого счетчика, цифровогопорогового элемента и Я-входом КЯтриггера, К-вход которого подключен квыходу цифрового порогового элемента,а выход КБ-триггера связан с вторым 1 О входом первой схемы совпадения.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что датчик давлениявыполнен в виде контактного датчика,с регулируемь 1 м уровнем срабатывания.1 3. Устройство по пп.1 и 2, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что цифровой пороговый элемент выполнен в видевторой схемы совпадения с двумя входами, второго счетчика, регистра, 30 схемы сравнения кодов, снабженнойдвумя группами входов, и линии задержки, причем выход второй схемысравнения связан с информационнымвходом счетчика, выходы последнегоподключены к входам регистра и первойгруппе входов схемы сравнения кодов,выходы регистра подключены к второйгруппе входов схемы сравнения кодови совмещены с информационным выходбм 30 цифрового порогового элемента, установочный вход второго счетчика подключен к выходу линии задержки, входкоторой и вход управления регистрасовмещены с установочным входом цифрового порогового элемента, счетныйи управляющий входы которого совмещены с первым и вторым входами второйсхемы совпадения соответственно, авыход схемы сравнения кодов совмещен 40 с выходом цифрового порогового элемента.