Реглоскоп для автомобильных фар

(51) 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зь ф СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИ)(м/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) ФЕБ Вергцойгкомбинат Шмалькальцен (РР)(72) Кэмпф Петер, Шенфельд Гельмуди Райшпь Ганс-Цахим П)(54) РЕГЛОСКОП ДЛЯ АВТОИОБИЛЫ 1 Х ФАР(57) Изобретение относится к устрой-ствам, служащим для регулировки егооптической оси по продольной оси иливертикальной плоскости симметрии автомобиля. Цель изобретения состоитв том, чтобы, отказавшись от оптичес. ЯО 1439443 А 1 ких и отклоняю.:;их св -товые лучи средств, упростить ьыверку реглоскопа по продсльной оси автомобгля путем пеленгации соответствующей поперечной оси основу изобретения положена за; ача разработать пеленгатор,с помощью которого можно было бы осуществлять отдельно пеленгацию поперечной оси на автомобиле, гредназначенной;.;ля выверки глоскопа, и отдельно выверку отической оси держателя объектива. Зта задача решаетсятак, что пеленгаторный узел с целью упрощения выполняется в виде горизонтально расположенного на стойке 2 поворачиваемого и по высоте иремещаемого стержня 5, на который прикреплен держатель 3 объектива с возможностью его вывер:;и к пеленгаторному стержню 5, закрепленному в держателе 4, 1 ил.Изобретение касается реглоскопас держателем объектива, установленным ца шасси в виде штатива, ц с пеленгатором, служащим для регулировки5оптической оси держателя объектива,С помощью реглоскопов производится выверка оптической оси реглоскопапо продольной оси цли вертикальной .ппоскостц симметрии автомобиля. 10Известен реглоскоп, который имеетвокруг стойки поворачиваемый и на"стойке перемещаемьп по высоте установленцый держатель объектива. Иарычаге, прикрепленном у держателя 15обьектива, жестко соединен пеленгатор, образованный из зеркальной сп.-.те:чы, с держателем объектива и можетсовместно с держателем объектива нцелях его выверкц по продольной осц 20автомобиля бь;ть повернут вокруг стойки и перемещен по ее высоте,Выверка держателя объектива попродольной осц автомобиля осуществляется при помощи расположе 1 шых в зеркальцой системе ли 11 ци цли балки пеленга,Недостаток известного реглоскопазаключается в том, что длл выверкц, оп;ической осц держателя объектива по рпрсдольцой оси автомобиля должны быть1 рьменецы оптические цлц отклоняющиесветовые луч". средства, за счет чегонеобходимы относительно высокие затраты на изготовление пелецгатора,Кроме того, известный прибор неудобен а обращении и процессы работы, и настройки требуют высокой тщательности и Относительно высоких затГзатвремени, 40Цель изобретения заклочается ;:зтом чтобы отказавшись от оптическихи отклоняющих световые лучи средств. упростить выверку реглоскопа по продольцой оси автомобиля путем пеленгации соответствующей поперечной осц.В основу изобретения положена задача разработать пеленгатор с помощью которого можно было бы отдельнопеленговать поперечную ось ца антоо-биле, предназначенную для вынеркцреглоскопа, и отдельно выверять оп тическую ось держателя объектива,Эта задача решается таким образом,что пеленгаторный узел с целью упро55щения вьи 1 олняется в виде горизонтально расположенного, ца сгойке поворачиваемого и по высоте перемег 1 аемо 1 Остержня, на который прикреплен дерх:атель объектива с воэможностью его юстировкц пеленгаторныь узлом.На основании типа последнего устройства изобретением предусматривается выполнять пеленгаторный узел простым прочным и надежным в виде стержня, установлен:ого вертикально цастойке шасси-подставки с возможностьюпроворачиванця и перемещения по высоте, например цэ крутильно-жесткогометалла. Создаваемые этим преимущества заключаются не только в упрощениии удешевлении изготовления пеленгаторного узла а также экономии материала, но и в упрощении обращения сцим.Благодаря то 1 у, что держательобъектива выполняется с возможностьюпронорачивапия независимо от стержня,а его горизонтальная выверка осуществляется пеленгаторным стержнем, реглоскоп можно легк. привести в требуемое для проверки положение и без труда настроить ца любой тип автомобиля,несмотря на то, что в этом случаеможно отказаться от возможности пронорачцнация стойки.1 а чертеже представлец предпагаемый рег 1 Оскол, установлен ый передавтомобилем.Реглоскон содержит шасси в видештатива с переднцжНым основанием 1и вертикально установленной ца основании 1 стойкой 2 причем на стойке2 эакрегьпе 1 ы держатель 3 объективаи пепецгаторцый узел, 1,оторь 1 е установлены на стойке 1 с возможностьюпроворачивания ц иеремг:,ец 1 я по высоте. Пеленгатор 1 гл 1 узел состоит издержателя 4 п,.лецгаторцого стержня5, гориэонтальцо установленного.Настройка оптической оси держателя объектива относительно плоскостисимметрии автомобиля с помощью реглоскопа осуществляется следущ 111 образом,Обслую 1 вающее лицо устанавливает реглоскоп перед подлежащей проверке старо ц регулирует держатель 3 объектц 11 а такчтобы его Оетическая Ось 1:риблцэцтельно совпадала с оптической осью фары, Ослабв держатель - пеленгаторного стержня 5, Обслуживающее лицо вращает пелепгатор вокруг продольной оси стойки 2 до тех пор, пока стержень 5 це совмест 1 тся с по- . перечной осью, образованной двумяСоставитель Г.КорневаТехредМ.Дидье Корректор С.Черни Редактор С.Патрушева Заказ б 068/4 Тираж 847 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 439443 4симметричными относительно плоскости Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я: симметрии автомобиля точками а. и Реглоскоп для автомобильных Фар, на передней части кузова. Зафиксиро- содержаший держатель объекта, уставав держатель 4 пеленгаторного стерж новленньй на штативе с воэможностью5ня 5 на стойке 2, следует вращать перемещения его по высоте и вокруг держатель 3 объектива вокруг продоль- продольной оси штатива, и пеленгаторной оси стойки 2 до тех пор, пока пе- ный узел, о т л и ч а ю щ и й с я редняя кромка держателя 3 объектива тем, что, с целью упрощения, пеленга- не совместится с пеленгаторным стерж О торный узел выполнен в виде стержня, нем 5. Таким образом, оптическая ось горизонтально расположенного на стой" реглоскопа устанавливается относи- . ке штатива, на которой закреплен дер" тельно плоскости симметрии автомоби- жатель объектива с воэможностью юстировки его пеленгаторным узлом,