Направляющие скольжения

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ а 11894232(23) ПриоритетОпубликовано 301281.Бюллетень М 9 48Дата опубликования описания 30.1 2,81 Гесударстееяяый кемятет СССР пе делам язебфетеияя я етивытя 1(54) НАПРАВЛЯЮЩИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ Изобретение относится к станкостроению, в частности к направляющим поступательного перемещения.Известны направлаацие с планками, установленными с двух сторон на подвижном или неподвижном узле станка. :При износе таких направляющих регулирование зазора осуществляется пе,ремещение планок по горизонтальным базовым поверхностям с помощью вин- тов, после чего закрепляют планки болтами. При такой конструкции направляющих выборка зазора происходит только на наклонных (вертикальных) плоскостях. Смещение подвижного органа станка относительно неподвижного в горизонтальной плоскости не происходит (11,.Однако изнашиваются не только наклонные (вертикальные) плоскости планок, но и горизонтальные плоскости скольжения (подвижные узлы стан,ка) . А так как зазор между горизонтальными плоскостями не выбирается при такой регулировке, то происходит постепенное смещение (оседание) подвижного узла относительно неподвижного на величину износа направляющих. При этом происходит изгиб винта передачи винт-.гайка качения в вертикальной плоскости (посколькуодин иэ элементов привода установленна неподвижном узле) и быстрый неравномерный износ направляющих поих длине (особенно преждевременныйизнос происходит в крайних положениях, где резко возрастает жесткостьвинта). По этой же причине происходит преждевременный износ передачивинт-гайка качения, снижается точноность позиционирования исполнитель-.ного органа станка,Таким образом, недостатками этихнаправляющихявляются преждевремен 15 ный износ самих направляющих и элементов привода подвижного узла, пе-.ремещаемого по этим направляющим, атакже необходимость полной разборкинаправляющих при их подгонке.20 Цель изобретения - повышение долговечности и ремонтопригодностинаправляющих скольжения, а также элементов привода подвижного узла, перемещаемого по этим направляющим.Поставленная цель достигаетсятем,что в направляющих скольжения, преимущественно прямоугольных или ввиде ласточкина хвоста, выполненныхс регулируемыми планками, базовые30 поверхности регулируемых планок и(Риг,основания выполнены под углом кгоризонтальной плоскости,На Фиг. 1 показаны направляющиескольжения типа ласточкин хвостф,общий вид 1 на Фиг. 2 - прямоугольныенаправляющие скольжения, общий вид.Направляющие скольжения состоятиз подвижного узла 1, основания (салазок) 2, накладных планок 3 и 4,установленных на основании 2 с помощью винтов 5 и эксцентриков б. Базовые поверхности планок основанияА и Б выполнены наклоннымп к гори-,зонтальной плоскости.Винт 7 передачи винт-гайка каченияустановлен на подвижном узле 1,агайка(не показана) установлена на основании 2.Направляющие работают следующимобразом.Для выборки зазоров в направляющих подвижного узла 1 и основания ,"ф2 (фиг. 1) ослабляют затяжку винтов 5и Перемещают планки 3 и 4 по наклонным базовым поверхностям А и Б основания 2 с помощью эксцентриков 6до сопряжения их трущихся поверхностей с горизонтальными и боковыминаправляющими подвижного узла 1. Пос"ле проверки равномерности зазоровмежду направляющими подвижного узла1 и сопрягаемыми поверхностями про- Зизводят затяжку винтов 5, для которыхпредусмотрены в планках отверстия сзазором. Регулирование зазоров впрямоугольных направляющих производят аналогичным образом. Подвижныепланки 3 и 4 перемещают по наклоннымповерхностям А и Б корпуса 1 до полной выборки зазоров в вертикальныхи горизонтальных плоскостях,Угол наклона базовых поверхностей А и Б по отношению к горизонтальной плоскости должен быть таким, чтобы он обеспечивал в процессе регулирования равномерность зазоров между горизонтальными и вертикальными (боковыми) поверхностями скольжения направляющих,Наиболее оптимальный угол наклона базовых поверхностей А и Б по отношению к горизонтальной плоскости должен быть в пределах 25-30 , он зависит от удельных давлений на направляющих и Физических свойств материала.Расположение базовых направляющих с планкамии основания под углом к горизонтальной плоскости обеспечивает. возможность выборки зазоров как в горизонтальных, так и в вертикальных (наклонных) плоскостях без сме" щения подвижного узла относительно основания и беэ Изгиба одного иэ элементов привода подачи. Это увеличивает долговечность и ремонтопригодность как направляющих, так и элементов привода (передачи винт-гайка качения). Формула изобретенияНаправляющие скольжения, содержащиекаретку, основание и накладные планки с выполненными на них базовыми поверхностями, о т л и ч а ю щ и ес я тем, что, с целью повышения долговечности и ремонтопригодности, базовые поверхности планок и основаниявыполнены под углом к горизонтальнойплоскости,Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Решетов Д.Н. Детали машин. М.,1964, с. 671-673 (прототип)894232 Составитель 5.МоисееваТехРед М. Тепер Корректор В. Бутяга Редактор И. Тонейе ест Тираж 863 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 11426/55 Подписное филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4