Соединение судовой рубки с корпусом судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 01459966 3 В Э/14, 15/00 ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИуг.ч 1 спланстс.52 КИ С КОРобласти к конструкойку илиов. Цельрочностибки с корбки с корз.п. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СОИ ТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится ксудостроения, в частностициям судов, имеющих надстррубку из алюминиевых сплавизобретения - повьцпение ии надежности соединения рупусом судна, Соединение ру пусом судна включает биметаллическуюсталь - алюминиевую полосу Э, участки 4 которой соединены между собойпосредством сварных стыков 5, Полоса3 установлена между стальным комингсом 2 палубы 1 судна и стенкой 6 рубки из алюминиевого сплава, причемполоса 3 стальной частью приваренак комингсу 2 палубы, а алюминиевой -к стенке 6 рубки. В стальном комингсе 2 и стенке 6 рубки выполнены прорези, в которых размещены стальные9 и алюминиевые 1 О интеркостельныепластинки, перекрывающие стыки 5полосы 3 по ее нижней и верхней поверхностям соответственно. Пластинки9 и 10 соединены сваркой с соответствующими поверхностями полосы 3 икромками упомянутых прорезей. 2ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям судов, имеющих надстройку или рубку изалюминиевых сплавов.Цель изобретения - повышение проч 5ности и надежности соединения рубкис корпусом судна.На Фиг. 1 показано соединение рубки с корпусом судна, общий вид; нафиг. 2 - стык биметаллической полосы,вид сверху; на Фиг. 3 - то же, видснизу; на фиг. 4 - соединение рубкис корпусом судна, аксонометрия,Соединение судовой рубки с корпусом судна, на палубе 1 которого установлен стальнойкомингс 2, включаетбиметаллическую сталь"алюминиевуюполосу 3, состоящую но длине из участков 4, соединенных посредством20сварных стыков 5. Биметаллическая.полоса Э установлена между стальнымкомингсом 2 палубы 1 судна и стенкой6 рубки из алюминиевых сплавов и при"варена алюминиевой частью 7 к стенке 256 рубки, а стальной частью 8 - к комингсу 2. В стальном комингсе 2 палубы 1 и стенке 6 рубки выполненыпрорези, в которых установлены стальные 9 и алюминиевые 10 интеркостельные пластинки, перекрывающие стенки5 биметаллической полосы 3 по еенижней (стальной) и верхней (алюминиевой) поверхностям соответственно.Интеркостельные пластинки 9 и 1035соединены посредством сварки с соответствующими поверхностями (стальная - со стальной, алюминиевая - салюминиевой) биметаллической полосы 40Э и кромками упомянутых прорезей.Для удобства выполнения и обеспечения надежности сварных соединенийпластинок 9 и 10 с биметаллическойполосой 3 пластинки 9 и 1 О выполнены 45разной ширины: пластинка 9, перекрывающая стык 5 по нижней поверхностиполосы 3, выполнена шириной на 2030 меньше ширины полосы 3, а пластинка 1 О, перекрывающая стык 5 поверхней поверхности полосы 3, выполнена шириной в 1,5"2,0 раза большеширины полосы 3. Кроме того, дляснижения концентрации напряженийпластинка О в плане выполнена ромбической Формы со скругленными в55районах вершин углами.Сборку соединения производят следующим образом,В соединяемых кромках комингса 2 палубы и стенки 6 рубки (по предварительной разметке) выполняют проре" зи, в которых устанавливают пластинки 9 и 10, и соединяют их при помощи сварки с комингсом 2 и стенкой 6 рубки соответственно. Затем на комингс 2 с приваренными пластинками 9 устанавливают биметаллическую полосу 3 стальной частью вниз таким образом, чтобы стыки 5 были перекрыты пластинками 9, и производят сварку. Поссле этого на полосу 3 устанавливают стенку 6 рубки с пластинками 1 О, которыми перекрывают стыки 5 сверху, и производят сварку.Формула и з о б р е т е н и я. Соединение судовой рубки с корпусом судна, включающее биметаллическую сталь-алюминиевую полосу, участки которой по длине состыкованы посредством сварки, установленную между стальным комингсом палубы судна и стенкой рубки из алюминиевого сплава, расположенной в плоскости упомянутого комингса, причем биметаллическая полоса приварена стальной частью к комингсу палубы, а алюминиевой частью - к стенке рубки, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения прочности и надежности соединения, оно снабжено стальными и алюминиевыми иитеркостельными пластинками, перекрывающими стыки- биметаллической полосы по ее нижней и верхней поверхностям соответственно, размещенными в прорезях, выполйенных в комингсе палубы и стенке рубки, и соединенными посредством сварки с соответствующими поверхностями биметаллической полосы и кромками упомянутых. прорезей.2. Соединение по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки по верхней поверхности биметаллической полосы, выполнены шири". ной в 1,5-2,0 раза больше ширины биметаллической полосы,а интеркостельные пластинки, перекрывающие стыки по нижней поверхности биметаллической полосы, выполнены шириной на 20-ЭОЕ меньше ширины биметаллической полосы.3. Соединение по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что интеркос14599664не по форме ромба со скругленнымирайонах вершин углами. та Составитель В. Долгихактор С. Пекарь Техред М,Дидык Корректор С. Черни Проиэводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 . тельные пла ст инки, перек рывающиестыки по верхней поверхности биметаллической полосы, выполнены в плаакаэ 401/1НИИПИ Го с уд Тираж 374 твенного комитета п 113035, Москва, Ж Подписноеэобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Раушская наб., д. 4/5