Способ нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления

СОЮЗ СОНЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК 0368 А 1 И 9) О 1ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Николаевский кораблестроительный институт им, адм. С.О.Макарова(56) Авторское свидетельство СССРУ 977842, кл. У 01 И 3/08, 1 978(54) СПОСОБ НЕЙТРАЛИЗА 11 ИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к нейтрализацииотработавших газов, и позволяет повысить эффективность нейтрализации. Поток отработавших газов проходит участок 2, при этом его скорость возрастает за счет уменьшения проходногосечения, За участком 2 происходитсрыв потока и его турбулизация, Турбулизованный поток отработавшихгазов попадает в струю низкотемпературной воздушной плазмы, генерируемой электродами 5. В эту же зону дополнительно подается топливо черезфорсунки 4, что приводит к повышениютемпературного уровня процесса вовсей камере дожигания 1, а следовательно, к более интенсивному воздействию продуктов плазмохимических реакций на продукты неполного сгорания, 2 с. и 2 з,п. Ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к нейтрализацииотработавших газов двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение вФфективности нейтоализации.На чертеже показано устройствонейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез.Устройство содержит цилиндрическую камеру 1 дожигания с участком 2,выполненным в виде трубы Вентури изтермостойкого материала, за участком 152 по ходу потока газов установленывоздухоподводящие каналы 3, топливные Форсунки 4 и размещенные в зоне .последних электроды 5. Форсунки 4 с.электродами 5 и воздухоподводящими 20каналами 3 равномерно расположеныпо периметру камеры 1 дожигания, которая может быть выполнена с длиной,равной 1,5-2,0 ее диаметра.Способ нейтрализации заключаетсяв турбулизации потока газов,. их ионизации, подаче в них воздуха и топлива с образованием плазменно-топливной струи, с последующим дожиганиемгазов в смеси низкотемпературной воз- З 0душной плазмы с топливом. Ллазменнотопливную струю могут выдерживать сдлиной, равной 0,65-0,75 диаметра камеры 1 дожигания.Реакции, происходящие при смешении низкотемпературной воздушной плаз.мы с дополнительным топливом, приводят к образованию сверхравновесныхконцентраций атомов и радикалов ибольшого количества продуктов неполного превращения углеводородов, Наличие таких частиц в зоне химическихреакций позволяет резко интенсиФицировать процесс нейтрализации выхлопных газов. 45Образование заряженных и химичес"ки активных частиц происходит в турбулизированном потоке выхлопных газов, который способствует интенсивному распределению центров химической 5реакции по объему потока, увеличивает скорость реакции и способствуетболее полному ее протеканию, т.е.повышает эФективность нейтрализациивыхлопных газов. 55Устройство реализует способ следующим образом,Поток отработавших газов проходитучасток 2, при этом его скорость возрастает за счет уменьшения проходного. сечения. За участком 2 происходитсрыв потока и его турбулизация, Турбулизированный отработавший газ попа.дает в струи низкотемпературной воздушной плазмы, генерируемой электродами 5, в эту же зону дополнительноподается топливо через форсунки 4.Низкотемпературная воздушная плазмаи топливо в результате реакции междусобой являются генераторами активныхчастиц, которые, смешиваясь с турбулизированными отработавшими газами,приводят к активизации горения продуктов неполного сгорания выхлопныхгазов.Кроме того, .подача топлива черезФорсунки 4 приводит к повышению температурного уровня процесса во всейкамере 1 дожигания, а следовательно,к более интенсивному воздействиюпродуктов плазмохимических реакцийнапродукты неполного сгорания выхлопных газов,Формула изобретения1, Способ нейтрализации отработав- ших газов двигателя внутреннего сгорания путем турбулизации газов, их ионизации, подачи в них воздуха и дожигания их в низкотемпературной воз- ф душной плазме в камере дожигания, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эФФективности, во время дожигания отработавших газов в их поток дополнительно подают топливо с образованием плазменно-топливной струи.2. Способ по п. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что плазменно-топливнуи струю выдерживают с длиной, равной 0,65-0,75 диаметра камеры дожигания.3. Устройство нейтрализации отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее цилиндрическую камеру дожигания с участком, выполненным в виде трубы Вентури, расположенные в камере электроды и подключенные к ней воздухоподводящие каналы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эфФективности, в камере дожигания дополнительно установлены топливные Форсунки, а электроды и воздухоподводящие каналы размещены за трубой Вентури по ходу потока газов в зоне топливных Форсу1460368 Составитель О. НемцовРедактор О,Головач Техред И.Верес Корректор Г.Решетник Заказ 5 П(38 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР.113035, Москва, %-35, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 нок, причем форсункн с электродами,и воздухоподводящнми каналами равномерно расположены по периметру каме"ры дожигания. 4. Устройство по п. 3 о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что камера дожигания выполнена с длиной, равной 1,5-2,0 ее диаметра,