Способ определения толщины компенсатора при сборке редуктора

СО 03 СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 511 4 С 01 В 5/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН кторе бе л-шестер евой сил ному моменту трения, измеряют приэтом расстояние между подшипниками,по которому определяют исходную толщину компенсатора, и собирают редуктор с этим компенсатором. Затем задают валу-шестерне рабочие оборотыи нагрузки на время приработки ификсируют по окончании приработкиосевую силу и момент трения. Извлекают иэ редуктора компенсатор, прикладывают фиксированную осевую силуи вращают вал-шестерню, измеряют асстояние между подш пниками, увеловения эаданн илу до возн а омента трения и снова измеряю якие между подшитывают при опрлщины компенсат пниками, котоое у ей т еленин рабоа, 3 ил.ком ато3 схема определ рари сборке я толщи ие относится к машиноименно к технологииатных узлов, и можетовано для определенияенсатора, устанавливаеИзобрете оению, а рки агре редуктора; н трирующие пр графики, илл ределения то Редуктор,сб бь ны компенсатор ь исполь в котором оп нсатора, име еделяю т корп ьно-уп т.ус 1,орныеждусаторреэ ьолщины терню меж мого в редуктор на ваду внутренним кольцом толщину компеустановленныеподшипники 2 и него кони распоркой нем р разк щенную ческого ролик ную втулку 4 и компе ерню 6 с гайкой 7 на овике 8, полэун 9 и ними распо 5, вал-шес бовом хвос ритель 10. лкои.Целью ие точ изобретения являе ности определения тся повы н з э носа е компенсатора эа сч деталей в период пНа фиг. 1 схема дуктор, продольный ирабоично Способследова оказан рена фиг.2 ес твля ется в след ьнос ти аэре ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ П(НТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРР 974093, кл. С О 1 В 5/06, 1981.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТОЛЩИНЫКОМПЕНСАТОРА ПРИ СБОРКЕ РЕДУКТОРА(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля определения толщины компенсатораЦелью изобретения является повышениеточности определения толщины компенсатора эа счет учета износа деталейв период приработки. В собранном рекомпенсатора вращают сжимают подшипники соответствующей задан0591 20 25 30 35 40 з146Собирают редуктор беэ компенсатора, для чего внутренние кольца подшипников 2 и 3 с сепараторами и роликами, распорную втулку 4 между ними устанавливают на вал-шестерню 6 ко" торый размещают в корпусе редуктора с запрессованными в нем наружными кольцами подшипников 2 и 3, вращают вал-шестерню 6, прикладывая к внутренним кольцам подшипников 2 и 3 с помощью ползуна 9 осевую силу Р соответствующую заданному рабочему) моменту сопротивления вращения М, вала-шестерни 6, измеряют расстояние между торцами распорной втулки 4 и внутреннего кольца подшипника 3, по которому определяют исходную толщину. Б, компенсатора 5, и собирают редуктор с этим компенсатором, Затем приводят вал-шестерню 6 во вращение с рабочей частотой и нагрузкой на период времени, за который момент сопро" тивления вращению вала-шестерни 6 принимает установившиеся значение М , измеряют с помощью измерителя 10 значение осевой силы Р , соответствующей моменту М и приложенной к внутренним кольцам подшипников 2 и 3, разгружают редуктор и извлекают из него компенсатор 5, Снова собирают редуктор беэ компенсатора 5, прикладывают с помощью ползуна 9 осевую силу Р к внутренним кольцам подшипников 2 и 3 и при вращении вала-шестерни 6 фиксируют расстояние между торцами распорной втулки 4 и внутреннего кольца подшипника 3, увеличивают осевую силу до значения Ро и при вращении вада-шестерни 6 измеряют изменение расстояния Ьы между торцами распорной втулки 4 и внутреннего кольца подшипника 3, определяют рабочую толщину компенсатора Б как разность исходной толщины Б, и величины изменения расстояния Ьык т е Б=.Бк-Ьк, и собиРают редуктор с компенсатором 5, толщина которого равна значению БНа фиг, З,представлен сдвоенный грзфик зависимости момента трения 6-осевой нагрузки в подшипниках .до .приработки и после приработки и суммарная осевая деформация в узле подшипников до и после приработки а также показаны размеры компенсационного кольца Б , до приработкии искомый размер компенсатора Бпосле приработки.Б результате износа подшипников 5в процессе приработки происходят падение силы от Рд от Р и момента трения от М до М, изменение характеракривой осевой деформации от 8 доО3 н изменение начала ее координатна0Использование предлагаемого способа определения толщины компенсаторапри сборке редуктора по сравнениюс известным обеспечивает более высокую точность подбора толщины компенсатора эа счет учета износа деталейв начальный период приработки. Формула и э обретения Способ определения толщины компенсатора при сборке редуктора, заключающийся в том, что после сборки редуктора беэ компенсатора вращают его вал-шестерню, прикладывают к внутренним кольцам подшипников этого вала осевую силу, соответствующую рабочим условиям функционирования редуктора, и измеряют расстояние между одним иэ торцов. распорной втулки редуктора и внутренним кольцом одного иэ подшипников, по которому устанавливают толщину компенсатора, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью повышения точности определения толщины компенсатора, дополнительно собирают редуктор с компенсатором установленной толщины, вращают вал-шестерню до начала стабилизации момента сопротивления вращению, извлекают иэ редуктора компенсатор, повторно измеряют расстояние между торцами втулки и кольца подшипника при действии осе 45 вой силы, соответствующей началу стабилизации момента сопротивления, затем увеличивают осевую силу до еезначения, определенного при первомиспытании,без компенсатора, и измеря ют при этом изменение расстояния между торцами втулки и подшипника, атолщину компенсатора определяют какразность установленной при первомиспытании толщины и изменением: рас стояния между торцами втулки и кольца подшипника.460591 Составитель В. ЕгРедактор Л. Гратилло Техред М,Дидык Корректор С, Шекмар КНТ СССР ательский оизводственно Заказ 533/49ВНИИПИ Госуда венног 113035 раж 683 Подписное омитета по изобретениям и открытиям Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 инат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,10